日前，由于中國市場減購以及運(yùn)輸受阻等其他因素的影響，越南水果的對華出口面臨巨大沖擊，就連榴蓮、紅薯等其他農(nóng)產(chǎn)品的對華出口資格申請也被叫停。不過值得注意的是，越南大米卻迎來轉(zhuǎn)機(jī)，其銷售似乎并未受到影響，而且價格還飆升至創(chuàng)紀(jì)錄的水平……

據(jù)英國媒體最新消息，上周越南破碎率5%大米的價格徘徊在每噸355美元至360美元之間，但截至20日，越南大米的價格已經(jīng)飆升至每噸380美元，創(chuàng)下14個月以來的最高水平，相當(dāng)于在一周內(nèi)上漲了7%。

對此，越南食品協(xié)會表示，預(yù)計今年越南的大米總出口量可以達(dá)到675萬噸，同比增長6%。而知情人士則透露，越南大米的價格可能還會進(jìn)一步上漲。不過，消息指出，此次越南大米價格飆升主要是因?yàn)閬碜苑坡少e和馬來西亞的訂單增多，而非對華出口增長。

大米是越南關(guān)鍵的出口產(chǎn)業(yè)，根據(jù)越南農(nóng)業(yè)及農(nóng)村發(fā)展部公布的數(shù)據(jù)，越南大米的出口產(chǎn)值將近31億美元（約218億元人民幣），其中中國是主要的出口市場之一。

然而，早在2018年里，越南大米的對華出口量就經(jīng)歷了40%的跌幅，而去年由于我國提高了進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)，越南大米的對華供應(yīng)規(guī)模更是一度暴跌了74%。在此情況下，越南在我國的大米進(jìn)口市場中的供應(yīng)占比也大幅削減。據(jù)了解，目前越南正在積極調(diào)整國內(nèi)生產(chǎn)計劃，試圖重奪對華供應(yīng)份額。不過另一方面，越南卻又拒絕尋求對華合作。

眾所周知，越南多年前就制定了南北高鐵的計劃，建成后可大幅縮短南北往來時間，是推動越南經(jīng)濟(jì)快速增長的一大利器。但是，越南的南北高鐵項(xiàng)目數(shù)年前交由日本企業(yè)承建后，迄今仍未動工，而據(jù)媒體報道的最新進(jìn)展，越南投資部已經(jīng)正式提交了“降速”的計劃——將原定的320公里時速降至200公里，旨在降低造價并盡快動工。