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        與我們無緣!卻又挺好玩的三臺小車

        放大字體  縮小字體 發布日期:2020-02-14 13:07:40    瀏覽次數:95
        導讀

        國人喜大,已經不是一兩天的事了!車子要大,才夠裝,才好顯擺,才能一車多用。車要是小了,在很多消費者眼里……不對,是壓根進不了他們的法眼~2020年,在小型車領域有一款車改頭換面了,一副乖巧、買菜的體態

        國人喜大,已經不是一兩天的事了!

        車子要大,才夠裝,才好顯擺,才能一車多用。車要是小了,在很多消費者眼里……不對,是壓根進不了他們的法眼~

        2020年,在小型車領域有一款車改頭換面了,一副乖巧、買菜的體態,已經讓不少躁動青年放棄了超跑夢,它就是全新一代飛度!

        看那一副人畜無害的模樣,玩車的興趣被無情的冷水潑了又潑。

        能來的不感興趣,來不了的,倒是特別讓人垂涎……

        2019年日本東京車展上,豐田發布了全新一代Yaris,從1999年至今發展到了第四代。風格路線越來越運動,而隔壁的飛度卻一頭扎進了買菜圈。

        Yaris在國內玩車圈是有一定存在感的。2008年廣汽豐田將第二代Yaris引進國產,傳承著原汁原味的歐洲血統,音譯雅力士。

        為什么是歐洲血統?

        原因很簡單,Yaris是為歐洲市場研發的,以當地喜愛小型車作為突破點。那會兒,Yaris一炮而紅!

        廣豐雅力士在國內有1.3L、1.6L兩款發動機,指導價9.19-13.63萬元。在豐田將Yaris國產之前,其實天津一汽已經先下手了,也就是基于初代Yaris的威姿。那會兒銷量慘淡,估計也是因此才讓豐田覺著Yaris還得掛個豐田標,于是雅力士來了。但是,銷量也是不溫不火。

        接下來,就是新一代Yaris了,基于GA-B平臺打造,意味著在安全、科技裝備,甚至是駕(wo)駛(yi)體(yin)驗(de)上都會有更好的表現。

        豐田最新的第四代THS油電混合系統,將會是全新Yaris的主要動力,由1.5L(三缸)阿特金森循環汽油發動機+電機組成。至于能耐,我們直接說療效:40%的熱效率,動力輸出提高了15%,燃油經濟性、CO2排放優化了20%。

        這套油電混合的電池不再是以往的鎳氫,換成三元鋰后重量輕了27%。另外,還會提供1.0L、1.5L燃油版。不用質疑,還是三缸機~同時也要保持冷靜,看那輛GR Yaris不也是三缸,1.6T、200kW(272Ps)。

        至于動力參數,還待官方正式公布。新車很快就會在日本發售,那何時引進國產?只有等,也可能等不來……

        法系車在國內還是混不開,讓把小型車引進“以大為美”的中國,還真是難上加難!

        標致全新208已經在海外上市,燃油版車型售價16250英鎊起,換成人民幣大概是14萬多!

        在法國,他們喜歡小型車,走位靈活好停車,后期用車成本低。他們喜歡“國產車”,除了民族認同感,還有就是服務網點多。標致家的小型車頗負盛名的是205,在80年代一度成為兩廂車的操控標桿。

        那臺205 T16賽車,可是拿過16個WRC分站冠軍。對于205還是挺陌生的,繼任者206可就能拉家常了。

        206在WRC的表現也很矚目,截止2003年,獲得了24場比賽冠軍,41次登上領獎臺!民間的普通版表現也不俗,2005年的時候全球銷量已經超過了500萬輛。

        在國內的玩車圈子,206是不少朋友的情人。法系的底盤調校老是被吹,放206身上其實言不過其實!現在二手車市場206很cheap,但樂趣確實不低,收車別忘留好整備的錢,還有一個包容一切毛病的心態……

        作為下一代的207,也能拉家常,而最新一代的208就只能看看就好~

        汽油版的208用的是一臺1.2T三缸機,有76/101/130馬力三個動力版本,130馬力的機子居然給配了個8AT!柴油版是1.5L四缸機,100馬力,匹配6MT。還有純電動的e-208,136馬力、260牛·米,WLTP標準下340km續航。

        標致208好開嗎?這個我不知道,但可以是一臺好玩的小車。

        在國內,嘉年華幾年前就停產了,福特哪有膽子把小鋼炮嘉年華ST引進……

        但是,這不妨礙我們對它流下一灘口水!

        當年,嘉年華ST 18萬的新車售價,注定是一個小眾的選擇。但是,這是一臺難得的國內能買到的手動鋼炮!相信選擇福特小鋼炮的,都是為了那一份純粹,為了左腳和右手的終生幸福!

        三門、RECARO運動座椅、6速手波、1.6T 182馬力、專業運動懸架,就算是放進鍋里清蒸,嘉年華ST那個純粹的運動味兒,也是相當濃烈的。就算是打嘴炮,都能把自己給說嗨了~

        在海外,這么香的小鋼炮已經上新,兩款標配車型分別要價24350歐元、26850歐元,大概就是19萬、21萬RMB的樣子。另外,新車還能選裝Quaife限滑差速器。

        全新嘉年華ST換了顆心臟,一臺1.5T三缸發動機,200Ps/6000rpm,峰值扭矩290N·m/1600-4000rpm,波箱依舊是6MT。雖然從四缸變三缸,排量也少了,看參數是提升了不少,官方百公里加速6.5秒。

        如果它真的引進國內,你會買嗎?邁騰、雅閣不香?要么是熱愛到無可救藥,要么是兜里閑錢余量足,不然……

        算了,得不到的永遠在騷動……還是做夢去吧,那里有啥是沒有的?

         
        (文/小編)
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