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        中國(guó)機(jī)長(zhǎng)空中戰(zhàn)“疫”送醫(yī)抵鄂“一個(gè)都不能少,接你們凱旋”

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-14 20:19:23    瀏覽次數(shù):121
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        戴著口罩的肖建森機(jī)長(zhǎng)在起飛前舉起攥著的拳頭。攥拳,已成為機(jī)組之間傳遞必勝信心的“暗號(hào)”。 東航江蘇公司供圖 攝 南京2月14日電 題:中國(guó)機(jī)長(zhǎng)空中戰(zhàn)“疫”送醫(yī)抵鄂:“一個(gè)都不能少,接你們凱旋”

        戴著口罩的肖建森機(jī)長(zhǎng)在起飛前舉起攥著的拳頭。攥拳,已成為機(jī)組之間傳遞必勝信心的“暗號(hào)”。 東航江蘇公司供圖 攝

        南京2月14日電 題:中國(guó)機(jī)長(zhǎng)空中戰(zhàn)“疫”送醫(yī)抵鄂:“一個(gè)都不能少,接你們凱旋”

        記者 朱曉穎

        “等你們凱旋,再相聚藍(lán)天!”13日晚,同機(jī)隊(duì)一起將江蘇300多名醫(yī)療隊(duì)員、大批物資送抵武漢天河機(jī)場(chǎng)的中國(guó)機(jī)長(zhǎng)肖建森,抓起手中的話筒對(duì)所有“乘客”廣播。

        機(jī)組人員一同為武漢加油。 朱曉穎 攝

        湖北戰(zhàn)“疫”正酣,進(jìn)入大決戰(zhàn)階段。全國(guó)各地萬(wàn)名醫(yī)療隊(duì)員搭乘飛機(jī)火速馳援。如果說(shuō)新冠病毒引發(fā)的肺炎疫情是人類健康的敵人,連日來(lái),肖建森正執(zhí)行著戰(zhàn)“疫”時(shí)期南京-武漢這條特殊的“駝峰航線”。

        59歲的肖建森有42年的飛行生涯,曾在空軍服役17年,在東航江蘇江蘇公司執(zhí)飛客機(jī)26年,曾參與“非典”時(shí)期、汶川地震救災(zāi)飛行保障任務(wù),如今是東航江蘇公司的五星機(jī)長(zhǎng)。

        機(jī)組人員一同為武漢加油。 朱曉穎 攝

        13日下午,4架包機(jī)在南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上“列隊(duì)”。時(shí)間緊迫,300多名醫(yī)療隊(duì)員集結(jié)登機(jī)。一包包醫(yī)療設(shè)備、物資迅速裝機(jī)完畢。

        4架飛機(jī)就像一隊(duì)空中編組。每間隔10分鐘,就有一架助跑、加速、滑入天空。肖建森排在第二個(gè)出發(fā)。

        機(jī)組人員一同為武漢加油。 朱曉穎 攝

        “我機(jī)上有119位醫(yī)療隊(duì)員、5.3噸物資。隨行物資把前后貨艙裝得滿滿當(dāng)當(dāng)。”14日他在受訪時(shí)對(duì)記者說(shuō)。

        “東航200,可以起飛,你們辛苦了。”傍晚16時(shí)47分,接到塔臺(tái)指令,駕駛艙內(nèi)帶著口罩的肖建森,和年輕的副駕駛張若潮對(duì)視了一下。他們不約而同回頭,對(duì)全體機(jī)組人員舉起攥住的拳頭。攥拳,已成為機(jī)組之間傳遞必勝信心的“暗號(hào)”。

        機(jī)組人員一同為武漢加油。 朱曉穎 攝

        這次任務(wù)特殊。江蘇已派遣醫(yī)療隊(duì)前后共7批、近2500人馳援湖北。其中,東航江蘇公司4次派飛機(jī)18架,運(yùn)送近1800人及物資飛抵戰(zhàn)“疫”前線。在東航的這20多年,如此大規(guī)模的專機(jī)運(yùn)輸保障任務(wù),肖建森還是第一次遇到。

        為搶時(shí)間,東航申請(qǐng)了南京-武漢直飛航線。空中路程較短,僅550公里。

        “距離短,意味著準(zhǔn)備時(shí)間短,工作量更大。天氣會(huì)怎樣變化、飛機(jī)會(huì)不會(huì)結(jié)冰、要飛多高、帶多少油、管制員要有什么要求……所有細(xì)枝末節(jié)都必須反復(fù)計(jì)算、推敲、比對(duì)、確認(rèn),要制定多種突發(fā)情況的應(yīng)對(duì)預(yù)案。”他對(duì)記者說(shuō)。

        出發(fā)前,人貨裝載數(shù)據(jù)在時(shí)刻變動(dòng)。在落地即返航、中途不加油的情況下,到底要裝多少油量,才能既保障燃料充足,又滿足飛機(jī)落地時(shí)不“超重”?“油加了10噸多,也是在最后一刻才定下來(lái),接近我們落地的最大重量限制”,肖建森說(shuō)。

        和以往航班在萬(wàn)米高空平流層一路滑翔的“坦途”相比,此次全程飛行高度在6000米-6500米,行程中充滿顛簸。“顛簸指數(shù)達(dá)6左右”,肖建森和副駕駛交流。輕微的顛簸,讓客艙中水杯中的水輕輕晃動(dòng)。

        “最讓我擔(dān)心的是飛機(jī)上裝載的酒精,萬(wàn)一發(fā)生泄漏或是碰撞,后果不堪設(shè)想。這讓我壓力很大。”他說(shuō)。

        醫(yī)用酒精,是平時(shí)航班上禁帶的“違禁品”,被列入“易燃易爆品”行列。但這次,飛機(jī)上保障運(yùn)輸?shù)拇笈t(yī)用酒精,是湖北前方急切需要的醫(yī)療物資之一,必須送到,且萬(wàn)無(wú)一失。

        肖建森不斷關(guān)注著駕駛艙表盤中變動(dòng)的顛簸指數(shù)。“飛機(jī)馬上要下降了,請(qǐng)?jiān)偃z查捆綁的酒精是否有松動(dòng)……”他撥打內(nèi)部電話給乘務(wù)長(zhǎng),要求密切關(guān)注。

        經(jīng)過(guò)1小時(shí)05分飛行,13日傍晚18時(shí)03分,肖建森的飛機(jī)安全降落在武漢天河機(jī)場(chǎng)。看著醫(yī)療隊(duì)員們漸漸遠(yuǎn)去的背影,肖建森心中默念:“一定要平安,一個(gè)都不能少,會(huì)接你們凱旋。”(完)

         
        (文/小編)
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