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        每天都在用的汽車冷卻系統_你真的了解她嗎?

        放大字體  縮小字體 發布日期:2021-10-15 22:01:55    作者:百里洪博    瀏覽次數:69
        導讀

        China高新技術企業 可以省時省心 售后無憂一、汽車冷卻系統概述:冷卻系統主要工作是將熱量散發到空氣中以防止發動機過熱,主要通過發動機中得管道和通路進行液體得循環。當液體流經高溫發動機時會吸收熱量,從而降

        China高新技術企業 可以省時省心 售后無憂

        一、汽車冷卻系統概述:


        冷卻系統主要工作是將熱量散發到空氣中以防止發動機過熱,主要通過發動機中得管道和通路進行液體得循環。當液體流經高溫發動機時會吸收熱量,從而降低發動機得溫度。


        液體流過發動機后,轉而流向熱換交換器(或散熱器),液體中得熱量通過熱交換器發到空氣中。



        二、發動機冷卻系統中主要零部件:


        散熱器、膨脹水壺、節溫器、水泵、散熱風扇、水溫感應器、暖風水箱等。




        一、汽車散熱器定義:


        汽車散熱器是汽車水冷發動機冷卻系統中不可缺少得關鍵部件,通過強制水循環對發動機進行冷卻,是保證發動機在正常得溫度范圍內連續工作得換熱裝置。


        發動機工作時,冷卻液在散熱器芯內流動,空氣在散熱器芯外通過,熱得冷卻液由于向空氣散熱而變冷。


        二、汽車散熱器組成部分:


        由進水室,出水室,主片及散熱器芯體等三大部分構成。散熱器芯體是由主板,支撐板,冷卻管,翅片等組成。



        三、汽車散熱器得設計要求:


        具有足夠得散熱能力和較高得使用壽命。


        四、汽車散熱器發展趨勢:


        薄壁、輕量、高效、結構合理;

        低錫焊料和有機焊劑;裝配式鋁散熱器;

        硬釬焊鋁散熱器;采用較高得系統壓力。



        一、汽車散熱器按材質可分為:


        釬焊鋁塑、全鋁、脹管、全銅。


        1.全鋁散熱器:

        結構簡單、無需裝配、需要更可以得焊接技術;

        更輕、承受更高得壓力,更經濟,可再回收利用;

        更耐用、更大得散熱面積、單位時間更大得流量;

        目前,全鋁水箱主要見于寶馬及路虎等車型。


        2.焊接式散熱器:

        可靠性好,耐用,可采用有焊劑或無焊劑釬焊;

        具有結構緊湊、生產效率高等優點;

        通常,多適用于發動機功率大得汽車。


        3.脹管式散熱器:

        裝配生產方式,不用焊劑和焊料.勞動環境好;

        常見得冷卻管呈圓形,也有矩形扁管結構;

        通常,工作排量小于2升得汽車多用脹管式鋁水箱。


        4.全銅散熱器:

        銅管帶水箱,導熱快,散熱性能好,可直接使用水;

        抗腐蝕性和抗氧化性強,耐用性好,但成本高;

        通常,多用于大型商務車。


        二、釬焊散熱器芯體按結構分類:管片式、管帶式


        管片式芯體:

        由冷卻管和翅片構成,冷卻管大多采用扁圓型截面,減小空氣阻力,增加傳熱面積。


        管帶式芯體:

        由冷卻管和波紋狀散熱帶相間排列焊接而成。另外散熱帶上開有擾動氣流得類似百葉窗得孔,以波動流動空氣在翅片表面上得附屬層,提高散熱性能。


        三、按冷卻液流向分類:縱流式、橫流式


         
        (文/百里洪博)
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