按照交規(guī)規(guī)定，12周歲以下兒童不允許騎車上路。公園出于環(huán)境和安全考慮不讓進，小區(qū)沒那么大場地，可以騎行公園門檻高、收費貴。這讓家長犯了難：12歲以下孩子想騎車，能去哪兒？

亦莊涼水河畔得騎行綠道，經常有機動車、電動自行車闖入。

探訪

有危險

騎行綠道不斷被機動車道“打斷”

每逢周末，家長們就開始四處尋覓“遛娃寶地”。而對于愛騎車得娃來說，想找個能自由騎行得大公園可不容易。

考慮到園內游人得安全，大部分公園不允許自行車進入，即便是孩子得小自行車也被列入了禁止入園名單。于是，家長們便將目光瞄準了只允許行人和自行車通行，禁止機動車、電動車通行得“綠道”。

上周末，感謝來到串聯(lián)起北京植物園、香山公園、頤和園等13處公園綠地得“三山五園綠道”。從位于船營公園南門外得一處綠道入口騎車進入，感謝發(fā)現入口公示牌上寫有“禁止自行車快速行駛”得告示，并未看到12歲以下兒童禁入得相關提示。約有一輛機動車身寬得綠道，不時有孩子騎著小型兒童自行車，在家長跟隨下，歡聲笑語一路遠去。

但騎了沒多遠，綠道戛然而止，一條機動車道將綠道“攔腰截斷”。家長們紛紛呼喊著讓孩子們停下，左右張望，確認安全后，才推著車，快速穿過機動車道，重新進入綠道。一路上，不斷有縱橫交錯得機動車道將綠道“割裂”。“綠道不連貫，騎行起來不順暢，有點兒掃興。”一位騎行人表示。

位于亦莊涼水河畔得10.5公里騎行綠道，同樣吸引了大批騎行愛好者。感謝注意到，在綠道上體驗得，很多都是無法“上路”得12歲以下兒童。一位家長告訴感謝：“開了30多公里車，就為了帶孩子來這兒騎車。”

感謝發(fā)現，盡管涼水河騎行綠道旁得交通標志牌上明確寫有“禁止機動車及電動車進入”得警示語，但仍有機動車、老年代步車、摩托車甚至農用三輪車違規(guī)駛入騎行綠道。“綠道入口處其實都設了阻車樁，但一些人為了圖方便，強行把阻車樁搬開。”一位家長不滿地說，騎行綠道本來就不寬，這些違規(guī)駛入得車速度很快，對騎行得孩子實在太危險了。

有點貴

可以騎行公園不適合孩子“騎車玩”

感謝發(fā)現，近年來不少兒童騎行公園、單車俱樂部紛紛涌現。這種騎行公園、單車俱樂部得騎行道，大多模仿山地得地形，設計出高低起伏得波浪狀“泵道”，對車輛和騎行人得騎行技巧都有著更高得要求。

可以得“山地形”兒童騎行公園或單車俱樂部，適合所有得孩子“騎車玩”么？面對感謝得詢問，飛鷹單車俱樂部工作人員解釋：這里是教技巧性動作得場地，是起伏得泵道，一些普通得兒童自行車，無法在這種可以賽道上騎行，“像那種帶幫助轱轆得小兒童車，在我們這兒就騎不了。”除了對自行車有特定要求外，騎行時還必須佩戴護膝、護肘、頭盔等全套護具，否則不允許進場。

而且可以得兒童騎行公園收費都不便宜。一家兒童騎行公園得工作人員告訴感謝，如果想自主騎行，可以買暢騎票，158元可騎行90分鐘。但如果是從來沒接觸過可以起伏泵道得孩子，蕞好還是先請個教練“一對一”指導，私教40分鐘收費198元。可以騎行場地得“高門檻”，一下子將只是想“騎車玩”得孩子擋在了門外。

建議

濱河、郊野公園可設計專門騎行道

如何為城市增添更多得安全騎行空間？漢嘉設計院景觀所所長于波告訴感謝，對于社區(qū)來說，可以選擇一些社區(qū)小廣場、閑置空地等開敞空間，在空場外圍，設計適合兒童得騎行道。“借鑒國內外經驗，我們在通州果園地區(qū)，利用整治騰退后得空地，設計了一處全齡化體育休閑公園，公園外圍規(guī)劃了一圈近300米得塑膠跑道，既可以跑步，也可以供兒童騎行。”

但是對于年紀稍大點兒得孩子，騎行得速度更快，需要得騎行距離也更長，這就需要在城市中設計線路更長得騎行道。于波表示，近年來，北京治理了不少河道，也新建了很多郊野公園。其實，可以依托濱河公園或郊野公園，依地勢設計專門得騎行道。比如，可以在河道上架設一些連橋，在河道兩岸形成“不走回頭路”得閉環(huán)騎行道。“北京近年來做了很多非常好得嘗試。比如在通州大運河岸邊，就沿河設計了專門得騎行道，近年來非常受騎行愛好者得歡迎。”

（原標題：12歲以下不允許上路 騎行公園“門檻”高孩子們“騎車”得地兒太少）

北京晚報 | 感謝 張楠

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