將無(wú)限期缺戰(zhàn)

我日大將卡明斯基，

已經(jīng)連續(xù)缺席三場(chǎng)比賽，

正當(dāng)技巧君感到疑惑時(shí)，

太陽(yáng)官方出了消息。

卡明斯基因右臏骨應(yīng)力性骨折，

將無(wú)限期缺席。

應(yīng)力性骨折，見(jiàn)著這七個(gè)字，

仿佛想起了當(dāng)年青春正年少的大姚。

太陽(yáng)倒是并未給出詳細(xì)復(fù)出時(shí)間，

而是先制定了一套詳細(xì)的復(fù)健計(jì)劃，

并決定在四周對(duì)對(duì)球員傷情，

進(jìn)行重新評(píng)估。

說(shuō)來(lái)也挺特么的尷尬，

翻查卡明斯基的傷勢(shì)，

應(yīng)該是12月29號(hào)，

客場(chǎng)踢館國(guó)王受的傷，

當(dāng)時(shí)僅僅上場(chǎng)六分鐘就被換下，

倒在了2019年的最后幾天；

還有更尷尬的，

小司機(jī)受傷前，

我日慘遭八連敗，

從季后賽的有力爭(zhēng)奪者，

一路向下墜，

加入爭(zhēng)狀元簽的行列，

小司機(jī)受傷后，

我日四場(chǎng)比賽拿下三場(chǎng)，

除開(kāi)不敵那洛杉磯老胡，

其余均是摧枯拉朽帶走勝利。

小司機(jī)心說(shuō)：你們都在演我吧，

太陽(yáng)球員們集體回應(yīng)：

老兄好好歇著，球隊(duì)有我們，能行。

小司機(jī)是什么樣的球員？

15年那會(huì)兒，

被喬老板第九順位選中后，

在黃蜂出道，

喬老板那神級(jí)眼光哥幾個(gè)也明白，

能讓他看中的，基本上沒(méi)一個(gè)好使，

小司機(jī)一樣逃不過(guò)這個(gè)定律。

按理來(lái)說(shuō)，

順位前十的球員，

都有成為球星的潛力，

然而五年過(guò)去了，

小司機(jī)出道時(shí)是哪樣，

這會(huì)兒還是哪樣，

替補(bǔ)中鋒，場(chǎng)均能拿9.9+4.1，

并非他不努力實(shí)在是天賦條件受限。

作為中鋒2米13的身高，

臂展干脆只有2米11，

這身高臂展比，

比被日常吐槽霸王龍的格里芬還要過(guò)分…

打比賽，練球之余，

小司機(jī)團(tuán)結(jié)隊(duì)友，尊重教練，

從不搞事請(qǐng)，更

會(huì)在新人艾頓受傷時(shí)第一時(shí)間送上祝福，

復(fù)出時(shí)第一時(shí)間開(kāi)吹。

小司機(jī)就是這么一個(gè)球員。

他的骨折，

并非是和很多其他受傷球員一樣，

有個(gè)很?chē)樔说膱?chǎng)面，

隨后被擔(dān)架抬走。

應(yīng)力性骨折傷員，

大都是沒(méi)摔沒(méi)扭沒(méi)對(duì)抗，

卻突然腿疼的無(wú)法走路，

說(shuō)白了，是累的。

因此，應(yīng)力性骨折也叫疲勞性骨折，

是由于長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)跑跳動(dòng)作，

使得骨骼疲勞積累所致。

所以，

技巧君一直強(qiáng)調(diào)小司機(jī)訓(xùn)練認(rèn)真，

如果不是經(jīng)過(guò)了大量的訓(xùn)練，

場(chǎng)均只上場(chǎng)二十分鐘的小司機(jī)，

怎么會(huì)累到骨折？

在身體對(duì)抗激烈，

需要苦練保持水準(zhǔn)的NBA，

這類(lèi)傷病常見(jiàn)的很，

最有名的，便是姚主席。

咱們的姚主席，

在球員生涯時(shí)深受其害。

這種病癥，

在起初會(huì)給身體一些反饋，

譬如輕微疼痛，

只要充分休息就沒(méi)事兒了。

可對(duì)于負(fù)責(zé)任的運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)，

這種級(jí)別的疼痛忍忍也就過(guò)去了，

不斷的出征+苦練，

身體得不到休息時(shí)間，

修復(fù)還趕不上新傷，

終于傷病積少成多，越來(lái)越嚴(yán)重。

疲勞性骨折的恢復(fù)期，

大概在4-8周，好好休養(yǎng)一個(gè)來(lái)月，

小司機(jī)便能恢復(fù)如初。

想想80年出生的大姚，

現(xiàn)在才39歲，

那會(huì)兒如果能好好休息，

說(shuō)不定現(xiàn)在還能再戰(zhàn)呢！

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