第八代高爾夫在去年10月亮相后，今年終于要來了，并且它的最強版本高爾夫R也即將與我們見面，有消息稱將于年底亮相。與現(xiàn)款相比最新高爾夫R的外形變得更加的激進，而且采用了高功率2.0T發(fā)動機，最大馬力可以到達333，跟它的競爭對手奧迪S3相比并不差，但有一次設(shè)計讓人想吐槽，它就是前大燈的設(shè)計，乍看之下總感覺有些奇怪。
外觀方面，全新高爾夫R造型采用高爾夫家族最新的設(shè)計，最醒目的是變得更加激進的進氣格柵，格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)為多橫幅飾條，梯形格柵兩側(cè)還配有獨立的進氣口，前唇設(shè)計起來相對的扁平，進一步降低整車的視覺重心，讓整車看起來野性十足，而前大燈的造型設(shè)計爭議比較大，大部分人第一眼看到后感覺有些怪異，與其激進的前部有那么一些不搭。
車身側(cè)面造型設(shè)計起來相對的簡潔，車窗周圍則是采用黑色飾條加以裝飾，后視鏡顏色為雙顏色組合，車身側(cè)面顯然若隱若現(xiàn)，全新高爾夫R并沒有使用紅色卡鉗，而是一如既往的使用R標志性的藍色卡鉗，這也讓人快速識別，這臺車就是與眾不同。
車身尾部高擾流板相對較為短，尾窗也是配備了后雨刮器，尾燈造型則與第八代高爾夫一脈相承，在尾燈周邊則是經(jīng)過熏黑處理。后包圍則是采用大面積的搪塑材料，值得注意的是后包圍則是采用了雙邊共四出的排氣布局，讓整車看起來更加的野性十足。
內(nèi)飾方面，目前還沒有更新的消息，但是應(yīng)該與高爾夫差別不大，全系標配了全液晶中控屏。空調(diào)控制區(qū)在方向盤的左右，整個中控看起來十分簡潔明了。中央換擋區(qū)，也采用了小巧的電子檔桿，有種保時捷911的設(shè)計。可以看到，整個內(nèi)飾少了很多機械化的東西，而多了更具現(xiàn)代化的電子設(shè)備。
動力方面，全新高爾夫R將搭載一臺最大功率333馬力的2.0T發(fā)動機，相比現(xiàn)款車型有著明顯的提升。全新高爾夫共有5個性能版衍生車型，包括GTI（245馬力）、GTI TCR（300馬力）、GTD（200馬力柴油）、GTE（245馬力插電混動）和最強的R（333馬力）。
