原標題：寶武鋼鐵擬控重鋼股份 億噸愿望觸手可及

經濟觀察報 記者 董瑞強2019年12月27日晚，重慶鋼鐵股份有限公司（601005.SH，簡稱“重慶鋼鐵”或“重鋼”）布告稱，公司收到公司實踐操控人四源合股權出資辦理有限公司（下稱“四源合出資”）的通知，四源合出資與我國寶武鋼鐵集團有限公司（下稱“我國寶武”）簽署了《意向書》，我國寶武有意向成為公司的實踐操控人。

一位挨近我國寶武剛特集團的知情人士對經濟觀察報記者表明，“大家對此如同都心照不宣，其實前期的兩年就現已埋下伏筆了，很多事務、事項都在對接，現在進入，將其歸入寶武體系，可能是一個適宜的機遇。”

早在半年前，我國寶武鋼鐵集團將入主重鋼的音訊就已傳開。彼時，我國寶武黨委書記、董事長陳德榮在一次發布會上稱，估計在不久的將來我們會正式入主（重鋼），依照規劃，2020年重鋼的技術改造到位之后產能將達到1000萬噸。到2020年末，我國寶武將達1億噸產能規劃。

這份《意向書》顯示，寶武集團有意指定其全權操控的具有私募基金辦理人牌照的法令實體受讓四源合出資持有的悉數四源合（重慶）鋼鐵工業開展股權出資基金合伙企業（有限合伙）（公司間接控股股東）普通合伙人財產比例，該法令實體將成為工業開展基金的履職事務合伙人及基金辦理人，并處理相關工商改變登記及我國證券出資基金業協會改變程序。

一位重鋼內部人士對經濟觀察報表明，現在，我國寶武及其指定的法令實體正在履行相關盡職查詢、審計評價程序，交易對價尚未確定。在此期間，并不影響企業的正常生產經營。

不過，依據《意向書》，交易期限至2020年6月30日止，如未能完結相關必要程序的，雙方可協商延伸擬議交易期限。過渡期內，四源合出資仍將行使上市公司實踐操控人權利。

重整背后

與上世紀90年代歷經債轉股風暴不同的是，商場化是重鋼此輪破產重整的特殊性。其背后出現了商場化推手的身影，接盤方是一支商場化運作的私募基金，而非鋼企直接參加。

這支私募基金名為四源合（上海）鋼鐵工業股權出資基金中心（有限合伙）（下稱“四源合基金”），具有顯赫而雜亂的背景，它是我國寶武集團（股權比例為25%）聯合美國WL羅斯公司（26%）、中美綠色基金（25%）、招商局集團（24%）共同組建的我國第一支鋼鐵工業結構調整基金。該基金辦理方為四源合出資。注冊資本共10億元。

出乎業界預料的是，從2017年7月3日正式啟動重鋼司法破產重整，到2017年末完結悉數重組事宜，僅用了5個月左右的時刻。職業專家稱，大型鋼企破產重整一般至少需要一年時刻。

在中美綠色基金首席履行官白波看來，重鋼150天的重整周期堪稱“火箭速度”。其實最開端重鋼并不是四源和基金最理想的標的，直到2017年7、8月才變成潛在的標的，因為那時重鋼其它選擇已不可行了，真實可行性操作便是進行商場化破產重整。

經濟觀察報獲悉，此前重鋼欲以資產重組方法化解危機，但終因重組方案雜亂、債款巨大等原因而告終。重鋼也曾考慮債轉股，但終究各方以為這并不是一個特別好的方案。

這是鋼鐵職業吞并重組潮中第一次試水，亦是四源合基金2017年9月7日建立以來的首秀。以基金的方法做鋼企破產重整，在國內尚無先例，尤其是操控一家上市公司。這是與其它鋼企破產重整事例的最大不同。

四源合股權出資辦理有限公司CEO、重慶鋼鐵黨委書記、董事長周竹平說，這種方法非常大的優點是使用社會力量，按商場化準則、法制化要求，多元主體參加整合。現在這種嘗試仍是比較成功的。他以為，這應是未來我國鋼鐵業大范圍整合過程中使用的主流方法。

