每年最炎熱的季節，都是汽車零售的淡季。在今年的這個淡季里，新能源汽車可一點都不淡。根據乘聯會的統計數據顯示，7月我國新能源乘用車零售銷量為22.2萬輛，同比增長169.4_。1-7月新能源車零售122.9萬輛，同比增長210.2_。
除了在零售增幅上跑贏了整個車市大盤，新能源汽車也在不斷加快對燃油車市場的替代效應，7月新能源車國內零售滲透率為14.8_，較2021年5.8_的滲透率提升了9個百分點。
這是新能源車型首次達到如此高的滲透率，有行業人士指出，“國際消費品發展規律顯示，當一個新產品滲透率達到10_左右之時，正是這種產品快速增長的時期”。與市占率這種表明市場現狀的指標不同，滲透率更多的表現的是消費者對新能源車型的期望購買值。
那么消費者對擁有一輛新能源車型的想法是否強烈呢？我們也采訪了多名消費者，看看不同消費需求的人群，對購買一輛新能源車型的愿望是否強烈。
家住株洲的譚茜是一名電器私營業主，平時上下班路途約20公里。譚茜家中已有一輛SUV，她原本想購買一輛更女性化的甲殼蟲或是MINI，如今原來越多的純電動可愛小車，讓她有了新的想法。譚茜表示，“我打算訂購一輛歐拉或者五菱的電動車，反正上下班代步、逛街用，一周充一次電就好了”，“而且現在這些電動車也比較好看，內飾我覺得也挺好的”。
在長沙某單位上班的王奇也有著類似的想法，“我現在有一輛燒油的轎車，我感覺油耗有點高。剛好想換車了，就想換個純電或者混動的。個人想考慮蔚來ES6或者考慮比亞迪唐DM”。
不過也有不少消費者對新能源車型抱有疑慮，歐陽敏就對新能源車型持謹慎態度。他向發文人介紹，“我買車主要就是平時家人一起出門用一下，現在很多品牌的傳統家用車價格也更實在，我開得不多一年也用不了多少油錢，我感覺買新能源車對我來說并不是那么重要”。
發文人胡雄
