漫漫人生路，總會(huì)錯(cuò)幾步。對(duì)于一輛車來說，同樣如此?；蛟S也不能說是“錯(cuò)”吧，畢竟到底是英雄造時(shí)勢(shì)還是時(shí)勢(shì)造英雄真不好說，不過在蕓蕓“車”生中，叫好不叫坐的車型還真有不少。今天磚叔就選幾款這樣的車型來聊聊，其中還不乏大品牌呢。
磚叔點(diǎn)評(píng)_大眾輝騰可謂將低調(diào)奢華詮釋得淋漓盡致，外觀“得益”于大眾的套娃策略，整一大號(hào)帕薩特。至于奢華，這么說吧，2015款車型用的木飾板取自70年以上種植園樹木的根部，細(xì)節(jié)足見其奢華。不過就國內(nèi)情況來說，大眾“家用車”形象早已深入人心，過百萬買一輛“大眾”車是不容易讓人接受的。就國際而言，輝騰每賣出一輛都是虧本，停產(chǎn)也未嘗是壞事。
磚叔點(diǎn)評(píng)_日產(chǎn)樓蘭在2011年上市，3.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT，妥妥的日產(chǎn)看家本領(lǐng)，絕對(duì)的舒適平順。不過48.88萬的價(jià)格，讓不少人望而卻步。即使到現(xiàn)在的23.88-37.98萬，可以買到漢蘭達(dá)以及銳界的7座，樓蘭并沒有7座版本。要以5座車型來論斷，樓蘭的價(jià)格要比昂科威高，口碑又不及昂科威好。拿今年來說樓蘭的月均銷量2000上下，在同級(jí)競(jìng)品中也算是不太得志了。
磚叔點(diǎn)評(píng)_廣本歌詩圖在2010年底國內(nèi)上市，當(dāng)時(shí)兩款3.5L的5擋手自一體車型價(jià)格分別為39.88跟42.88萬。從雅閣的底子跨界而來，大溜背的尾部現(xiàn)在看來也是很獨(dú)特的。不過在當(dāng)時(shí)，歌詩圖獨(dú)特的美學(xué)設(shè)計(jì)并不被大部分國人所接受，3.5L的排量也并不吃香，39.88萬的起售價(jià)也偏高了。即使后來廣本將歌詩圖的排量換小了，價(jià)格大幅下調(diào)，也沒有逃過銷量慘淡而退出市場(chǎng)的命運(yùn)。
磚叔點(diǎn)評(píng)_Yeti是斯柯達(dá)旗下的硬派SUV，給人最深的印象便是方方正正的造型，在越野能力上Yeti也確實(shí)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。不過遺憾的是，并不是所有車型都能駕馭“方方正正”，并不是所有車型都能走奔馳大G的老路，起亞秀爾就是個(gè)很好的例子。再加上斯柯達(dá)陸續(xù)推出柯迪亞克、柯珞克等SUV車型，Yeti的銷量銳挫就很好解釋了。
磚叔點(diǎn)評(píng)_觀致號(hào)稱是奇瑞的資金，合資的技術(shù)，觀致3包括觀致3SUV在做工、機(jī)械品質(zhì)方面還是很站得住腳的。不過在配置方面，觀致3確實(shí)差強(qiáng)人意，低配車型安全性配置并不全面。在品牌力、銷售/售后布點(diǎn)方面，觀致汽車也顯得比較羸弱。再回到價(jià)格方面，將近10-17萬的價(jià)格，明顯跟其品牌力、配置表現(xiàn)不對(duì)等，也就造成觀致3甚至旗下其她車型銷量低迷。
磚叔點(diǎn)評(píng)_U5是納智捷去年9月上市的全新小型SUV，外觀極具設(shè)計(jì)感讓人有耳目一新的感覺，空間與熱銷的本田繽智相當(dāng)，配置高、動(dòng)力中規(guī)中矩，關(guān)鍵是頂配也不到十萬。不過看一下U5的銷量，今年前5月賣出4544輛，5月份僅賣出6輛，頗有英雄失意的感覺。大概是籠罩在優(yōu)6、大7等車型故障率高油耗高的陰影之下，以及國內(nèi)經(jīng)銷售后網(wǎng)絡(luò)偏少說不了關(guān)系吧。
