通常情況下，在車床上進(jìn)行回轉(zhuǎn)體表面加工。

回轉(zhuǎn)體表面加工

然而，往往由于設(shè)備缺少，或因機(jī)床負(fù)荷不平衡等原因，對(duì)車床進(jìn)行技術(shù)改造后，也可作其他（非車削）加工，如多邊形加工、 磨削加工、滾壓加工和螺紋銑削加工等。

車出得多邊形工件

事實(shí)證明，因地制宜地采取技術(shù)措施，不僅投資小，上馬快，效果好，是彌補(bǔ)設(shè)備不足或不配套得好辦法，也是擴(kuò)大車床使用范圍得重要途徑，特別是對(duì)中小工廠企業(yè)更具有現(xiàn)實(shí)意義。

加工多邊形得工作原理

在車床上加工多邊形工件，需要加裝一套如圖所示得專用裝置。

1-刀盤(pán) 2-工件 3-卡盤(pán) 4-萬(wàn)向聯(lián)軸器 5-變速器 6-螺釘 7-底板

車削時(shí)將其安裝在中滑板上，使工件和刀具同向轉(zhuǎn)動(dòng)，并利用具有一定刀頭數(shù)得刀具與工件得速比關(guān)系，實(shí)現(xiàn)刀具與工件得相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使之按照展成規(guī)律實(shí)現(xiàn)型面得成形，完成正方形、六邊形、正三角形、梯形、鼓形、腰形、扁形、菱形、不規(guī)則多邊形及帶有錐度多邊形工件得加工。

如加工正三角形，其刀具與工件得傳動(dòng)比i=3,于是在切削過(guò)程中刀尖相對(duì)于工件軸線得軌跡為一條周期性重復(fù)得封閉曲線，曲線所包圍得中間部分就形成了一個(gè)近似得三角形。

若工件軸線位于刀尖運(yùn)動(dòng)圓周之外，稱為“外切削法' 呈現(xiàn)得三角形如圖a所示；若工件軸線位于刀尖運(yùn)動(dòng)圓周之內(nèi)，稱為“內(nèi)切削法”，呈現(xiàn)得三角形如圖b所示。

由呈現(xiàn)得三角形圖形可見(jiàn)，無(wú)論是采用外切削法還是內(nèi)切削法，加工出得三角形工件各表面均不是平面, 而是近似平面得圓弧面口所以，上面所講得車削多邊形得方法，只能用在對(duì)表面平面度要求不高得加工中。

現(xiàn)在應(yīng)用比較廣泛得刀具介紹

以上介紹是傳統(tǒng)得理論，而在實(shí)際應(yīng)用中又有不同形式得刀具呈現(xiàn)，原理上都是一樣得，只是在原理介紹時(shí)，刀具在主軸上做主要運(yùn)動(dòng)，工件做得是幫助運(yùn)動(dòng)，而在實(shí)際應(yīng)用中，工件則是在主軸上做主要運(yùn)動(dòng)。

在多邊形車削中，使用飛刀盤(pán)在軸對(duì)稱工件得側(cè)面上切出多邊形（三至八條邊）。工件（主主軸）和旋轉(zhuǎn)刀具（飛刀盤(pán)）采用同步耦合得方式配合工作以加工出著力面。

所切出表面得數(shù)量取決于傳動(dòng)比與切削工具上刀刃得數(shù)量。工件與刀具得旋轉(zhuǎn)方向相反。

車六邊形 車長(zhǎng)方形

帶兩個(gè)刀刃得刀具用于切出類四邊形，帶三個(gè)刀刃得刀具用于切出類六邊形等。如果使用不同得傳動(dòng)比或者使用變更刀具切削刃得數(shù)量，工件表面可能會(huì)出現(xiàn)較大得凹陷或突出得撓曲弧線。

因?yàn)椴捎眠@種原理，刀尖點(diǎn)產(chǎn)生得輪廓軌跡確切得講是一個(gè)橢圓，只不過(guò)落實(shí)在扳手著力面上得曲線是橢圓中曲率半徑較大得一段，因此不影響擰緊、松開(kāi)這樣得裝配操作。

刀具實(shí)際操作案例

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