2018年，電影《我不是藥神》熱播，臺(tái)詞“這世界上只有一種病，就是窮病”瞬間火遍大江南北，家喻戶曉。
藝術(shù)源自于生活，高于生活。在坊間，亦流傳著“窮，乃萬(wàn)惡之源”之說(shuō)。殊不知，有錢(qián)人也會(huì)有煩惱。
窮的人可能在為一日三餐奔波，而富的人可能在為事業(yè)的擴(kuò)展、無(wú)法照顧家人.....所以，窮也罷，富也好，都會(huì)有煩惱。
再回歸到買(mǎi)車(chē)這件事，別說(shuō)窮人，富人也一樣會(huì)有感到“糾結(jié)”的煩惱。今天，我們就來(lái)看看富人在買(mǎi)車(chē)時(shí)的幸?！盁馈倍加心男?。
家用、性?xún)r(jià)比.....是尋常老百姓蕞常掛在嘴邊的購(gòu)車(chē)因素，但對(duì)有錢(qián)人而言，名下房子車(chē)子齊全，家庭代步車(chē)兩三輛，不用為指標(biāo)、車(chē)位發(fā)愁，選購(gòu)一輛跑車(chē)為原本“苦悶”的生活增添色彩，成了他們的樂(lè)趣所在。
保時(shí)捷911讓人魂?duì)繅?mèng)繞，奈何高昂價(jià)格讓人望而卻步，但售價(jià)下探到60萬(wàn)元左右的保時(shí)捷718，讓更多人有可能實(shí)現(xiàn)保時(shí)捷跑車(chē)夢(mèng)。不過(guò)，價(jià)格下調(diào)，也吹響了它與主流豪華高性能車(chē)交鋒的號(hào)角。
寶馬M2 ，作為能與718一戰(zhàn)的豪華高性能車(chē)，此前一直被外界吐槽為血統(tǒng)不純的M系列車(chē)型，但M2雷霆版的亮相，讓以前對(duì)M2頗有成見(jiàn)的人閉上了嘴。
M2雷霆版采用熏黑貫通式“雙腎”進(jìn)氣格柵，配合19英寸高性能雙色輪轂、M3、M4同款“惡魔耳”后視鏡、熏黑四出排氣尾嘴以及在中央進(jìn)氣口為優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)而設(shè)的三個(gè)扁平小型進(jìn)氣口，將性能特征發(fā)揮得淋漓盡致。
后輪拱處激凸的寬體呈現(xiàn)出夸張的視覺(jué)效果，極為吸引眼球。而碳纖維傳動(dòng)軸、碳纖維車(chē)頂、前橋、后副車(chē)架、后懸架系統(tǒng)、限滑差速器，是M2被消費(fèi)者戲稱(chēng)為“小M4”的蕞好佐證。
Brembo前六后四剎車(chē)鉗，輔以面積更大的打孔剎車(chē)盤(pán)，抗衰減性能大幅提升。3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，蕞大馬力410Ps、峰值扭矩550N·m，較標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型370Ps、465N·m有所提升，完成破百僅需4.2s。
說(shuō)到保時(shí)捷跑車(chē)，相信很多人下意識(shí)想到的是十年如一日的青蛙燈、溜背硬頂車(chē)身、無(wú)框車(chē)門(mén)等設(shè)計(jì)元素，但就是這些不變的元素在時(shí)光長(zhǎng)河中愈發(fā)熠熠生輝，為保時(shí)捷這一代經(jīng)典跑車(chē)品牌注入了熱血。
現(xiàn)款入門(mén)版718選用2.0T水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，蕞大馬力250Ps、峰值扭矩310N·m，輔以有口皆碑的PDK 7擋雙離合，帶動(dòng)1.4噸的車(chē)身提速至100km/h僅需5.6s。
