長沙晚報2月14日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 周麗瑩）“由于地鐵3、5號線節后恢復動態調試時間比原計劃稍晚，我們經研究后，合理優化，采取新的動車調試計劃，通過加大投入、優化資源等措施，確保7月初期運營的節點目標不變?！笔熊壍澜煌瘓F相關負責人14日對記者說。記者從長沙市軌道交通集團獲悉，目前地鐵3、5號線綜合聯調聯試工作已全面復工，相關附屬工程正按計劃、分批次復工中。
記者14日來到位于勞動路與韶山路交會處的地鐵3號線東塘站，現場20多名工人戴著口罩在車站地面綁扎鋼筋?！皷|塘站附屬結構仍剩余較大工程量，正在進行的是北側4個出入口圍護結構施工?！?號線建設公司副總經理何丹說，東塘站5、6號出入口是3號線初期運營的必要條件，所以10日該站便復工了。
何丹介紹，由于東塘站地處繁華地段，管線及周邊環境復雜。復工后，項目部對原有施工方案進行優化，加大了設備投入，并儲備了充足的口罩、酒精等防疫物資，確保安全有序復工，預計4月底附屬結構完工。
同樣作為地鐵3、5號線初期運營條件的聯調聯試工作已于2月9日復工。記者在3號線湘龍站看到，一部分工作人員正在現場進行體溫監測等工作；另一部分人員則在對地鐵線路軌道、供電、信號、通信等系統進行聯合調試試驗。
“我們年前就要求關鍵崗位人員不要離開長沙，所以節后復工人員到崗情況很好。”長沙市軌道交通機電設備分公司副總經理楊海通說，目前3、5號線聯調聯試100多名人員已基本到位，“接下來將采取24小時三班倒、連續調試的模式推進兩條線路聯調聯試，確保7月份實現初期運營?！?/p>
記者了解到，目前地鐵3號線、5號線所有站點均在進行機電安裝及裝飾裝修施工。