2017年10月建立的重慶長命鋼鐵有限公司（下稱“長命鋼鐵”）正是專門為接盤重鋼而創，兩大出資方別離為：四源合基金持股75%和重慶戰略新興工業股權出資基金合伙企業（有限合伙）持股25%。重鋼重整完結后，長命鋼鐵成為控股股東，四源合出資成實踐操控人。

四源合出資有關負責人表明，未來幾年重組方還需投入約數十億元改造重鋼產品線。基金規劃設計是400億-800億元，方針是在我國整合4000萬-5000萬噸鋼鐵產能，整合到適當規劃后再退出。

為何不是國企央企直接接盤？周竹平以為，若是國企收買，一般方法是劃轉，但職工不太能接受對其利益的深度變革，各項債權人不能接受債款打折，若是其它國企直接接盤，只能是一場行政主導下的商洽過程，并非商場化主導，不具有把方案做得很精細的條件。何況用劃轉方法也存在法令隱患。

而民企參加重整更為雜亂，不但要有協調政府資源的才能，還須具有專業的盡職查詢、方案設計等才能。白波稱，因而，2017年6-7月，我國寶武鋼鐵和一些民企都不做，四源合正好是一個很獨特的存在。

一位挨近我國寶武的知情人士分析，我國寶武沒有直接參加重鋼重整，也是因為寶鋼武鋼剛完結合并，2017年內部事務適當冗雜，尚騰不出精力在商場上搞其他動作。

不過，此前在尋覓重組方時，重慶市政府和重鋼對我國寶武寄予了很大期望。周竹平說，我國寶武鋼鐵基于職業龍頭位置，是要考慮職業開展并貢獻力量的。所以它會考量這件事，就組建了這支基金，目的是促進我國鋼鐵工業調整。

我國寶武黨委書記、董事長陳德榮曾表明，我國鋼鐵職業結構性過剩，存在區域、產品等結構性錯配問題，工業集中度低，債款高企。我國寶武牽頭建議設立的四源合股權出資辦理公司，以工業基金方法重組重鋼，為國內鋼企利用資本商場實施吞并重組提供了成功事例。不僅有用化解了債款危機，并且從根本上改進了重鋼資產質量和盈余才能。

2018年1月3日，重鋼正式復牌。一年后，重鋼超額完結了“止血”方針，獲得了重生。2017年、2018年別離完成凈利潤3.2億元、17.88億元，同比增加別離高達106.83%、458.57%。在整個職業體現疲軟的2019年前三季，重鋼營收也在172.84億元，同比微降0.87%，盈余7.2億元。現在其成本水平已居西南地區領先水平。

重鋼是我國最大的中厚鋼板生產商之一。現在無論是規劃、技術，仍是職工素質方面，重鋼在西南區域是最優異的一家。依照長命鋼鐵的規劃，重組后的重鋼，2019年估計鋼產值要達到635萬噸；到2020年，完成年產鋼830萬噸、鋼材790萬噸，熱軋薄板、棒線材、中厚板產值別離占40%、40%、20%。

早有約定

四源合基金的牽頭方是我國寶武鋼鐵。

此前重鋼重組方承諾，在重鋼破產重整方案履行結束之日起三十六個月內，不轉讓重鋼股份。在重鋼破產重整方案履行結束之日起五年內，不向第三方轉讓重鋼操控權，但條件是，長命鋼鐵向我國寶武鋼鐵或其控股子公司轉讓重鋼控股權的在外。

四源合出資也明確在同等條件下，我國寶武對于四源合所重整的標的具有第一順位優先受讓權。依據最新簽署的《意向書》，三年承諾期結束后，也便是到2020年末，我國寶武將迎來正式入主重鋼的重要時刻節點。

重鋼在2019年半年報中也說到與我國寶武的協同支撐，如借助我國寶武，對重鋼生產、技術、辦理、事務等把脈問診、開處方，繼續補齊短板、提高才能，協同支撐50個項目有序推進等。

