文/Panny

清晨五點半，燕郊最早醒來的年輕人，已經準備搶坐開往北京的公交車。

像發條算好了時間，他們緊張地穿衣、洗漱，掐分算秒地出門。在公交站點，年輕的小兩口、中年大叔、精英白領排隊翹首等著車來。熙熙攘攘的人群里，還有帶著小馬扎給孩子排隊的老人。

燕郊屬于河北廊坊，到北京天安門直線距離30公里，與通州之間隔著一條潮白河。一河之隔，這里的房價卻要比通州低好幾倍。低成本居住環境，吸引著一批批北京上班族前來置業。

就像是潮汐漲落，他們白天涌向北京，晚上退回燕郊，奔波在兩座城市之間。這樣的“雙城生活”里，有他們的“北漂”夢，也意味著無法慢下來。每天的通勤路，就是他們繞不開的“麻煩”。

大堵車時，

他們騎摩托車上班

李梅今年35歲，她每個工作日都穿梭在燕郊和北京之間，已經整整十年。

她和丈夫都是東北人，十年前在燕郊購置了婚房，并將戶口落在了燕郊。那時候，燕郊還沒有那么多“北漂”，他們有一輛北京牌照代步車，通勤時間一個小時左右。

十年里她生了兩個孩子，父母幫著帶，小日子也很溫馨。也就是這十年，越來越多北京上班族來到燕郊。如今，燕郊常住人口已經突破60萬人，十年間增長了約92%。

李梅的上班路越來越堵了，起床時間也越來越早了。疫情暴發后，進京政策收緊，進京檢查站經常堵得像“春運”。

年初，河北發布通知，要求河北環京地區通勤人員，憑環京地區居住證明、在京工作證明、14日內核酸檢測陰性證明才能通勤。檢查的步驟增多，導致擁堵加劇，往常半小時就能通過的檢查站，變成了要等一到兩個小時。上班族們調整上班時間，有的凌晨四點出發，有的甚至凌晨兩三點就出發。

地圖上進京的路“紅得發紫”

經歷了“大擁堵”，李梅和丈夫決定買一輛摩托車。在丈夫考完摩托車駕駛證后，兩人每天騎摩托車上下班。

“開車至少堵1個小時，騎摩托半個小時就能過去。”像李梅夫婦一樣的“摩托車一族”不在少數，路上他們經常和一撮撮的“摩托車軍團”同行。夫妻二人戴著頭盔雖然沒法聊天，但沿途風景讓他們心情舒暢。

他們一路騎到金臺路地鐵站，李梅坐上6號線，丈夫繼續騎車去單位。

上班路上，李梅記錄下同行的摩托車“軍團”

“每天6點起床，7點前出門，8點半左右到金臺路。我坐地鐵到站后再騎行10分鐘到單位，剛好打上卡。”她算了一筆賬，50公里的單程路，需要2個多小時，每個月大約有80個小時花在路上。

下班后，兩人原路返回，到家一般晚上8點多。只要丈夫在，通勤路上從不用李梅操心，但若丈夫加班或出差，她就要改變交通工具，通勤時間就被拉長，一種選擇是騎車去地鐵站，卡著點到西直門坐大巴車，到家八九點；另一種選擇是坐公交車回家，那就需要排長長的隊，到家差不多十點左右。

她也曾想在北京租房，但算下來成本太高，再想到孩子已經上小學，即使在北京讀完中小學，還要回河北高考，他們就放棄了。

夫妻二人就這樣相互陪伴，通勤路走了十年。每天回到家，陪孩子寫會兒作業、玩會兒游戲是他們最開心的時刻。李梅也期待，等未來機會成熟，在北京買房安家。

“想為孩子拼一個更好的未來！”她說。

北京的冬天轉眼就快來了，李梅期待疫情不要反復。“冬天太冷，我們還要開車進京，希望檢查站不要那么堵，也期待通往燕郊的22號地鐵線盡快開通。”

像李梅一樣的“北漂”不在少數，他們來自全國各地，向往著早日融入北京。

螺旋式上升，

即使慢也要一直向目標靠近

同樣是50公里，宇安的通勤路，相對沒有那么堵。

93年出生于安徽的宇安，已經在上海工作兩年有余，是一位名副其實的“滬漂”。

和大多數年輕人一樣，前兩年宇安一直在上海租房。他前前后后搬了四五次家，這給了他很不好的居住體驗。“舍友換來換去，享受不到物業服務，遇上二房東還被坑。”糟心的日子讓他沒有安定感，他想換種方式生活，于是決定買房。

在上海，外籍人員購房除繳足社保外，還要以家庭為單位購房。即使滿足硬性要求，上海的房價也讓年輕人望而卻步，于是很多人選擇在周邊城市置業。比如，長三角都市圈里，工作在上海、置業在蘇州的“雙城通勤族”已經越來越多。

宇安承擔不起高房價，單身的他更沒有購房資格，思慮再三，他也打算從周邊城市入手買房。去年，去往蘇州吳江區出差時，他看到了碧桂園的樓盤信息，到上海虹橋商務區50分鐘的通勤路讓他心動。“我當時去售樓處樣板間看了一眼就覺得很喜歡，大客廳、明衛，關鍵是收納空間很好，而且周邊配套也挺完善，要啥有啥。”

在外打拼了那么多年，宇安一直期待有個地方穩定下來。和父母商議后，他得到了父母贊助，父母出了首付大頭，加上自己的部分積蓄，他買下了一套兩居室，并貸款入手了一輛電動汽車。

