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        錯過一個億?蔚來汽車股價暴漲66%

        放大字體  縮小字體 發布日期:2020-01-03 00:09:56    瀏覽次數:112
        導讀

        在辭舊迎新之際,蔚來汽車也迎來了新年“新氣象”。日前,蔚來汽車發布了第三季度財務報告,公司當季總收入為18.37億元人民幣,環比增長21.8%,同比增長24.97%,凈虧損約為25.22億元。此消息一

        在辭舊迎新之際,蔚來汽車也迎來了新年“新氣象”。

        日前,蔚來汽車發布了第三季度財務報告,公司當季總收入為18.37億元人民幣,環比增長21.8%,同比增長24.97%,凈虧損約為25.22億元。此消息一出,蔚來股價的暴漲模式隨即開啟,截至12月31日收盤,兩日暴漲66%,收于4.02美元,盤中漲幅一度超過100%。

        回看2019年的最后三個月,蔚來在一片“唱慘”的情況下,從退市紅線上瘋狂徘徊的1.19美元到暴漲后的4.02美元,震蕩中不斷翻身起躍,外圍股民自嘆錯過一個億,錯失暴富機會,但“一個億”是真的被錯過了,還是說這或許是場不知前路幾何的過山車游戲?

        單從蔚來第三季度的財報來看,其的確給李斌帶來了不少“喜”悅。據數據顯示,蔚來第三季實現了4799輛的交付,超出預期地增長了35.1%,其中包括4196輛ES6和603輛ES8。車輛銷售為公司帶來17.335億元收入,環比增長22.5%,同比增長21.5%。此外,蔚來預計第四季度將交付ES8和ES6共8000輛,同第三季度相比增長約66.7%,2019年總交付量預計超過2萬輛。

        值得注意的是,盡管蔚來實現了營收、銷量同比環比雙增長,但也似乎難以止住質疑聲的響起。拋開蔚來自身的生產運營成本、各類費以及年度銷量難達標等問題不談,光那些常年累月堆積而成的“債務巨峰”就壓得蔚來喘不過氣來。據了解,自2016年到2018年,蔚來汽車凈虧損分別為25.73億元、50.21億、96.38億元,再加上今年前三季度的虧損額,目前蔚來已經虧損高達259億元。

        同時,從每家公司生存的“命脈”毛利率來看,蔚來第三季度雖有所改善,但依舊為-12.1%,汽車業務的毛利率則為-6.8%,每賣一輛車都會虧損的“老毛病”依舊沒有改變。“毛利提升是我們2020年非常重要的一個工作?!崩畋蟊硎荆髂耆甑拿D正完全有信心做到。

        盡管李斌對此信心滿滿,但是通過汽車頭條APP的計算來看,蔚來想要“轉正”還要跨越不少大山。

        通過數據計算,在第三季度里,作為主力走量車型的ES6交付量比ES8高出近7倍,這也使得為蔚來的整車毛利率下滑難抑。據了解,蔚來在第四季度的交付量預計會超過8000輛,其中ES8的銷量預計約為1300輛,ES6的銷量約超過6700輛,以此來計算,蔚來今年的交付量將會是20341輛,而ES8僅占44.4%,值得一提的是,ES6是從第二季度開始交付的,但其壓倒性的55.5%交付占比著實讓蔚來的毛利率“顫抖”不已,而往后也恐怕只會有增無減,要想一蹴而就的得到一個正向毛利率,李斌仍需要做不少“功課”。

        戲劇性的是,在蔚來財報公布的當天,也是特斯拉在上海超級工廠正式向15名員工交付首批國產Model 3的日子,不論是巧合還是有意而為之,這一場廝殺已然撕開了那一層薄薄的窗戶紙,等待蔚來也將是特斯拉的產能爬坡后的圍追堵截。

        回歸最開始的“一個億”,錯過的究竟是一次暴富的機會,還是規避了一次不定時的“失落”炸彈?時間和市場自然會告訴我們答案。

         
        (文/小編)
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