在很多人印象中，豪華品牌是高傲的，但是如今市場(chǎng)變了，即便是勞斯萊斯都不得不向市場(chǎng)低頭，比如為了討好自己的目標(biāo)消費(fèi)群體，或者是想要推出更有熱度的車型，都得以消費(fèi)者需求為主。中國(guó)市場(chǎng)又是全球最大的單一市場(chǎng)，所以不少豪華品牌紛紛選擇國(guó)產(chǎn)化銷售，就是為了能夠降低價(jià)格吸引更多消費(fèi)者，寶馬X3就是一款很成功的車型，國(guó)產(chǎn)后它性價(jià)比確實(shí)猛增，如今月銷穩(wěn)定過(guò)萬(wàn)，在之前可是不敢想。但是依舊有很多豪華品牌堅(jiān)持不國(guó)產(chǎn)，比如雷克薩斯和林肯，好像它們要保證最純正的豪車血統(tǒng)，可是能撐多久呢？
如今林肯已經(jīng)按耐不住，宣布與長(zhǎng)安進(jìn)行合作，所以我們見(jiàn)到了長(zhǎng)安林肯這個(gè)品牌，而且我們?cè)谌涨暗玫较ⅲL(zhǎng)安林肯首款量產(chǎn)車型即將上市，目前已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售，它就是長(zhǎng)安林肯冒險(xiǎn)家，是一款豪華緊湊型SUV。根據(jù)我們?nèi)涨皬拈L(zhǎng)安林肯官方得到的消息來(lái)看，冒險(xiǎn)家目前官方預(yù)售價(jià)格為24.80萬(wàn)起，而頂配車型售價(jià)為35萬(wàn)元，目前已經(jīng)開(kāi)始預(yù)售，預(yù)計(jì)會(huì)在2020年第一季度正式交付。其實(shí)這個(gè)價(jià)格還是充滿了誠(chéng)意，相比奧迪Q3、寶馬X1或者是凱迪拉克XT4，它都稱得上最低，更別提等到上市后新車價(jià)格還會(huì)有浮動(dòng)。
咱們還是先來(lái)了解一下冒險(xiǎn)家這款車的設(shè)計(jì)，畢竟還有很多觀眾對(duì)它非常陌生。前臉部分，國(guó)產(chǎn)后的冒險(xiǎn)家采用了海外版林肯Corsair高度一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，都是林肯最新的星輝式進(jìn)氣格柵，搭配角度垂直的前臉很有氣勢(shì)，相比此前林肯車型的風(fēng)格更年輕精致，更符合它是一款豪華SUV的定位。此外新車還配備了全LED大燈組，這個(gè)設(shè)計(jì)更類似上市不久的林肯飛行家，所以說(shuō)檔次感也得到了保證，不過(guò)燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不復(fù)雜，LED日行燈比較常規(guī)，但或許可以把冒險(xiǎn)家的前大燈看做分體式設(shè)計(jì)。
作為一款緊湊型SUV，冒險(xiǎn)家的尺寸倒是令人眼前一亮，尤其是它對(duì)比現(xiàn)款林肯MKC之后。根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，新車長(zhǎng)寬高分別為4615*1887*1630mm，軸距為2711mm，對(duì)比途觀L這種合資中型SUV也不算差，更別提和Q3這種標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV相比較。而從側(cè)面設(shè)計(jì)來(lái)看，冒險(xiǎn)家的風(fēng)格也非常成熟，車身線條基本沒(méi)有什么花哨處理，很顯美式SUV的肌肉感，但是新車輪圈樣式很不錯(cuò)。值得一提的是，冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配車門(mén)密碼開(kāi)啟功能，這也算是林肯的一個(gè)特色。至于尾部設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈組無(wú)疑是最大亮點(diǎn)，外露式雙出排氣也令人滿意。
內(nèi)飾部分同樣可以稱得上驚喜，因?yàn)樗捎玫娘L(fēng)格依舊是林肯最新家族語(yǔ)言，要比MKC等車型有檔次，T字型中控臺(tái)配合12.8英寸的懸浮式中控屏和全液晶儀表盤(pán)，保證科技感不會(huì)輸給任何一款競(jìng)爭(zhēng)車型，而且新車中控臺(tái)下方操作面板也改為懸浮式設(shè)計(jì)，并輔以烤漆飾板和鍍鉻材質(zhì)點(diǎn)綴。值得一提的是，冒險(xiǎn)家內(nèi)飾共有6種顏色搭配，并且具備豐富的配置，比如ANC主動(dòng)降噪、前擋和前擋雙側(cè)玻璃、AAR空氣過(guò)濾、前排座椅加熱等功能。高配車型還有7色LED氛圍燈、帶按摩功能的24向電動(dòng)調(diào)節(jié)Savannah真皮座椅、CCD自適應(yīng)懸架等。
最后來(lái)看冒險(xiǎn)家的動(dòng)力，這可能是唯一短板，因?yàn)樗抵挥幸豢?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為245馬力，扭矩為390N·m，統(tǒng)一匹配8AT變速箱，另外高配車型還有四驅(qū)系統(tǒng)。雖說(shuō)沒(méi)有太多動(dòng)力選擇，但是參數(shù)很不錯(cuò)，即便是對(duì)比高功率版本的Q3也絲毫不懼，預(yù)計(jì)它的性能也會(huì)表現(xiàn)出色，更別提還有自適應(yīng)懸架等高端的舒適性配置加入，更是讓它駕乘體驗(yàn)達(dá)到同級(jí)一流，我們也期待盡快體驗(yàn)到它的動(dòng)態(tài)。此外，插混版車型也將國(guó)產(chǎn)化，但時(shí)間未定。
總結(jié)：或許大家對(duì)于林肯這個(gè)品牌關(guān)注不多，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)它還不如凱迪拉克和沃爾沃在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更有知名度，但是如今的林肯決心要改變自己，從設(shè)計(jì)到配置都有很大提升，最重要的是價(jià)格有誠(chéng)意，明顯低于同級(jí)豪華車型。就以價(jià)格為例，走量版本的途觀L也差不多這個(gè)價(jià)位，但明顯不如低配冒險(xiǎn)家更有實(shí)力，所以我們還是比較看好它，尤其是上市后再有價(jià)格上的浮動(dòng)后，還買啥途觀L、X1？
