19萬(wàn)沒(méi)要CRV提了探界者，開(kāi)了700公里，車主一肚子話要說(shuō)。大家好！我是探界者車主，車型是"2021款 550T RS 四驅(qū)智能跨界版"，購(gòu)車價(jià)19萬(wàn)，目前開(kāi)了700公里。
原本是1.8L福克斯的車主，之前一個(gè)人開(kāi)著那輛車去過(guò)很多地方，但是他從來(lái)沒(méi)有把我丟在路上過(guò)，所以對(duì)于美系車就有一種習(xí)慣性的信賴。當(dāng)時(shí)就想好了，以后不管什么時(shí)候換車，都只會(huì)考慮美系。之前也看過(guò)其她的美系品牌，但是都沒(méi)那種一見(jiàn)鐘情的感覺(jué)，唯獨(dú)探界者是越看越喜歡，恰巧有碰上當(dāng)?shù)氐?S店搞活動(dòng)，于是就下定了這款車。
外觀這個(gè)東西不好說(shuō)，不過(guò)我倒是情有獨(dú)鐘，不然也不會(huì)是“始于顏值”了。
內(nèi)飾一直是雪佛蘭品牌的詬病，相比較她的外觀，確實(shí)還有待提升。
我接近1.8米的身高，坐上去一點(diǎn)都不覺(jué)得擁擠或者壓抑，作為一臺(tái)中型SUV來(lái)講，她的尺寸完全對(duì)得起她的定位。而且她的后排中間沒(méi)有隆起，所以對(duì)于后排的乘坐人員來(lái)講，更友好，也更舒適。美系大沙發(fā)，舒適性沒(méi)得說(shuō)，加之輪胎又是品牌輪胎，靜音效果還是很不錯(cuò)的。
正如我開(kāi)始所說(shuō)的，我對(duì)這輛車最喜歡的地方就是動(dòng)力了，對(duì)于一個(gè)喜歡自駕游的人來(lái)講，這輛車即便是跑青藏線也是不在話下的。轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)！即便是對(duì)比操控之王的福克斯也是不遑多讓的。油耗方面，目前也就跑了600多公里，加上出廠自帶的幾十公里，總共才700來(lái)公里，油耗暫時(shí)不好估量，不過(guò)就像網(wǎng)上所說(shuō)的，2.0的應(yīng)該也就是9點(diǎn)幾個(gè)油的樣子，如果駕駛習(xí)慣和路況好一些，相信8個(gè)多也能跑的出來(lái)。
最喜歡的地方莫過(guò)于她的動(dòng)力了，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高可迸發(fā)出237匹馬力，搭配9速變速箱，換檔靈敏平順。不管是爬坡還是高海拔，一腳油門下去動(dòng)力都能隨叫隨到。這款車的超控性能也是相當(dāng)不錯(cuò)。我是老款1.8L福克斯的車主，這輛車的就是以超控性能聞名遐邇，而我從福克斯過(guò)渡到探界者，轎車過(guò)渡到SUV絲毫沒(méi)有違和感，一上手就能立刻駕馭她，可想而知作為一款中型SUV的她有多好開(kāi)。
相比起始于顏值的外觀，在內(nèi)飾上面就有些拖后腿了。我買的頂配，雖然沒(méi)有網(wǎng)上所說(shuō)的塑料感，但就在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與用用料上面，確實(shí)還有很大的進(jìn)步空間。得多向國(guó)產(chǎn)學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。
總的來(lái)說(shuō)，這款車在同價(jià)位里性價(jià)比還是非常棒的。非常運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力組合，好看的外觀，舒適的內(nèi)飾，足夠的空間，豐富的功能，過(guò)得去的內(nèi)飾。總的來(lái)說(shuō)是一款在20萬(wàn)左右非常值得推薦的一款好車。
