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        二月上市新車盤點,你們心心念的捷達VS7來了,造型充滿未來感

        放大字體  縮小字體 發布日期:2020-02-23 23:16:19    瀏覽次數:110
        導讀

        大家好,二月份,有許許多多款新車推出,它們是怎樣的車型,有著怎樣的特點呢?今天,就由我為大家重點介紹幾款我個人特別喜歡的車型,進行簡單一點的二月上市新車盤點。它們分別是:菲斯塔新能源、瑞納、捷達VS7

        大家好,二月份,有許許多多款新車推出,它們是怎樣的車型,有著怎樣的特點呢?今天,就由我為大家重點介紹幾款我個人特別喜歡的車型,進行簡單一點的二月上市新車盤點。它們分別是:菲斯塔新能源、瑞納、捷達VS7。閑話少說,我們先來一睹為快吧。

        瑞納?:外觀方面,全新現代瑞納采用了全新的設計語言,細節處理更加精致,融入了更多新潮元素。前臉部分采用了一款多邊形進氣格柵,黑色中網周邊采用了精致的鍍鉻點綴,下方采用貫穿式進氣口,搭配兩側精致的霧燈,車頭部分活力十足。車身側面,全新現代瑞納線條流暢,車窗周圍采用了全黑色涂裝,配合多彩的車身配色,動感十足。上方腰線從翼子板處貫穿車身,延伸至尾燈處,拉伸了新車的視覺長度,下方的腰線微微上翹,讓新車有種躍躍欲試的感覺。尺寸方面,全新瑞納長寬高維持不變,依舊為4300/1705/1460mm,軸距2570mm,車內空間充足。尾部線條飽滿,尾燈點亮后和車頭相得益彰,厚實的保險杠讓人安全感滿滿。

        菲斯塔新能源?:外觀方面,現代菲斯塔純電采用了全新設計語言,符合各大新能源車型設計特點,前臉部分采用了封閉式造型,流線型的線條看起來非常舒適,引擎蓋上有多跟隆起的筋線,呈現出肌肉感。車頭兩側搭載一款造型大氣的燈組,點亮后內部燈帶非常吸睛。前臉下方采用了狹長的貫穿式激情口,內部采用了非常有層次感的裝飾條,配合兩側精致的霧燈區,顯得落落大方。車尾部分,現代菲斯塔純電車型和燃油版有很大區別,首先就是取消了排氣口,并且在尾部兩側增加了到封口,顯得動感十足。尾燈采用了一體貫穿式尾燈,點亮后非常吸睛。

        捷達VS7?:外觀方面,捷達VS7與VS5整體風格保持統一,繼承了大眾設計語言并融入全新創意。前臉采用大眾經典的X設計元素,并通過向發動機蓋和下格柵的雙向延伸,使車頭造型充滿未來感。金屬“鎧甲”造型的進氣格柵巧妙融入中國風,凸顯硬朗穩固的風格。

        瑞納?:內飾方面延續舊款車型設計,并沒有進行細節上的改動。在頂配車型上,新車新增了電動天窗、胎壓監測以及車輛穩定控制系統,以提升競爭力,低配車型依舊延續舊款車型配置。

        菲斯塔新能源?:內飾方面,新車和燃油版保持一致,中控臺部分搭載一款懸浮式液晶顯示屏,下方分隔式空調出風口,物理按鍵區排列規律。新車換裝了電子按鍵式檔把,為了區別于燃油版車型,現代菲斯塔純電增加了很多藍色點綴,彰顯了新能源車的身份。

        捷達VS7?:新車的內飾風格還是很大方的,T型的中控臺偏向駕駛員一側傾斜,嵌入式的中控屏比較寬大,空調區域是觸控的樣式,車內還配備了一定數量的物理按鍵,換擋桿還是很厚實的,圓筒式的儀表盤是有配備的,三幅式多功能方向盤比較飽滿而且還裝飾了亮黑色的飾板,氛圍燈、LED大燈、電子手剎、前后倒車雷達、無線充電、前排座椅加熱、ACC自適應巡航、自動駐車、自適應巡航、胎壓監測、360度全景影像等是有配備的。

        瑞納?:動力方面,2020款現代瑞納搭載一臺1.4L發動機,匹配5速手動或是4速自動變速箱。發動機的調校一致,但升級到了國六的排放標準。

        菲斯塔新能源?:菲斯塔純電動所搭載的電動機最大功率135kW,峰值扭矩310N.m,電池配備的是三元鋰動力電池組,能量密度達到141.4Wh/kg,工況條件下百公里耗電量為12.7kWh,綜合續航里程為490km。對于選擇緊湊級純電動轎車的消費者而言,續航里程依然是其購買的重要因素之一,菲斯塔純電動相比于合資競品車型,續航里程大幅領先,同時也接近自主中高端純電車型的最大續航。

        捷達VS7?:全新捷達VS7的動力上搭載的是1.4T發動機,符合國六排放標準,傳動系統上匹配5MT手動變速和愛信第三代AQ250?6速手自一體變速箱,最大輸出功率為150馬力,峰值扭矩達到了250牛/米,工信部百公里油耗申報值為6.7L,油耗上的表現很不錯。

        以上就是這次文章的所有內容啦,大家如果喜歡的話就點贊吧,同時也歡迎你說說對上述車型的看法。

         
        (文/小編)
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