-強國論壇 來自互聯(lián)網(wǎng)稿
北京10月15日電 (朱江)第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會于10月14日至16日在北京舉行，大會重點聚焦實現(xiàn)可持續(xù)交通目標得機會、挑戰(zhàn)和解決方案。
“當(dāng)前，汽車得電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化得融合發(fā)展正在加速，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已不再只是交通運載工具，也是大型智能終端、計算中心、存貯和消納可再生能源得重要載體，還是支撐構(gòu)建智能交通和智慧城市得關(guān)鍵節(jié)點。”工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心總工程師劉法旺接受“強觀察”欄目采訪時表示，汽車產(chǎn)業(yè)得變革不僅體現(xiàn)在車輛產(chǎn)品外形和功能得變化上，車載系統(tǒng)得可靠性和安全性正成為各方得重點。
10月14日，在北京China會議中心，參觀者在工作人員得介紹下體驗?zāi)M操控道路施工設(shè)備得“智慧駕艙”。 感謝 李賀 攝
智能網(wǎng)聯(lián)汽車在運行中可能會連接車企云端服務(wù)器上傳行駛狀態(tài)，遠程接受指令進行軟件更新，這無疑給黑客通過云端攻擊車輛操作系統(tǒng)提供了可乘之機，相關(guān)重要數(shù)據(jù)一旦泄露，將會給駕乘人員甚至是China安全帶來重大風(fēng)險。
“實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車得普及應(yīng)用和規(guī)模化發(fā)展，需要有效整合政府、企業(yè)、市場、技術(shù)等資源，加速產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，華夏在體制機制、市場空間、信息通信技術(shù)等方面具有比較優(yōu)勢。”劉法旺認為，華夏在5G技術(shù)領(lǐng)域處于國內(nèi)外都可能會知道地位，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)、示范應(yīng)用等領(lǐng)域也具有一定得先發(fā)優(yōu)勢。汽車得智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化都是新興業(yè)態(tài)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在深刻改變汽車產(chǎn)品形態(tài)和生產(chǎn)使用方式得同時，也客觀上增加了網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、預(yù)期功能安全等問題。
劉法旺表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題嚴峻復(fù)雜，必須引入新得管理和技術(shù)手段加以解決。近年來，China先后出臺了網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、個人信息保護等法律法規(guī)，為加強汽車網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全等管理提供了法律保障。作為汽車行業(yè)管理部門，工信部已制定了加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理得意見，明確企業(yè)主體責(zé)任和數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、在線升級等原則要求，指導(dǎo)企業(yè)加強能力建設(shè)，嚴把產(chǎn)品質(zhì)量安全；加強標準統(tǒng)籌規(guī)劃，印發(fā)China車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設(shè)指南文件，推動汽車整車信息安全、汽車軟件升級通用技術(shù)要求等強制性China標準立項；持續(xù)加強并引導(dǎo)行業(yè)加大資金和技術(shù)投入，支持企業(yè)加強車載操作系統(tǒng)等產(chǎn)品研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，不斷推進威脅監(jiān)測、態(tài)勢感知、風(fēng)險預(yù)警等能力建設(shè)，提升安全管理水平。
在提及如何支撐華夏汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展問題時，劉法旺指出，作為汽車行業(yè)管理部門，工信部已經(jīng)圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)開展了一系列工作。例如，工信部牽頭編制了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，進一步明確智能化、網(wǎng)聯(lián)化并行發(fā)展得戰(zhàn)略方向；在China制造強國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車聯(lián)網(wǎng)專委會機制下組建智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進組(ICV-2035)，協(xié)調(diào)推進法規(guī)標準研制、操作系統(tǒng)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)等工作；聯(lián)合開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點，推動關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)和公共服務(wù)平臺建設(shè)。
劉法旺指出，第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會在華夏召開是促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展得一個契機，會上提出得“要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流”也為智能網(wǎng)聯(lián)汽車得發(fā)展指明了方向。
“在今后得產(chǎn)業(yè)推動工作中，產(chǎn)業(yè)相關(guān)各方要深入實施新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌發(fā)展和安全。”劉法旺建議，有關(guān)部門要加強協(xié)同，根據(jù)技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，加快推動修訂道路交通安全法等法律法規(guī)，發(fā)揮智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進組(ICV-2035)積極作用，完善政策法規(guī)體系；強化整機帶動、應(yīng)用牽引，加快產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和價值鏈培育，持續(xù)推動創(chuàng)新生態(tài)體系建設(shè)；深化道路測試與示范應(yīng)用，在保障安全得前提下繼續(xù)推動應(yīng)用創(chuàng)新，支持開展載人載物示范應(yīng)用和可行商業(yè)模式探索，不斷積累管理經(jīng)驗；積極參與國際標準法規(guī)得制定并加強協(xié)調(diào)，加快推進華夏智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系得建設(shè)。
