在豪華車型陣營中，林肯可以說是最后一個打入中國車市的，可能一些人對于林肯車的印象仍然保留在之前那種加長版的形象下，雖然林肯在五年前就作為進(jìn)口車開啟銷售，就目前來看林肯的出鏡率還是不高，基本上在城市中很難看到它的身影。但是這樣的情況很快就要轉(zhuǎn)變了，這是因為國產(chǎn)林肯冒險家的上市，價格方面看最低只需24.8萬元，對比同價位的BBA車型，冒險家還是有著不俗的競爭力。

新代國產(chǎn)冒險家也是被用戶寄予厚望的車型，首先它是林肯國產(chǎn)的首款車型，可以說是在打基礎(chǔ)，只有這個基礎(chǔ)打好了之后的發(fā)展之路才能更順利。另外一點(diǎn)就是目前車市大環(huán)境情況不好，這部車的上市彰顯了林肯的信心，不管從哪個角度來看，冒險家都是林肯傾盡心血研發(fā)的一款車型。如果要看這款車型的真正表現(xiàn)如何，首先我們就要通過相應(yīng)的數(shù)據(jù)來思考。

外觀部分冒險家的前臉仍然是家族星輝格柵方案，燈組為LED矩陣適應(yīng)燈，這些也烘托出了高雅的氣質(zhì)。由于冒險家的設(shè)計思路來自飛行器，因此設(shè)計元素也充滿了“飛行”的味道，比如車身線條就具有滿滿未來感。從側(cè)部看上去，能發(fā)現(xiàn)整車的腰線以及側(cè)裙由前部升至后部，頂部的線條也快速呈下降狀態(tài)，三種線條巧妙的融合呈錐狀，這些都提升了整體觀感。尾巴上看冒險家仍然使用了地平線方案，如今車市中很多車型尾燈都為貫穿式，冒險家同樣如此，魅力一點(diǎn)都沒少。

在冒險家亮相之前，林肯中國區(qū)負(fù)責(zé)人用“靜謐之旅“來形容這部車型，因此冒險家突出了”靜“字，不光外觀有著突出表現(xiàn)，內(nèi)部也很好的營造了靜謐感。首先冒險家采用了NVH靜謐工程方案，除了ANC這樣的主動降噪機(jī)制以外，新款車型還加入了三種獨(dú)一家的隔音配置，分別是先進(jìn)的引擎艙雙隔離墻，三層動態(tài)封條密封車門，前后排用于隔音的玻璃。在這些強(qiáng)大的隔音功能保障下，車輛搭載的22個聲學(xué)包和標(biāo)配靜音輪胎又讓冒險家真的達(dá)到了”靜“。

冒險家能給予你非常棒的駕乘體驗，當(dāng)你處在這種氛圍中時，舒適的座椅，具備“新風(fēng)管家“系統(tǒng)的座艙，再放一首舒緩的音樂，13個揚(yáng)聲器的高級音響能讓你的耳朵感受到最大的滿足，最后就是打開1.5平米的天窗，一覽頂上的星空，這樣的愜意舒適的生活敢問誰能不心動呢？

冒險家在智能化方面的表現(xiàn)就很出色，12.9寸高清大屏，分辨率和尺寸優(yōu)勢比同級優(yōu)秀的多，再就是HUD抬頭顯示方案，它可以提供非常高的亮度同時還不會損失細(xì)節(jié)。SYNC+系統(tǒng)也是這款車型獨(dú)有的，支持智能導(dǎo)航，自然語音識別交互，云端互聯(lián)互通等。

最后來看大家最關(guān)注的動力問題，冒險家全系配備的是2.0L發(fā)動機(jī)，能達(dá)到245PS動力，180KW最大功率， 扭矩為390牛米，傳動配合八速變速方案，從數(shù)據(jù)上看動力確實夠澎湃，同時它也使用了同級獨(dú)特的可分四驅(qū)方案，像標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)動，節(jié)能，防滑，復(fù)雜情況這五種不同的駕駛模式也能方便你更好的掌控車型，達(dá)到最佳行駛狀態(tài)。

林肯這次推出冒險家，攜帶著不少黑科技，獨(dú)特的設(shè)計思路搭配更加人性化的行車服務(wù)，我們能感受到這家車企的良心，從目前的表現(xiàn)看冒險家還是能得到用戶認(rèn)可的，這款走出舒適區(qū)的產(chǎn)品帶著滿滿勇氣沖擊市場，努力實現(xiàn)自己的價值，對于林肯這次打出的牌，不知道你作何看法呢，對于它又有多么大的信心呢？