在8月29日開幕的成都車展上，全新梅賽德斯-邁巴赫S級580 4MATIC正式首發(fā)亮相，官方售價(jià)達(dá)到了238.80萬元。不過按照奔馳邁巴赫S級的調(diào)性來看，加價(jià)是必然的，畢竟邁巴赫S級的產(chǎn)能有限，而高配車型就更稀有了，我國人都明白“物以稀為貴”的道理，非要把她買到全世界最貴才肯罷休。

外觀方面，新車基本延續(xù)了新款邁巴赫S級 480的造型設(shè)計(jì)，前臉采用全新的邁巴赫專屬中網(wǎng)，前大燈的造型也與奔馳S級如出一轍，雖然整體看上去仍然顯得高大上，但是LED日間行車燈完全不如上一代三道杠那樣霸氣。

車身側(cè)面與奔馳S級區(qū)別最明顯的地方仍舊是后車門上，整體看上去更加修長，頗有幾分“雪茄車身”的味道。不過遺憾的是，全新邁巴赫S級 580并沒有采用雙色車身設(shè)計(jì)，“大餅”式輪圈也沒有出現(xiàn)在這款車上，這些東西可能會(huì)留給邁巴赫S級 680，真正的旗艦車型。全新邁巴赫S級 580的長寬高分別為5470x1921x1510毫米，軸距達(dá)到了3396毫米，這比賓利飛馳還要長。

內(nèi)飾方面，邁巴赫S級 580依舊延續(xù)了新款奔馳S級的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，12.3英寸全液晶儀表配合上12.8英寸中控大屏依舊顯得科技感十足。上一代奔馳S級采用了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，可以說是引領(lǐng)了一個(gè)時(shí)代，但是新款奔馳S級的內(nèi)飾卻絲毫沒有這種感覺。

而在車內(nèi)用料、做工，以及配置方面，邁巴赫S級 580都是頂級的奢華。大量的Nappa真皮包裹，以及Burmester出品的4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)都彰顯出了邁巴赫S級尊貴的身份。值得一提的是，邁巴赫S級 580的后排采用獨(dú)立座椅，提供加熱、通風(fēng)、按摩，甚至還有小桌板，后排中央扶手箱里還提供邁巴赫專屬的香檳杯，車內(nèi)的冰箱需要選裝，價(jià)格高達(dá)19600元。全車采用多層隔音玻璃，這是S 480所沒有的，使車內(nèi)的靜謐性再次提升一個(gè)臺階。

動(dòng)力方面，邁巴赫S級 580搭載一臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，外加一套48V輕混系統(tǒng)，其最大輸出功率可以達(dá)到了503匹馬力，峰值扭矩700牛米，零到百公里加速只有5秒。對于這類大型豪華轎車來說，動(dòng)力夠用就好，再多也沒多大意義，畢竟人們更愿意坐在后排，舒適性才是人們的訴求。為此，她還可以選裝整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)提供更強(qiáng)的穩(wěn)定性和舒適性，只是價(jià)格有點(diǎn)貴，選裝的價(jià)格高達(dá)22100元。

作為奔馳旗下的旗艦轎車，邁巴赫S級的競爭對手無疑是賓利飛馳。理論上說，賓利身為超豪華品牌，檔次應(yīng)該比奔馳高，可是論產(chǎn)品力，飛馳完全不是邁巴赫S級的對手。奔馳雖然沒有賓利的檔次高，但是她的知名度卻非常高，反觀賓利車型，在某些小視頻里甚至被認(rèn)為是比亞迪，品牌形象早晚會(huì)被她們給毀了。而奔馳作為汽車鼻祖，當(dāng)之無愧的第一品牌，買到奔馳旗艦轎車，就意味著買到了一切，自然會(huì)被人們捧上了天。