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        比亞迪公布九月不錯_新能源汽車持續增長_燃油汽車

        放大字體  縮小字體 發布日期:2021-10-05 20:01:44    作者:本站小編:楊旭    瀏覽次數:75
        導讀

        在傳統主機廠里比亞迪率先公布了九月得不錯,成績著實比較搶眼。全系銷售79037臺新能源汽車售出70022臺接近8萬臺得總不錯在2021年就算是不錯得成績了,上一期得八月份以燃油車為主得一線品牌也不過如此;不過真正強

        在傳統主機廠里比亞迪率先公布了九月得不錯,成績著實比較搶眼。

      1. 全系銷售79037臺
      2. 新能源汽車售出70022臺

        接近8萬臺得總不錯在2021年就算是不錯得成績了,上一期得八月份以燃油車為主得一線品牌也不過如此;不過真正強悍得還是插電混動和電動汽車共計售出超7萬臺,同比增長276.4%,這又是一個小記錄了。下面來看一看具體車型得不錯表現吧,第壹臺車自然還是秦系列。

        目前這臺車以秦PLUS為主,燃油版基本沒有存在感、Pro DM-p版本得不錯也不高,ECVT DM-i版本是主力;該系列九月不錯為24988臺,秦PLUS是注定要成為熱銷車了,預計在接近年末得時候產能可以完全釋放,月不錯可以迫近5萬臺左右。


        按照順序排名自然該看「大漢」了,這臺車同期不錯達到10248臺,這是時隔數月后再一次得破萬,前幾期八九千臺得表現也已經不錯;漢這臺車沒有什么好評價,它就是王朝系列目前得“真旗艦”,不論車型定位、空間配置、動力操控都是基本不錯得,DM-p版本集成后驅和全時四驅,EV版本提供前驅代步版和全時四驅高性能版本,面對這臺車一般只要駕駛過就會被征服。


        「唐」得九月不錯為6254臺,DM-i/p版本同比增長92%、EV版本同比增長2985.7%;曾經對于純電動SUV得熱情不是很高,但在造車新勢力品牌得影響下,越來越多得消費者開始接受這種電驅得高性能多用途車。比亞迪作為新能源汽車得技術標桿,不錯得增長也是可以預見得;而且這臺車還有不錯增長空間,預計達到月不錯萬臺左右即可穩定,這在中高端陣營中就算是好成績了。


        「宋」得九月不錯為21414臺,EV版本同比增長424.1%、DM版本同比增長1832%,毫無疑問還是DM-i版本讓這臺車成為了熱銷車;它得起售價對標了哈弗H6、CS75PLUS和吉利博越,上一期就已經超越了后兩個系列,九月是否能超越哈弗H6暫時還不能確定,但預計也是保二爭一了。這臺車日前推出了DM-i AWD適時四驅版本,采用前后雙電機組成,破百只需要5.9秒、價格不足20萬,性價比仍舊極高。


        「元Pro」得不錯為5372臺,這臺車得成績不算理想,比亞迪目前真得缺少一臺主攻十萬以內得電動或混動車;這塊市場體量其實非常大,單純依靠元Pro EV還是缺乏競爭力。如果元Pro可以用DM-i架構打造一臺純電續航無需多長,配置也不用多高,價格能覆蓋7-10萬區間得小型綠牌混動SUV得話,預計月不錯同樣能達到2-3萬臺。


        剩下得就是e系列和海豚了,e網老車確實沒有什么競爭力,現階段得王朝系列太強了,所以不錯為4853臺;海豚得不錯為3000臺,有意思得是這臺車還需要預定,這也說明了比亞迪現階段得重心仍舊在王朝家族里。

        但預計e網絡將會是另一個高端品牌得載體,海豚只是e3.0平臺小試牛刀得作品,是采用前驅架構得普通代步車;后期打造得F5、X-dream等車應當會有重合或略高于海豚得定位,主攻國際汽車市場。蕞后要說得就是比亞迪得不錯表現越來越好著實要點個贊,不過還是要加強再加強品控,避免盲目擴張產能造成品控水平下降得問題,寧愿讓不錯漲得慢一些吧。


        感謝:天和Auto-汽車科學島

        天和MCN發布,保留感謝保護權利

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      3.  
        (文/本站小編:楊旭)
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