幾個(gè)月前，我購(gòu)買了一臺(tái)寶駿RS-3汽車，當(dāng)時(shí)有很多人勸我讓我別買國(guó)產(chǎn)車，說這個(gè)價(jià)位本田飛度很好。今天，我以寶駿RS-3車主的身份和大家聊聊我選擇RS-3的原因，同價(jià)位空間更大動(dòng)力更好配置也高，為什么還要選擇合資車型呢？
我選車喜歡看配置，我的車帶有諸多輔助駕駛功能和智能的車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)功能，這些在飛度上是基本沒有的。寶駿RS-3的高配車型帶有0-150km/h的全速域自適應(yīng)巡航，另外還有車道保持和主動(dòng)剎車等，落地不到10萬(wàn)的小車能體驗(yàn)到這些功能非常好，上下班通勤時(shí)在環(huán)路上開著自適應(yīng)巡航非常愜意，周末出去玩的時(shí)候高速上用它讓開車變得輕松。
車聯(lián)網(wǎng)功能是全系標(biāo)配的，主要的功能有語(yǔ)音控制、手機(jī)遠(yuǎn)程操控、APP無線投屏以及車機(jī)系統(tǒng)的多媒體娛樂，我喜歡用語(yǔ)音控制上車直接開關(guān)窗換氣、開空調(diào)降溫和設(shè)置導(dǎo)航，很方便，寶駿的語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確度很高。手機(jī)里自帶藍(lán)牙鑰匙，出門帶手機(jī)就能開車，另外手機(jī)還可以讓車遠(yuǎn)程啟動(dòng)，冬天時(shí)候就非常必要。無線投屏能把手機(jī)的很多功能和車機(jī)進(jìn)行互聯(lián)，如果只是聽聽音樂其實(shí)車機(jī)系統(tǒng)中的自帶軟件完全夠用。
換到飛度上，第四代飛度在智能方面比前面的車型進(jìn)步很大這個(gè)需要承認(rèn)，不過其性價(jià)比來說不如RS-3高，沒有車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是一個(gè)問題，只有高配車型才有中控屏這一點(diǎn)就顯得吝嗇，另外，飛度也只有頂配車型才具備輔助駕駛能力，入門車型甚至連音響都沒有配備，這樣的配置表現(xiàn)實(shí)在是讓我提不起興趣。
外觀的顏值上我覺得飛度和RS-3不相上下，飛度走的是可愛風(fēng)，RS-3明顯要硬朗一些，飛度的車燈就像沒睡醒的樣子，RS-3的分體式大燈犀利很多，側(cè)面寬大的塑料包圍體現(xiàn)它作為SUV的那種野性，不同色的A柱車頂增添了層次感，不過飛度的圓鼠標(biāo)的造型我也很喜歡。
在空間方面，兩臺(tái)車都有優(yōu)勢(shì)。飛度的優(yōu)勢(shì)在于第二排的魔術(shù)座椅，座墊可以上掀，這樣就能出現(xiàn)一個(gè)垂直的大空間，放個(gè)自行車問題不大，不過這張座椅只有頂配車型配備。后備廂空間不能被一起利用。
RS-3的后排可以純平放倒，放倒后排座椅后和后備廂連通形成的純平空間很大，如果是兩個(gè)人出去自駕游，綽綽有余。另外寶駿RS-3還有全景天窗和運(yùn)動(dòng)型的一體式座椅，前排坐著舒服，后排抬頭敞亮，給人更好的空間感。
在動(dòng)力方面，寶駿RS-3使用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147馬力，匹配CVT變速箱。開起來很平順，好開，更高的重心沒有讓它有操控的拖泥帶水，轉(zhuǎn)向靈活，側(cè)傾抑制的不錯(cuò)，動(dòng)力上在高速超車夠用，城里駕駛會(huì)更從容。
飛度使用1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，同樣匹配CVT變速箱。說實(shí)話，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)我很佩服，自然吸氣的動(dòng)力和加了渦輪的動(dòng)力幾乎差不多，開起來把轉(zhuǎn)速拉高的快感還是有的。不過動(dòng)力雖好，卻有一個(gè)很難接受的問題就是隔音，我曾經(jīng)試駕的時(shí)候就覺得飛度的隔音比較糟糕，很難想象開著飛度高速巡航時(shí)車內(nèi)的吵鬧，這點(diǎn)不如RS-3。
所以，預(yù)算有限的情況下我認(rèn)為還是選擇國(guó)產(chǎn)更合適，配置更高，動(dòng)力也不錯(cuò)，油耗又低，沒有必要礙于面子或是別人的建議一定選擇合資車型。目前，中國(guó)品牌的汽車在20萬(wàn)以內(nèi)的產(chǎn)品都有著很強(qiáng)的實(shí)力，合資車型的不進(jìn)步就是讓國(guó)產(chǎn)車發(fā)展的最好機(jī)會(huì)，我喜歡我的RS-3，開著它舒服省心。
