我自己個人比較認可豐田品牌，豐田車保值率比較高，用車也很省油，保養(yǎng)也是1萬公里保養(yǎng)一次，后續(xù)用車都相對比較省，豐田車我一直比較看好，而且卡羅拉的全球銷量連續(xù)好幾年是第一，現(xiàn)在采用的TNGA架構(gòu)的技術(shù)更出色，品質(zhì)是有保證的,還有就是這幾年豐田的中保研碰撞測相對優(yōu)秀，對于汽車來說，安全最重要，全系配備TSS安全系統(tǒng)，盡顯良心啊。
卡羅拉前臉采用黑色的橫條大格柵處理，貫穿式的大燈設(shè)計，看起來更加的立體感，車側(cè)簡約大方，卡羅拉的尾部沿用了亞洲龍的貫穿式設(shè)計元素，更顯高級感，前臉吧大家也覺得像亞洲龍多一些。
搭載于TNGA平臺的最新1.2T四缸發(fā)動機，家用非常的足夠，渦輪增壓的加速能力比較快，中加速比較線性，后期加速穩(wěn)定，方向盤也靈活，高速上超車也是杠杠的。方向盤精準(zhǔn)，指哪里打哪里，方向盤不重，開起來不費力，加速、油門、方向盤、剎車操控起來得心應(yīng)手，好開，底盤很穩(wěn)重厚實，過彎道不會飄！
中控部分采用懸浮式設(shè)計，液晶儀表盤，比起上一代更大氣時尚，內(nèi)飾成熟穩(wěn)重，中控面板和扶手臺還有車門內(nèi)側(cè)這些接觸面都做了軟處理，相比豐田以往的車算是比較用心，用料和做工水平都比較不錯。
卡羅拉的空間相比上一代，個人覺得變化不大，前后排都不會擁擠，坐后排的人也可以輕松翹起二郎腿，后備箱的空間也夠滿足日常一家子的需求。現(xiàn)在在磨合期，油耗差不多7-8個油左右，可能跟個人駕駛習(xí)慣有關(guān)系，我喜歡猛踩油門，過了磨合期之后應(yīng)該會更省一些，豐田車省油出了名，相信油耗會處于平穩(wěn)的狀態(tài)。
