在汽車細(xì)分市場(chǎng)中，上汽通用旗下的MPV 別克GL8、緊湊型轎車英朗、中型SUV昂科威都是在中國(guó)暢銷多年的產(chǎn)品，別克中大型SUV領(lǐng)域直到2019年底才填補(bǔ)了這個(gè)空白，于是別克昂科旗從"通用C1"架構(gòu)平臺(tái)誕生了。
在國(guó)內(nèi)中大型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里，大眾途昂自打上市以來(lái)銷量穩(wěn)步上升，在過去的2019年幾乎每個(gè)月都獲得了中大型SUV領(lǐng)域的銷量冠軍。上汽通用旗下
先有
售價(jià)區(qū)間為41.97萬(wàn)-54.97萬(wàn)元的凱迪拉克XT6上市，但銷量并沒太大的起色來(lái)撼動(dòng)大眾途昂這個(gè)同級(jí)銷量王，不少消費(fèi)者覺得凱迪拉克XT6定價(jià)溢價(jià)略高。
而別克昂科旗作為后來(lái)者，與凱迪拉克XT6都隸屬于上汽通用集團(tuán)，售價(jià)區(qū)間為29.99萬(wàn)-37.99萬(wàn)的昂科旗比大眾途昂還便宜，在2019年12月份，上市后的第二個(gè)月售出了3110臺(tái)，對(duì)比凱迪拉克XT6月銷1693輛，昂科旗算是略有起色了。
昂科旗全系搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有可變氣門管理技術(shù)，值得一提的是，發(fā)動(dòng)機(jī)可切換四缸高性能、四缸經(jīng)濟(jì)、兩杠經(jīng)濟(jì)三種模式，匹配9檔手自一體變速箱，最大功率為174kw 237匹馬力，最大扭矩為350牛·米。除了低配和次低配，其他版本都搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)＋中央差速器。昂科旗入門售價(jià)比途昂便宜的前提下，2.0T＋9AT＋237馬力的動(dòng)力性能，比起途昂的2.0T＋7檔雙離合＋186匹馬力的表現(xiàn)更為出色。
車身方面，長(zhǎng)寬高分別為4981毫米1953毫米1727毫米，軸距2863毫米，定位和豐田霸道同級(jí)，但車身尺寸和配置比霸道更有優(yōu)勢(shì)，提供2+3+2七座和頂配艾維亞2+2+2六座可選。昂科旗全系標(biāo)配PM2.5過濾功能的三溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)，第二第三排座椅具備"電動(dòng)翻折功能"，該車后排放倒后可躺3人。
內(nèi)飾方面和"別克昂科雷"設(shè)計(jì)元素相仿，只是線條配色會(huì)略顯不同，新車裝備有"按鈕式換擋"，位于駕駛員右側(cè)扶手前方面板上，比較有新意。新車還裝備了別克Quiet Tuning最新最高等級(jí)靜音科技和領(lǐng)先的L2智能駕駛輔助技術(shù)和車載互聯(lián)技術(shù)。
與此同時(shí)，新車全系標(biāo)配多模式自動(dòng)適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)巡航、運(yùn)動(dòng)、冰雪等駕駛模式，其中高配車型配備全時(shí)主動(dòng)液力減震系統(tǒng)，可根據(jù)路面的實(shí)際情況和車輛行駛狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)調(diào)整減震阻尼力與車身姿態(tài)，從而提高了車輛行駛的舒適性、運(yùn)動(dòng)性、安全性。
