原標(biāo)題：總體下滑仍不乏亮點(diǎn) 多家車(chē)企公布1月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù) 來(lái)源：雪球綜合

包括日產(chǎn)中國(guó)、廣汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、比亞迪等多家集團(tuán)、車(chē)企公布了2020年1月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。雖然根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的2020年1月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析報(bào)告顯示，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)總體呈下滑趨勢(shì)，但是從各車(chē)企的具體數(shù)據(jù)來(lái)看，仍有不少亮點(diǎn)。

日產(chǎn)中國(guó)

從時(shí)間上看，日產(chǎn)汽車(chē)中國(guó)區(qū)應(yīng)該是最先宣布品牌1月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的，受多方面影響，其包含乘用車(chē)、輕型商用車(chē)和進(jìn)口車(chē)型在內(nèi)的1月銷(xiāo)量為118143 輛，同比下降11.8%，其中，東風(fēng)日產(chǎn)取得了92158輛的1月份銷(xiāo)量成績(jī)。

具體車(chē)型來(lái)看，轎車(chē)陣營(yíng)中，軒逸依然是家族中的明星產(chǎn)品，1月份共銷(xiāo)售39926輛，不出意外的話，又將是它和大眾朗逸爭(zhēng)轎車(chē)銷(xiāo)量第一的位置，而家族的另一款緊湊型轎車(chē)藍(lán)鳥(niǎo)則是售出3771輛，同比增長(zhǎng)7.7%；天籟則是在一月賣(mài)出了8821輛，同比增長(zhǎng) 44%，仍有較大潛力可挖。

SUV方面，日產(chǎn)全系車(chē)型總銷(xiāo)量為35192輛，其中奇駿、逍客分別售出15031輛和14094輛，中大型SUV樓蘭成績(jī)?yōu)?277輛。其他車(chē)型上，日產(chǎn)途達(dá)售出1079輛，勁客銷(xiāo)售3711輛，共同推動(dòng)了東風(fēng)日產(chǎn)轎車(chē)車(chē)型和 SUV 車(chē)型的增長(zhǎng)。此外，東風(fēng)啟辰在1月份也售出9142輛，啟辰D60、啟辰T60、啟辰T70和啟辰T90推動(dòng)了東風(fēng)啟辰1月的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

廣汽集團(tuán)

2月13日，廣汽集團(tuán)公布了最新產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，2020年1月實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)量17.63萬(wàn)輛，比去年同期的20.97萬(wàn)輛減少15.9%，廣汽本田和廣汽豐田均有一定下滑。不過(guò)，廣汽乘用車(chē)在1月共售出35688輛，實(shí)現(xiàn)了5.29%的正增長(zhǎng)。

根據(jù)官方公布的信息，若是加上廣汽謳歌及理念品牌，廣汽本田三品牌全系車(chē)型1月總銷(xiāo)量達(dá)76650輛，同比逆勢(shì)增長(zhǎng)1.1%。單看廣本數(shù)據(jù)，雅閣1月銷(xiāo)量約為22118輛，依然是主流中級(jí)車(chē)穩(wěn)定排名前二的車(chē)型，其中銳·混動(dòng)車(chē)型表現(xiàn)不錯(cuò)，拿下4501輛的市場(chǎng)成績(jī)。而剛上市不久的皓影則是穩(wěn)定攀升，月銷(xiāo)量達(dá)到9538輛，車(chē)型銷(xiāo)量破萬(wàn)指日可待。其他車(chē)型方面，新一代凌派憑借著媲美B級(jí)車(chē)的乘坐空間和較為運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)斬獲了15023輛的成績(jī)，新繽智與冠道則是分別取得了14392和5893輛的銷(xiāo)量。此外，家用車(chē)代表飛度和MPV奧德賽表現(xiàn)也不錯(cuò)，前者1月銷(xiāo)量為4207輛，后者為3723輛。

廣汽豐田在1月也未能避免下滑，6.76萬(wàn)輛銷(xiāo)量相比去年同期雖然降低了15.16%，但是環(huán)比卻有較大增長(zhǎng)。而且對(duì)于廣汽豐田來(lái)說(shuō)，今年還有威蘭達(dá)和全新漢蘭達(dá)的“蘭達(dá)兄弟”車(chē)型，預(yù)計(jì)在這兩款重磅產(chǎn)品上市后，廣豐或?qū)⒂瓉?lái)一大波正增長(zhǎng)，為豐田中國(guó)2020年176萬(wàn)輛的目標(biāo)發(fā)力。

一汽集團(tuán)