今年年初，他搬進了新家，加入了“雙城大軍”，也逼迫自己規律生活。

每天7點，他聽到的第一個聲音就是鬧鐘響。起床后，他會把前一天準備的早餐加熱吃完，7點50出門。“我們小區的物業管理十分規范，而且是人車分流，完全不用擔心車輛亂停亂放的問題，不像我原來租房的時候，車隨便停，早上經常看到有人因車位的事吵架。”宇安說。50分鐘的路程，他都是聽歌打發時間，對他來說，即使一個人開車在路上也要懂得享受生活。

回家的路上，宇安聽音樂打發時間

以往下班后，宇安常和同事朋友約飯，周末常相約小聚。現在，他被動地降低社交頻率，下了班就回蘇州。

上海沒有睡覺的地方，他的夜晚屬于蘇州。

有了自己的家，宇安也學會了精打細算。“電動汽車耗電3毛錢一公里，一天來回也就花30元，每個月總花費不到800元。雖然比租房坐地鐵貴，但和租房的房租比，還是節省不少。”

在蘇州，宇安沒有一個朋友，每天回到家打開燈，空落落的房子里，只有兩只貓咪“喵喵”地叫著跑來迎接他。

宇安收養的兩只流浪貓

兩只貓咪是他在上海租房時收養的流浪貓，一直陪伴著他。有時他出門后，突然想起窗戶忘記關，就緊急聯系鳳凰管家，幫忙查看貓咪有沒有跑出去。如今，他和物業人員已經很熟悉，今年春節他無法帶貓回家，又拜托物業人員幫忙照顧，物業人員也欣然同意。

“以前租房時，拜托舍友幫忙照顧，結果一團糟，也不好說什么。過年的時候，物業小姐姐幫忙照看，隔三差五去給貓咪放食物和水，處理貓砂。”宇安說，這讓他在陌生的城市里，感受到了一絲溫暖。

宇安的朋友圈里，寫滿了給自己加油打氣的勵志短句。他說，身邊的年輕朋友都很有目標感，他們都在朝著自己的理想默默努力。他期待，自己耐下心來，一步步螺旋式上升，即使慢也要一直向目標靠近。

和內心所求相比，

“雙城生活”不算什么

有的人別無選擇，在“雙城生活”里奔波謀求更好的生活；也有人明明有選擇，卻主動迎接挑戰。

每周五下班后，在沒有其他安排的情況下，夢月就會開車從廣東肇慶回到佛山的家，和丈夫、孩子、父母相聚。

每次回家，丈夫都會提前買好她喜歡吃的水果、蔬菜，做一頓豐盛的晚餐，熨貼著她奔波勞累的身心。

夢月和孩子在一起

今年年初，夢月入職了新單位，憑借出色表現不久后就得到晉升，帶領著團隊負責業務開拓的相關工作。她非常喜歡這份工作，但唯一的缺點是離家遠。80多公里的距離，如果開車，單程需要將近兩個小時。

工作日她就住在單位宿舍，周五下班后再回家，她的“雙城生活”以周為周期。入職后，同事們問她最多的就是“為什么要離家那么遠？”“值得嗎？”

對很多職場媽媽來說，大多數人會為了孩子，在事業上選擇讓步，夢月也是。在生大女兒時，她就自己一手將孩子帶大。在去年職業上升期，她又懷上了二胎，經過艱難抉擇，她選擇回歸家庭。

生完二胎后，她再次回歸事業，并和家人表明自己的想法，也得到家人支持。

閑暇時間，夢月會去旅游放松自我

職場上，她敢拼敢干，享受實現自我價值的那份成就感。脫下職業裝，回到家，她就變成妻子、媽媽、女兒。“雙城生活”里，她的婚姻生活并沒有“亮紅燈”，夫妻二人的感情反而更好了。

“我和老公兩個人屬于相互支持的相處模式，我們所有的奮斗都是為了這個家。”很早之前，夢月和丈夫兩個人就在佛山購置了一套房子。“買房子的時候我們也是精心挑選了大半年，最終還是選擇了碧桂園，一個原因是佛山作為大本營，房屋品質、服務有保障，再就是很多朋友推薦，他們也都住在那，我還是比較相信朋友的。”她說。

對夢月來說，每周最快樂的時光就是周末，可以把自己“女強人”的角色暫時放下，專心享受和孩子們的親子時光。“我們小區的綠化環境特別好，有專門設置供小朋友玩耍的游樂場，周末只要有時間，我們都會帶孩子來玩，她們特別喜歡滑滑梯。”

到了周日下午，夢月就要開車返回工作地。就在這樣的忙碌里，事業和生活的天秤，她處理得恰到好處。“我做什么事情我的丈夫都很支持，所以我可以很自由地追夢。”在她眼里，家人的肯定和支持讓她的“雙城生活”滿是甜蜜。

當代女性面對家庭和事業，不只有一種方案。夢月享受職場，追求自我成長，將選擇權掌握在自己手中，即使過“雙城生活”，她也努力向著光亮溫暖成長。

“雙城生活”里，

浸透著明亮的勇氣

“雙城生活”不是一個新鮮詞。隨著京津冀、長三角、粵港澳等都市圈的迅速發展融合，城市間人員流動壁壘不斷被打破，北京和燕郊、上海和蘇州、廣州和佛山……上班族的“雙城生活”每天都在上演。

他們用自己的方式追求生活，忍受著極端通勤的疲憊，在夢想中汲取堅持下去的力量。

“雙城生活”里，沒有脆弱的年輕人，日復一日的堅持里，處處浸透著明亮的勇氣。

（文中人物皆為化名）