提到“加價神車”，很多人都會聯(lián)想到豐田埃爾法，加的錢都足夠買一輛奔馳V級，在常人眼中，埃爾法是靠著明星保姆車光輝與神車黨的吹噓變得如此“高不可攀”，畢竟在日本本土，它只要不到30萬人民幣，非常親民，但必須承認(rèn)的是，至少目前市面上找不到一款比埃爾法更加成功的高端MPV。
當(dāng)然，未來可能撼動埃爾法地位的，就是自己兄弟雷克薩斯LM，按照從有關(guān)渠道了解到的情況，雷克薩斯LM至少要加60萬，所以真正落地差不多200萬，又快加出一輛低配埃爾法了，更高端產(chǎn)量更小的四座版則難以估計。中國并不缺少土豪，缺少的只是讓他們?yōu)橹膭拥漠a(chǎn)品，而雷克薩斯LM就是為了這部分人所準(zhǔn)備的。
對于土豪而言，時間遠(yuǎn)比金錢寶貴。簡單點就是:有錢任性。“精裝版”埃爾法已經(jīng)刷新了MPV的價格天花板，但在100萬左右，埃爾法仍是首選。
日前，2020款豐田埃爾法正式上市，此次共推出2.5L豪華版和2.5L尊貴版兩款車型，售價分別為81.90萬和87.00萬，相比2019款售價則上漲了1.40萬元。有網(wǎng)友調(diào)侃，“這個車官方漲價1.4萬已經(jīng)屬于最大優(yōu)惠了”，側(cè)面反映了該車長期加價銷售造成的特別輿論。
此次改款主要是配置升級，外觀、內(nèi)飾都幾乎沒有變化，當(dāng)然，這也不能怪豐田設(shè)計師，因為埃爾法在各方面已經(jīng)到了極致，很難再有大的突破，尤其是它的外觀，就算設(shè)計想要動刀，也只能小改，因為日系車最講究傳承。
具體配置升級，新車中控屏尺寸由8英寸升級為10.5英寸，并搭載豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持緊急救援、道路救援等。遇緊急情況時，駕乘人員可按下車內(nèi)救援SOS按鈕（位于前排天窗控制區(qū)域）呼叫豐田智行互聯(lián)服務(wù)中心，從而依情況聯(lián)系經(jīng)銷商、公共救援機(jī)構(gòu)或保險公司，保障駕乘安全。
動力方面，新車搭載由2.5L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率163馬力，百公里綜合油耗為7.1L/km。相比2019款車型小幅增加。
此前，很多人有這樣的疑問，埃爾法貴是因為關(guān)稅的原因，當(dāng)時所搭載的3.5L V6發(fā)動機(jī)要交更多的排量稅，但誰曾想到，即便是現(xiàn)在2.5L混動也沒有絲毫降價，反而更貴了。
究其原因，還是因為埃爾法太搶手了，國內(nèi)很多土豪消費心理就是“買貴不買對”，一個價格高昂而且很難搞到的進(jìn)口車，出去面子十足，極大的滿足了土豪的心理需求。就導(dǎo)致了埃爾法現(xiàn)在在國內(nèi)市場可以說是無法無天。
當(dāng)然，終端市場埃爾法售價百萬，讓其它品牌羨慕不已，人人都想分一杯羹，就連豐田自己也坐不住了，埃爾法的運動型姊妹車“威爾法（Vellfire）”通過一汽豐田渠道正式進(jìn)入國內(nèi)銷售。
雖然兩款車都一樣，不過在價格方面比埃爾法稍低。在豐田官方看來，威爾法是在原來埃爾法的基礎(chǔ)上打造的一款更年輕和時尚的車型，它的誕生，是為了擴(kuò)大更多的消費圈層和提升整體的銷量。希望威爾法帶著更運動、時尚的標(biāo)簽，獲得更多消費者的親睞。
據(jù)有關(guān)渠道了解到，威爾法可以平價提車，而且入手難度沒有埃爾法那么高，已經(jīng)吸引了不少想買埃爾法的客戶投入懷抱，可見豐田的策略是非常成功的。
在麻辣車事看來，威爾法的加入在一定程度上也會起到緩和埃爾法多年來“一車難求”現(xiàn)狀的作用，也有一碗水端平的意思，對于埃爾法來說，多了一個有力的攪局者；但是對于豐田集團(tuán)來說其實是多了一個得力助手，會鞏固豐田在頂級豪華MPV市場的統(tǒng)治地位。
如果要把埃爾法、威爾法、雷克薩斯LM按用戶自畫像分類。買雷克薩斯LM，家里大多數(shù)有賓利、勞斯萊斯，買埃爾法的家里可能有奔馳S級、寶馬7系，買威爾法的是給想買埃爾法，但又不想加那么多錢的人準(zhǔn)備的。
2020年對于所有品牌來說，都是比較難的一年，車市寒冬與疫情影響會持續(xù)多久，誰也無法準(zhǔn)確預(yù)料，主機(jī)廠能做的更深入的挖掘市場，像埃爾法這樣百萬級豪車可能一年都賣不了幾天，但通過獎勵優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商的方式分配名額，能夠極大調(diào)動經(jīng)銷商積極性，所帶來的效果就不止是單純的利潤了。
圖片來源：品牌官方