日前，一汽集團(tuán)公布了其1月份的整體銷(xiāo)量為353490輛，同比增長(zhǎng)18.2%，可謂是國(guó)內(nèi)車(chē)市最大亮點(diǎn)。具體來(lái)看，合資品牌方面，一汽馬自達(dá)官方數(shù)據(jù)顯示，2020年1月銷(xiāo)售7539輛，同比增長(zhǎng)7.45%；一汽-大眾1月銷(xiāo)售184631輛，占一汽集團(tuán)總銷(xiāo)量的52.2%；一汽豐田則是售出76299輛，和去年同期相差不大，總體依然穩(wěn)健。

自主品牌方面，紅旗品牌1月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為12630輛，從紅旗的規(guī)劃來(lái)看，在全新H9上市后將對(duì)品牌形象再提升一大截，今年全年應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。根據(jù)一汽奔騰官方數(shù)據(jù)顯示，品牌截止1月22日銷(xiāo)售1.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)60.4%，B30 EV和T77成最大功臣。值得一提的是，紅旗和奔騰品牌2020年都制定了20萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)量目標(biāo)。

上汽集團(tuán)

上汽集團(tuán)銷(xiāo)量下滑幅度較大，2020年1月共售出汽車(chē)400208輛，相比去年同期超61萬(wàn)輛的成績(jī)，同比下滑達(dá)34.55%，其中，上汽大眾、上汽通用以及上汽通用五菱三大品牌分別同比下滑40.53%、30.49%和51.10%。

從數(shù)據(jù)上看，相比去年同期的19萬(wàn)輛，上汽大眾2020年1月僅售出11.3萬(wàn)輛，近8萬(wàn)輛的降幅是所有車(chē)企中最大的，從時(shí)間上看，也許是帕薩特的中保研碰撞成績(jī)影響了部分消費(fèi)者的選擇，導(dǎo)致旗下多款熱門(mén)車(chē)型如朗逸、途觀L等，均受到影響而產(chǎn)生不同程度下滑。從某種意義上來(lái)說(shuō)，這也將倒逼上汽大眾在車(chē)身安全性上更下功夫，積極改進(jìn)以滿足消費(fèi)者的實(shí)際購(gòu)車(chē)需求。

上汽大通則是有一定增長(zhǎng)，在推出上汽MAXUS D60車(chē)型后，市場(chǎng)表現(xiàn)節(jié)節(jié)升高。據(jù)悉，上汽大通2020年銷(xiāo)量目標(biāo)定為16萬(wàn)輛，沖擊18萬(wàn)輛，并將持續(xù)推出多款新車(chē)確保完成銷(xiāo)售目標(biāo)。

比亞迪

作為自主品牌新能源汽車(chē)的代表，比亞迪在2020年1月的銷(xiāo)量并不樂(lè)觀。根據(jù)其公布的1月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在今年1月共銷(xiāo)售汽車(chē)25173輛，同比下滑42.68%。其中，燃油汽車(chē)銷(xiāo)量為18040輛，同比有18.28%的增長(zhǎng)，而新能源汽車(chē)板塊下滑幅度則非常明顯，在1月銷(xiāo)量?jī)H為7133輛，同比跌幅達(dá)到75.12%。

從比亞迪1月的銷(xiāo)量可以看出，其燃油車(chē)的銷(xiāo)量的比重開(kāi)始提升，尤其是2019年7月上市的宋Pro居功至偉，從8月份開(kāi)始持續(xù)破萬(wàn)，12月更是拿下了約2萬(wàn)輛的成績(jī)。旗艦SUV比亞迪唐也似乎難以招架激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，燃油版已連續(xù)多月未突破4千輛的關(guān)卡。

轎車(chē)方面，比亞迪一月轎車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到4484輛，同比微增3.65%，主要是去年11月上市的全新一代秦拉動(dòng)了轎車(chē)陣營(yíng)的增長(zhǎng)。據(jù)悉，比亞迪將在年內(nèi)上市全新中大型旗艦轎車(chē)“漢”，新車(chē)在外觀上將采用兩種設(shè)計(jì)以區(qū)分DM插電車(chē)型和EV純電車(chē)型，屆時(shí)，新車(chē)也許將刺激比亞迪汽車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

汽車(chē)渝評(píng)

從以上信息來(lái)看，受春節(jié)放假影響，實(shí)際有效銷(xiāo)售僅有22天左右，因此致使大部分車(chē)企1月銷(xiāo)量均有不同程度下滑。而且受疫情影響，為配合防控要求，全國(guó)各地均推遲了復(fù)工的時(shí)間，短期內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)難以有效恢復(fù)，2020年一季度銷(xiāo)量或?qū)⒂懈笙禄２贿^(guò)，各廠商已經(jīng)積極開(kāi)展線上看車(chē)、在線下單、上門(mén)交付等舉措，也許將形成新的銷(xiāo)售模式也未必不可能。