3月20日電 長城汽車董事長魏建軍就經(jīng)銷商聯(lián)名信一事接受采訪，并對(duì)經(jīng)銷商的致謝信進(jìn)行了回復(fù)。在感動(dòng)與感謝之余，魏建軍就近期收購印度、泰國兩地工廠一事，詳細(xì)闡述了長城汽車全球化戰(zhàn)略的邏輯與內(nèi)涵。
長城汽車董事長魏建軍全球化不是急功近利
對(duì)于熟悉長城汽車的人來講，全球化戰(zhàn)略一定不會(huì)感到陌生，這是長城汽車過去、現(xiàn)在以及將來都將全力聚焦的核心戰(zhàn)略。魏建軍也曾在多個(gè)場(chǎng)合表態(tài)，自己作為一個(gè)有著二三十年資歷的民營企業(yè)汽車人，對(duì)著汽車有著更深的情懷，讓中國汽車走向世界，是自己必須要做到的責(zé)任。
“全球化不是急功近利的”是魏建軍與長城汽車的邏輯，“中國這么大的市場(chǎng)都做不好，怎么去海外？“魏建軍自問自答道，“我們走向海外不是盲目的走向海外，是在做好中國市場(chǎng)的基礎(chǔ)上向海外拓展”。之所以這樣說，是因?yàn)殚L城汽車在國內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)，給了他足夠的信心。
在碼頭等待轉(zhuǎn)運(yùn)出海的長城汽車SUV 產(chǎn)品“未來全球化競(jìng)爭(zhēng) 必將是品牌戰(zhàn)”
“中國汽車走出去要面對(duì)的挑戰(zhàn)很大，尤其是在品牌方面，跟外資、合資差的很遠(yuǎn)。”魏建軍坦言道，“過往，中國汽車品牌在海外比較激進(jìn)，初期做的很好，上量很快，但在中后期，容易出現(xiàn)服務(wù)、配件不到位，或是服務(wù)質(zhì)量管控不到家的問題。長城汽車必須要十分謹(jǐn)慎。”
據(jù)魏建軍介紹，長城汽車海外經(jīng)銷商每年都會(huì)進(jìn)行深度培訓(xùn)，主要集中在企業(yè)公益形象、社會(huì)責(zé)任、文化融合等方面，其目的，就是為了在海外建立起長城汽車良好的品牌形象。
莫斯科FK店收購印度、泰國工廠是為了“空間換時(shí)間”
談及全球化問題，自然避不開近期長城汽車連續(xù)收購?fù)ㄓ闷囉《取⑻﹪鴥纱蠊S一事。在中國汽車市場(chǎng)陷入困境的當(dāng)下，連續(xù)的海外收購，為中國汽車產(chǎn)業(yè)以及長城汽車旗下經(jīng)銷商注入了巨大的信心。
“其實(shí)早在六、七年前，我們就有進(jìn)入泰國、印度市場(chǎng)的想法，但我認(rèn)為當(dāng)時(shí)的長城汽車還不夠成熟，所以就沒有推進(jìn)。”魏建軍在講述收購兩大工廠背后的故事時(shí)說道，“此次收購兩大工廠是十分有價(jià)值的，其一，這兩大工廠硬件裝備都非常好，其二，在海外建廠的時(shí)間與在國內(nèi)建廠概念完全不同，收購大大節(jié)約了長城汽車布局當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的時(shí)間。”用空間換時(shí)間，是長城汽車收購印度塔里崗工廠以及泰國羅勇府工廠的初衷。
一方面，印度、泰國都是“增量型”市場(chǎng)，潛力巨大。另一方面，長城汽車旗下產(chǎn)品不僅能滿足歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足當(dāng)?shù)嘏欧欧ㄒ?guī)要求，在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等方面，更是具備優(yōu)勢(shì)。
