每到汽車銷量數據公布之時，你就會發(fā)現，大眾還是你大眾。所謂“神車”，真的不是說說而已。2019年，中國車市持續(xù)下行，據乘聯會公布的數據顯示，狹義乘用車全年批發(fā)銷量2110.3萬輛，同比下跌9.3%。但南北大眾在中國市場的合計銷量依舊超過了400萬輛。
通過數據可直觀的發(fā)現，中國汽車市場有將近五分之一的份額都被大眾占領了！大眾為何如此強大？大眾的車型“真香”？話不多說，來看看大眾在2020年還有哪些重磅新車值得期待。
全新一代高爾夫/高爾夫GTI
全新高爾夫在2019年已經于海外亮相，而在日內瓦車展上驚艷推出的高爾夫GTI車型也將在年內國產上市。第八代高爾夫有著更加扁平、運動的設計，整體風格更加動感，符合年輕人對它的期待。內飾方面大概率會引入大眾最新的設計理念，配備全液晶儀表，采用最新MIB信息娛樂系統、語音控制系統等配置。另外，一些實體按鍵如空調控制等將通過滑動觸控來實現。值得一提的是，重新設計的電子擋桿很有特色，是內飾的一大亮點。
而全新一代高爾夫GTI將在3月份全球首發(fā)，新車通過加入全新造型的輪轂設計和紅色剎車卡鉗，以及調整前后保險杠的設計，與普通版車型區(qū)別開來。當然，新車的動力性能也將進行升級。
目前高爾夫的國產信息并未透露更多，據轱轆哥了解新車很可能搭載一臺1.5T發(fā)動機。隨著上市時間臨近，相信車迷們將很快與全新一代高爾夫/高爾夫GTI見面，性能控們再等等！
ID.3
作為大眾全新電動車戰(zhàn)略的首款車型，毋庸置疑，ID.3將有著無論倫比的重要地位，同時也是大眾在電動車領域最新研發(fā)成果的體現。
從外觀來看，ID.3的設計比較前衛(wèi)時尚，小巧精致的車身更適合城市路況。車頭同樣顯示出明確的大眾風格，封閉式進氣格柵設計，一根鍍鉻飾條貫穿LOGO于兩側大燈相連。有趣的是，LED大燈內部采用了蜂窩狀的裝飾。
車身的長寬高分別為4261/1809/1552mm，側面的花瓣式封閉輪圈造型較為特別。車尾造型雖然簡約，但前衛(wèi)感十足。內飾方面更是顯示出大眾對電動車的理解，很難將其與之前“套娃式”的大眾聯系起來，全新的內飾配色、中控大屏、擋把設計，帶來很強的新鮮感。ID.3將提供多種配置車型，綜合續(xù)航最長可達550km。目前已知新車的最低起售價將近30萬元人民幣，不知減去各種補貼后，新車的售價是否會令大眾車迷滿意？
探岳GTE
探岳GTE是在燃油版探岳上打造而來，通過搭載1.4T插電式混合動力系統，將綜合油耗降至2.0L/100km。因此，新車的外觀造型與燃油版車型有極高的相似度，僅在上格柵內加入藍色PHEV的標志和在前翼子板桑加入PHEV專屬側標顯示身份。
目前國內的插電式混合動力合資中型SUV并不多，上汽大眾推出途觀L插電混動車型后，一汽-大眾遲遲沒有動作，此次強勢拓展新的細分市場，也在意料之中。部分地區(qū)針對插電混合動力車型有免搖號、不限行的優(yōu)惠政策，探岳GTE上市后也給消費者提供了新的選擇。畢竟相對于純電動汽車來說，插電混合動力車型的接受度更高，使用起來便利不少。
SMV Concept量產版
SMV Concept量產版將由一汽-大眾生產，新車基于大眾MQB-B平臺打造。大眾喜愛雙車戰(zhàn)略，沒錯，SMV Concept量產版就是途昂的“親兄弟”，上市后將成為一汽-大眾的旗艦級SUV。
新車的車身長度達到了5100mm，軸距接近3米，巨大的身型將帶來一定的壓迫感。不過，大眾的設計師很聰明，在突出新車的硬派氣質的同時，又加入科技感很強的燈帶進行裝飾。包括尾部的貫穿式LED尾燈和類似Coupe車型的設計，讓新車在干練硬朗和時尚大氣中獲得平衡。
目前內飾信息并未公布，動力方面，新車預計將搭載2.0T和2.5T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱。“SMV”其實是大眾開辟的一個全新細分市場，“M”代表了多功能的理念。在新車上市后，我們再來揭曉這款旗艦級SUV能否被市場接受。目前來看，成功的機會很大。