而2019年我國寶武正式入主馬鋼集團極大增強了我國寶武繼續并購重鋼的預期。現在雖只是簽署《意向書》，但寶武已開端向重鋼派駐高管了。

就在《意向書》簽署布告發布的當晚（2019年12月27日），重鋼同時布告稱，公司總經理李永祥因為作業原因，于近來向公司董事會請求辭去總經理職務，仍繼續擔任公司董事職務。同時經公司董事會提名委員會審查經過和公司獨立董事認可，公司董事會審議經過同意延聘劉建榮任公司總經理，延聘鄒安、謝超任公司副總經理。

劉建榮現任寶武集團廣東韶關鋼鐵有限公司董事、總裁、黨委副書記，兼韶鋼松山副董事長、黨委副書記、法定代表人，重鋼寶武協同支撐項目總代表。鄒安現任寶武集團環境資源科技有限公司副總經理。而謝超現任四川佳業出資開展有限公司履行董事兼總經理，四川德勝集團釩鈦有限公司副總經理、采供營銷黨支部書記。

一位知情人士向經濟觀察報分析，重鋼辦理層從寶武方面來，正是一個很大的信號。之前寶武很可能在等重鋼運作一個時期后再看，經過長時刻各方面的磨合、調整，業績得到了很大改進，四源合出資對重鋼的重整效果達到了預期，這已是很好的事實證明。

上述知情人士還介紹，“重鋼深居西南，與其它鋼廠比方馬鋼比較，條件還不相同，重鋼自身也愿意被寶武整合，也可能沒有其它企業要與之爭搶。長期以來，寶武高層和重慶市政府屢次接觸，也具有了必定的協作基礎和共同認知。”

此舉亦與我國寶武戰略布局相一致。早在一年前，陳德榮就表明，我國寶武選擇重組對象不會為了擴大產能規劃而盲目推進吞并重組，而是要能進一步強化我國寶武濱海、沿江“彎弓搭箭”型戰略布局，與現有生產基地構成明顯協同效應。

業界專家以為，把重鋼歸入其中，正是我國寶武戰略布局的一個重要組成部分。

“億噸寶武”年內完成

“億噸寶武”已進入倒計時。

陳德榮在2020年新年賀詞中說，剛剛過去的2019年，我們成功重組馬鋼集團，完成對重慶鋼鐵的實踐操控，集團公司完成粗鋼產值9600萬噸，“億噸寶武”指日可待。

在世界鋼鐵協會發布的2018年全球前50大鋼企名單中，安賽樂米塔爾以9642萬噸的粗鋼產值位于第一位，現在我國寶武粗鋼產值已與之旗鼓適當。

在去年“寶馬聯盟”落定后，如果2020年內億噸方針可以完成，就意味著我國寶武將登頂全球最大鋼鐵公司。

陳德榮在半年前的一次發布會上說，依照寶武現有的產品結構，1億噸產值每年營收大致在5000億元，非鋼收入如果達到超越鋼鐵的方針，那便是再加5000億元以上，這將會達到年營收超越萬億元。不過即便達到了1億噸產值，在全球超18億噸鋼鐵總產值中依然只占5.56%，一個老練的商場，必定是工業集中度比較高的。

依據國家要求，往后鋼鐵職業仍要加速商場化吞并重組，組建全球范圍內具有較強競爭力的數家超級特大型鋼鐵集團，提高職業集中度和國際競爭力。

我國寶武開展規劃（2016-2021）指出，我國寶武開展愿景是成為“全球鋼鐵業的引領者和世界級企業集團”。將分兩步走：一是2016-2018年，六大事務板塊的布局開始構成，鋼鐵業堅持7000萬-8000萬噸產能規劃；二是2019-2021年，按“一帶一路”倡議部署的國際化布局完結，鋼鐵產能規劃提高至8000萬噸至1億噸規劃。同時，六大事務板塊協同開展，我國寶武成為有國際競爭力的鋼鐵工業資本出資公司。

一位業界專家告訴經濟觀察報，我國鋼鐵職業亟待提高工業集中度，商場化吞并重組已進入很好的窗口期，這是一個時機。不過，混合所有制很重要的是轉化體系機制。體系轉化是由一個標準國企轉到一個真實的公眾公司，體系切換上妨礙較小，主要是按資本特點。而對原有機制的轉化就比較雜亂和困難。