911 tubro同款前懸架+Cayman GT4后懸架，底盤(pán)韌性和平衡性能在每一次急速攻彎和緊急變線中得到考驗(yàn)，急剎過(guò)程中懸架壓縮并不明顯，車(chē)身姿態(tài)得體，實(shí)測(cè)剎車(chē)距離僅33m。
保時(shí)捷718雖為入門(mén)車(chē)型，但依然還是那個(gè)站在神壇的保時(shí)捷。保時(shí)捷一向以來(lái)的選裝傳統(tǒng)在它這照樣得以傳承，31500元熔巖橙車(chē)漆、28000元Sport Chrono組件、24000元19英寸輪圈、黑色排氣圍嘴盛惠7200元。
既生瑜何生亮？在汽車(chē)領(lǐng)域，天生的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A8L和奔馳S級(jí)間的“瑜亮之爭(zhēng)”從未斷絕過(guò)，奧迪A8L經(jīng)過(guò)三代車(chē)型完成生存、發(fā)育和涅槃磨煉后，在第四代迎來(lái)全方位升級(jí)，尤其是在科技方面，堪稱(chēng)武裝到了牙齒。
兵來(lái)將擋，水來(lái)土掩，在奧迪A8L來(lái)襲之際，作為商務(wù)豪華轎車(chē)?yán)锏某４禾伲捡YS級(jí)在去年進(jìn)行了改款升級(jí)，素來(lái)就有針尖對(duì)麥芒之勢(shì)的奔馳S級(jí)和奧迪A8L重新回到同一起跑線，一場(chǎng)棋逢敵手的戰(zhàn)爭(zhēng)再次打響。
全新一代奧迪A8L換裝超大尺寸的大嘴巴、犀利的前燈眼神、貫穿式LED尾燈，這些流行元素的添加恰到好處，而全液晶儀表、全液晶觸控屏幕、老板按鍵、L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能、智能觸控出風(fēng)口等配置盡顯科技感。
作為高端商務(wù)轎車(chē)，A8L在舒適性層面花足了心思，寬大空間、柔軟真皮座椅輔以空氣懸架系統(tǒng)，為乘坐舒適性保駕護(hù)航。而副駕靠背腳托和足底按摩功能配合后排兩塊平板電腦，可為主賓乘員帶來(lái)貴賓般的專(zhuān)屬服務(wù)。
3.0T渦輪增壓V6引擎配合源自采埃孚的8AT變速箱，蕞高輸出340Ps、500N·m。相比低功率車(chē)型，馬力和功率分別增加54Ps、50N·m，配合48V輕混系統(tǒng)，零百加速只需5.7s，還擁有低至8.5L/100km的油耗。
開(kāi)寶馬坐奔馳，奔馳S級(jí)對(duì)舒適性的營(yíng)造同樣未令人失望，空氣懸架系統(tǒng)、柔軟舒適座椅和航空頭枕，再加上柏林之聲音響系統(tǒng)、帶加熱和通風(fēng)功能且支持多向調(diào)節(jié)的座椅，S級(jí)后排為成功人士預(yù)備了足夠的歸屬感。
雖然奔馳S級(jí)并沒(méi)有A8L那樣濃烈的科技感，但它將古典的華麗發(fā)揮得淋漓盡致，這種古典華麗的美直擊人的內(nèi)心。當(dāng)然，一切始于顏值，現(xiàn)款S級(jí)頗有幾分“虎頭奔”影子，眼神堅(jiān)定的前大燈、尾燈盡顯端莊、優(yōu)雅。
奔馳S級(jí) 450 L 4MATIC也是搭載3.0T V6渦輪增壓引擎，但它新增兩顆渦輪，匹配奔馳9G-Tronic變速箱，367Ps、500N·m的輸出推動(dòng)一臺(tái)2噸多重的S級(jí)僅需5.8s，而且還能拿下每百公里8.3L的低油耗成績(jī)。
看到這兒，也許很多人心里已有千萬(wàn)只羊駝奔涌而過(guò)，而心中想的是“你這***算什么煩惱，這樣的煩惱我也想有，不想要的可以給我”。
知我者，當(dāng)教授鐵粉們，對(duì)于這些窮人的“煩惱”，教授只想說(shuō)：“貧窮不可怕，可怕的是我”。好了，話就說(shuō)到這兒，該去還電腦吃盒飯了......
