又到了周末，愛卡汽車新一期的周末車聞也如約而至。本周來自寶馬集團(tuán)的BMW i8極夜流星限量版 、BMW 530Le里程升級版以及MINI兩款絕配限量版車型的上市撐起了產(chǎn)品陣容。此外，大眾ID.5、幾何C、榮威Ei6的新消息更是連連炸屏。閑話少敘，下面我們就來一起回顧本周車圈發(fā)生的重點(diǎn)事件。
▼寶馬i8極夜流星限量版
寶馬i8極夜流星限量版（敞篷版車型）正式上市，售價(jià)為202.80萬元。與普通的敞篷版車型相比，該限量版車型最大的不同在于配備了“極夜流星套裝”，但動(dòng)力部分依舊搭載由1.5T直列三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
寶馬i8 Ultimate Sophisto
此前在2019法蘭克福車展中亮相的寶馬i8 Ultimate Sophisto是i8極夜流星限量版的海外硬頂版車型，除了硬頂和敞篷外，二者整體設(shè)計(jì)語言保持一致，采用了專屬的Sophisto Grey金屬漆，在封閉式前格柵、20英寸的輪圈等位置采用了銅色進(jìn)行點(diǎn)綴。此外，i8極夜流星限量版還采用了深色軟頂敞篷。
內(nèi)飾方面，寶馬i8極夜流星限量版與普通版車型無明顯區(qū)別，配置部分擁有車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前后駐車?yán)走_(dá)、HUD抬頭顯示、多功能方向盤、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱、自適應(yīng)巡航等功能。
動(dòng)力方面，寶馬i8極夜流星限量版依然搭載由1.5T直列三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170kW（231Ps），最大扭矩為320Nm；電動(dòng)機(jī)最大功率為105kW（143Ps），最大扭矩為250Nm；系統(tǒng)綜合最大功率為275kW（374Ps）。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為4.6s。續(xù)航里程方面，寶馬i8極夜流星限量版在純電動(dòng)模式下的續(xù)航為50km。
▼寶馬530Le里程升級版
華晨寶馬530Le里程升級版正式上市，該車最大的亮點(diǎn)是搭載了經(jīng)過升級的第四代eDrive系統(tǒng)，電池容量從老款的13kWh升級為17.7kWh，純電續(xù)航里程由67km增加到了95km，售價(jià)區(qū)間保持不變，依然為49.99-53.69萬元。
顧名思義，530Le里程升級版主要是在動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了升級，因此其外觀整體設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型保持一致。其內(nèi)飾升級同燃油版及插電混動(dòng)版一樣，均搭載了全液晶儀表盤和iDrive 7.0車機(jī)系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，530Le里程升級版依然搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩420Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間6.9s。雖然整套動(dòng)力總成沒變，但530Le里程升級版搭載的電池容量由老款的13kWh升級為17.7kWh，純電動(dòng)續(xù)航里程由67km增加到95km，工信部綜合油耗降為百公里1.5L。此外，530Le里程升級版將電量從0充至80%需要3.9h。
▼MINI絕配限量版
MINI兩款絕配限量版車型正式上市，售價(jià)分別為24.78萬元和29.18萬元。兩款限量版車型基于在售的MINI?COOPER三門版和MINI COOPER S三門版打造，主要不同是采用了專屬外觀及內(nèi)飾配色，另外配置上進(jìn)行了一定升級。
據(jù)官方消息，本次上市的兩款車型限量發(fā)售150臺(tái)，消費(fèi)者可采取線上支付1314元意向金，成功購車后意向金將用于購車款抵扣或購買店內(nèi)精品，如果未成功消費(fèi)者可申請退款。
外觀方面，本次上市的限量版車型最大的亮點(diǎn)是搭載了專屬的外觀及內(nèi)飾配色。其中外觀方面，新車采用“八十度黑”色車漆和流光銀色車頂，此外還配備了名為MINI YOURS的八輻式雙色輪圈和車身鍍鉻組。
內(nèi)飾方面，本次上市的限量版車型采用了棕色真皮菱格紋座椅，并帶有前排座椅加熱功能，豪華感及舒適度上顯著提升。在這個(gè)基礎(chǔ)上，MINI COOPER S限量版車型還搭載了舒適進(jìn)入和倒車影像。
動(dòng)力方面，兩款限量版車型沒有變化，依然搭載1.5T直列三缸和2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為100kW（136Ps）和141kW（192Ps），峰值扭矩分別為220Nm和280Nm，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。
▼全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版
全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版正式上市，共推出了5款車型，售價(jià)區(qū)間為35.68-45.58萬元。作為發(fā)現(xiàn)神行的中期改款車型，新車融入了全新的家族式設(shè)計(jì)元素，外觀和內(nèi)飾都有非常大的變化，動(dòng)力部分搭載高/低功率版本2.0T英杰力（Ingenium）發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48V輕混技術(shù)。
外觀方面，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版與海外版車型基本保持一致，新車主要變化集中在前臉部分，包括進(jìn)氣格柵造型有所調(diào)整，此外還搭載了全新的LED前大燈。尾部方面，新車尾燈組造型進(jìn)行了調(diào)整，更加扁平。不過尾部最大的變化采用了隱藏式排氣，發(fā)現(xiàn)神行搭載的裝飾件也被取消。
內(nèi)飾方面，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版采用了家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾材質(zhì)采用了聚酯超細(xì)纖維。細(xì)節(jié)方面我們看到，新車中控區(qū)配備了10英寸液晶屏，此外新車還配備了全新的三輻式多功能方向盤。另外，新車空調(diào)出風(fēng)口被移至中控屏上方，發(fā)現(xiàn)神行搭載的旋鈕式換擋更換為傳統(tǒng)電子擋桿。配置方面，新車將搭載全液晶儀表、手機(jī)無線充電、流媒體后視鏡、后排空調(diào)出風(fēng)口、轉(zhuǎn)向輔助、自實(shí)行巡航控制、自動(dòng)緊急剎車、駕駛員狀態(tài)檢測器以及電子手環(huán)（可通過佩戴手環(huán)開啟后備廂等操作）。
動(dòng)力方面，全新路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版搭載高低功率版本2.0T英杰力（ Ingenium）發(fā)動(dòng)機(jī)，還加入了48V輕混系統(tǒng)。其中低功率版最大功率147kW（200Ps）,峰值扭矩320Nm。高功率版最大功率183kW（249Ps）,峰值扭矩365Nm。傳動(dòng)部分，匹配9速自動(dòng)變速箱，并配備有智能四驅(qū)系統(tǒng)及ATPC全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)。
