原標題：招商南油致客戶：減少船岸接觸頻次 生產經營正常開展

（記者 肖瑋 李云琦掛名）2月15日，上市公司招商局南京油運股份有限公司（證券簡稱：招商南油 601975）在其官方微信公眾號上發(fā)布致客戶的一封信。? ??

招商南油在信中提及，目前公司生產經營正常開展，安全形勢平穩(wěn)有序，經營效益保持穩(wěn)定，招商南油全體船岸員工沒有發(fā)生確診或者疑似病例，沒有發(fā)生因檢驗檢疫問題而影響船期。 ? ?

針對部分船舶掛靠中國港口存在疫情風險及部分港口國提高檢驗檢疫要求的情況，公司提前制定方案措施，減少船岸接觸頻次，積極與港口國協(xié)調，努力降低因檢驗檢疫對船期的影響，公司正積極與交通運輸部、中國船東協(xié)會等進行溝通與協(xié)調，尋求更多支持和幫助。 ? ?

信中，招商南油作出三項承諾，包括堅決做好船舶安全防護工作、確保繼續(xù)提供優(yōu)質運輸服務以及24小時在線接收客戶詢問。 ? ?

招商南油表示，公司將每日監(jiān)控在船人員身體狀況，不讓病毒疫情影響船舶營運，同時，疫情防控期間，可能給客戶物流運輸帶來一定壓力，公司生產經營團隊24小時在線接收客戶詢問，確保客戶的用船需求在第一時間給予保障，最大限度地解決物流難題。 ? ?

招商南油舊稱為“長航油運”。資料顯示，長航油運成立于1993年，主營沿海和國際航線石油運輸業(yè)務，于1997年6月在上交所上市。2010年-2012年，長航油運分別虧損2460萬元、7.49億元、12.38億元，于2013年4月21日被暫停交易，隨后因2013年繼續(xù)虧損59.19億元，觸發(fā)連續(xù)4年虧損的退市紅線，于2014年6月5日被退市。? ??

經重整后，長航油運恢復盈利，并于2018年11月獲上交所同意公司股票重新上市交易。當時，上交所在答記者問中表示，公司退市后，于當年實施了破產重整，剝離了最大虧損源VLCC船舶（超大型油輪），減少了巨額債務負擔。此后，公司在未改變主業(yè)和實際控制人的情況下，通過自身努力，逐步改善和恢復了持續(xù)盈利能力和持續(xù)經營能力。 ? ?

去年1月8日，長航油運正式重新上市。由于重新上市后首份年報盈利，長航油運隨后申請撤銷其他風險警示，并于去年3月29日起正式撤銷“ST”。去年4月26日，長航油運正式更名，其全稱由“中國長江航運集團南京油運股份有限公司”變更為“招商局南京油運股份有限公司”，證券簡稱由“長航油運”變更為“招商南油”。 ? ?

這一更名源于2015年的一次股權劃轉。2015年12月28日，國務院國資委出具批復，以無償劃轉方式將長航油運原實控人中國外運長航集團有限公司整體劃入招商局集團有限公司，成為其子企業(yè)。重組完成后，招商局集團成為長航油運實際控制人，但國務院國資委作為長航油運最終控制人沒有變化。 ? ?

今年1月17日，招商南油披露2019年業(yè)績預告稱，預計公司2019年年度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.2億元到9.0億元，同比增加127.62%到149.83%。業(yè)績預增的原因主要包括2019年油運市場回升，運輸收入大幅增加；公司船舶運力同比增加；本年注銷境外子公司產生的投資損失于所得稅稅前抵扣等。? ? ?

記者 肖瑋 編輯 陳莉 校對 何燕? ??

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