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        奔馳全新C級來了!這代奔馳設計“全軍覆沒”?

        放大字體  縮小字體 發布日期:2020-03-20 17:42:35    瀏覽次數:113
        導讀

        實說,奔馳這段時間以來,吃相有些難看。車主們一邊因奔馳的質量問題投訴著、維權著,一邊奔馳的銷量卻以肉眼可見的速度增長著,我不知道這是不是"痛并快樂著"著的嫌棄,但是或許正是因為這樣,才讓奔馳在中國市場

        實說,奔馳這段時間以來,吃相有些難看。

        車主們一邊因奔馳的質量問題投訴著、維權著,一邊奔馳的銷量卻以肉眼可見的速度增長著,我不知道這是不是"痛并快樂著"著的嫌棄,但是或許正是因為這樣,才讓奔馳在中國市場上有了莫大的底氣,無論是在銷量方面還是新車方面,奔馳都顯得有些肆無忌憚。

        相信有不少小伙伴已經見識過奔馳E級、奔馳S級的尊容了,這兩款車型的亮相,也讓不少車迷不禁發出一句"奔馳真的越來越不像豪華車",而奔馳全新C級的亮相,向我們證明了了奔馳這代設計,全軍覆沒。

        奔馳眼下在售的S級,是奔馳當之無愧的"設計神話",而也就是因為這套設計語言,讓奔馳自2013年開啟了其近幾十年以來最成功的一輪復興。也正是因為這套設計語言,當年的C級、E級都因此沾了不少光。但是很遺憾,沒有什么神話是永遠的,奔馳全新S級、E級、C級接二連三的亮相,讓我們徹底對奔馳的設計徹底死心,也讓我徹底明白了巔峰之后必衰敗的道理。而今天,全新C級正式亮相,我們一起來了解下。

        外媒曝光了一組全新C級的渲染圖,據悉新車將于今年下半年正式亮相,并有望于今年年底或明年年初正式上市。從渲染圖上來看,奔馳全新C級的前臉部分幾乎和E級如出一轍,只是相對來說,少了不少的豪華感。多幅橫向飾條、三段式的大尺寸進氣口,整體外觀年輕運動,唯獨沒有了豪華感。關于尺寸方面,沒有具體數據,不過參考全新C級或將于奔馳的MRA2后驅平臺來打造,所以尺寸基本會和現款保持一致。

        內飾上,就更一言難盡了,全新C級的內飾變化頗大,中控臺采用了和E級、C級同款的大尺寸觸控屏,下方則為相似的觸控操作界面。

        最后來看動力方面,全新C級或將繼續沿用現款1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發動機,并提供48V輕混版車型提供消費者選購。傳動方面或將匹配的是9速手自一體變速箱。

        通過以上,對于全新C級的產品力相信大家也都有所了解了,試問大家,有何看法?有一說一,奔馳的設計團隊,眼下的設計也許有新的理念在里邊,但卻的確是和豪華感二字毫無關系。而奔馳在接下來日子里,或許會拿著所謂的年輕運動的設計感,去短兵相接的面對這個激烈的競爭。

        寫在最后

        有道言,盛極必衰。奔馳可謂是身體力行的詮釋了這句話,當然,我只是指設計上,而奔馳此次的全新設計語言,雖然備受吐槽,但是能否延續上一代的"銷量神話",你我說了可都不算,市場會像我們證明一切。

        試問,對于全新C級,您有何看法?

         
        (文/小編)
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