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        東風(fēng)悅達(dá)起亞換帥后再掀人事更迭四高管調(diào)回股東方

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-02 22:46:51    瀏覽次數(shù):116
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        原標(biāo)題:東風(fēng)悅達(dá)起亞“換帥”后再掀人事更迭:四高管調(diào)回股東方在2019年的最后一天,東風(fēng)悅達(dá)起亞“悄悄”公布了一則關(guān)于四名高管調(diào)離的消息。根據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞官方微博公示,近期悅達(dá)方委派的副總經(jīng)理、管理本

        原標(biāo)題:東風(fēng)悅達(dá)起亞“換帥”后再掀人事更迭:四高管調(diào)回股東方

        在2019年的最后一天,東風(fēng)悅達(dá)起亞“悄悄”公布了一則關(guān)于四名高管調(diào)離的消息。

        根據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞官方微博公示,近期悅達(dá)方委派的副總經(jīng)理、管理本部本部長李志軍,起亞方委派的購買本部本部長金玄兌,起亞方委派的研究所所長閔炅宰,悅達(dá)方委派的銷售本部副本部長葉磊等四人不再擔(dān)任東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司相關(guān)職務(wù),調(diào)回股東方。

        公告中,東風(fēng)悅達(dá)起亞對(duì)于四名高管在任職期間對(duì)于公司的貢獻(xiàn)做出了肯定并予以感謝,但并未透露職位變動(dòng)的具體原因,以及空缺職位的接任者信息。對(duì)此,記者向東風(fēng)悅達(dá)起亞公關(guān)及品牌傳播負(fù)責(zé)人進(jìn)一步咨詢,但其表示對(duì)“具體原因并不知情。”

        值得注意的是,這是自去年9月李峰正式“掌舵”東風(fēng)悅達(dá)起亞后作出的又一次重大人事更迭。去年9月9日,現(xiàn)代起亞汽車宣布,原寶能汽車有限公司常務(wù)副總裁李峰將出任現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理,這也是現(xiàn)代起亞首次為合資公司東風(fēng)悅達(dá)起亞聘任中國籍CEO。

        官方表示,李峰將于9月16日赴任,負(fù)責(zé)管理起亞汽車的中國本地生產(chǎn)、銷售、企劃等業(yè)務(wù),將帶領(lǐng)東風(fēng)悅達(dá)起亞為提振中國市場表現(xiàn)而發(fā)力。

        現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰

        公開資料顯示,李峰在汽車行業(yè)擁有近20年的豐富經(jīng)驗(yàn),歷任北汽福田汽車有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理、奇瑞汽車副總經(jīng)理、北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理、北京汽車股份有限公司總裁。在此項(xiàng)最新人事任命之前,李峰為寶能汽車有限公司常務(wù)副總裁、觀致汽車CEO。

        事實(shí)上,李峰接棒東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理頗有些“救火”意味。2017年,東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷量達(dá)35.95萬輛,相較于2016年的65萬輛,同比下降45%;2018年,東風(fēng)悅達(dá)起亞的累計(jì)銷量為37萬輛,雖僅同比微增了2.8%,但終結(jié)了自2017年以來的暴跌態(tài)勢(shì),終于有了“喘口氣”的機(jī)會(huì)。

        而進(jìn)入2019年后,東風(fēng)悅達(dá)起亞的情勢(shì)也不容樂觀,自1月后銷量急轉(zhuǎn)直下,前五個(gè)月,東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷量為12.9萬輛,同比下滑11.4%。

        在李峰就位后,首個(gè)“大動(dòng)作”針對(duì)東風(fēng)悅達(dá)起亞的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

        2019年12月23日,東風(fēng)悅達(dá)起亞宣布與22家經(jīng)銷商簽署重啟協(xié)議,并提出了企業(yè)管理改革的六點(diǎn)要求,第一,在基礎(chǔ)規(guī)則方面做到高度公開、公正、透明;第二,建立以零售為導(dǎo)向的運(yùn)營規(guī)則,并逐步過渡到BTO訂單制;第三,建立分級(jí)管理制度,鼓勵(lì)經(jīng)銷商不斷強(qiáng)化自身能力;第四,實(shí)行按能分配,優(yōu)勢(shì)資源傾向更有能力、更自信的經(jīng)銷商;第五,實(shí)施新車新政,根據(jù)提報(bào)計(jì)劃比例進(jìn)行車輛分配;第六,喜新不厭舊策略,新車上市的同時(shí)也不放棄現(xiàn)款車型。

        作為汽車市場“冷暖”的風(fēng)向標(biāo),要穩(wěn)住銷量,經(jīng)銷商無疑是需要安撫并且予以大力支持的首要“戰(zhàn)隊(duì)”,李峰上任三個(gè)月的第一個(gè)雷厲風(fēng)行之舉無疑希望市場借此重燃對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞的希望。

        與此同時(shí),在去年11月的廣州車展上,東風(fēng)悅達(dá)起亞也正式發(fā)布“產(chǎn)品革新、技術(shù)領(lǐng)先、顧客滿意、未來出行”四大戰(zhàn)略,以期在通過推出更多新產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,積極布局“新四化”,迅速形成下一輪競爭優(yōu)勢(shì)。

        不過,就目前來看,李峰仍然任重道遠(yuǎn)。2019年11月,東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車公司單月銷售2.34萬輛汽車,在80多家乘用車公司中排名第20位。前11個(gè)月,累計(jì)銷量僅為23.8萬輛,僅略高于一汽-大眾單月銷量,與曾經(jīng)的巔峰時(shí)刻不可同日而語。

        但不論如何,此次新一輪人事?lián)Q防或意味著,在李峰帶領(lǐng)下的東風(fēng)悅達(dá)起亞將在關(guān)鍵崗位上慎重“排兵布將”,為接下來起亞在華攻堅(jiān)戰(zhàn)做足準(zhǔn)備。

         
        (文/小編)
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