原標(biāo)題：天津港C段智能化集裝箱碼頭開(kāi)工 來(lái)源：10jqka
本報(bào)訊（全媒記者 楊柳 記者薛力強(qiáng)）2019年12月28日，天津港（600717）北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭開(kāi)工建設(shè)，建成后將是我國(guó)智能化程度最高、建設(shè)成本最低、運(yùn)營(yíng)效率最優(yōu)的集裝箱碼頭。
據(jù)悉，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭項(xiàng)目位于天津港北港池西側(cè)，是天津港近十年來(lái)首個(gè)集裝箱碼頭項(xiàng)目，在設(shè)計(jì)上擁有雙懸臂軌道吊邊裝卸、無(wú)人駕駛電動(dòng)集卡水平運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)全球首創(chuàng)的技術(shù)和工藝。碼頭岸線總長(zhǎng)1100m，順岸式布局三個(gè)智能化集裝箱泊位，可滿足世界最大集裝箱船舶全天候靠泊作業(yè)。
天津港第二集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理方勝告訴記者，相比傳統(tǒng)垂直布置端裝卸的自動(dòng)化集裝箱碼頭作業(yè)模式，在同等岸線、土地資源條件下，碼頭整體設(shè)計(jì)生產(chǎn)效率提升5%，投入減少10%、能耗降低50%、運(yùn)營(yíng)成本降低25%。預(yù)計(jì)2020年年底可建成投產(chǎn)一個(gè)泊位，2021年6月份完成主體施工，全面建成三個(gè)泊位并投產(chǎn)使用。碼頭初設(shè)計(jì)年通過(guò)能力250萬(wàn)TEU，未來(lái)可達(dá)300萬(wàn)TEU，建成后將成為全球集裝箱碼頭的新標(biāo)桿。
