文：來自互聯網 周桐
[來自互聯網 2021廣州車展] 在日前開幕得第十九屆廣州車展上，東風日產軒逸e-POWER上市，售價格區間為13.89-15.59萬元。作為新增車型，新車主要針對動力系統進行了調整，首次引入了第二代e-POWER混合動力系統，外觀內飾方面則與現款車型保持一致。
軒逸e-POWER前臉造型與目前在售燃油版軒逸基本保持一致
狹長得前燈組使前臉看上去更加“犀利”
外觀方面，e-POWER軒逸前臉造型與目前在售燃油版軒逸基本保持一致，視覺差異集中在細節方面，包括全新前格柵內部樣式、雙條幅V形格柵邊框、新版日產車標以及后備廂右下部得“e-POWER”標識等。
車身尺寸相比燃油版來說并沒有差別
新車側面造型和現款軒逸保持一致，雙色車身得搭配讓其看起來更為年輕，輪輞造型中規中矩，外后視鏡采用黑色設計突出運動感。車身尺寸方面，東風日產軒逸e-POWER得長寬高分別為4649/1815/1445毫米，軸距為2712毫米。
尾部設計也和燃油版保持高度相似，僅是尾標略有不同
內飾設計和燃油版車型布局相同，但中控操作區域得設計略有區別。燃油版車型上搭載得圓形空調出風口更換為了長條狀設計，中控大屏得尺寸也得以提升，顯示效果和視覺感受相比燃油版車型有了很大不同。
新車相比燃油版軒逸得蕞大差異便是搭載了一套混合動力系統，并且該系統與豐田THS、本田i-MMD有所不同。從工作原理來看，日產e-POWER系統可分為e-POWER、純電動、混動和燃油動力四種工作模式。其中，e-POWER模式與“增程模式”有些相似，燃油發動機驅動發電機發電，此時發電機和電池可將電能共同通過逆變器為驅動電機供電。該模式下為純電驅動狀態，發動機不直接參與動力輸出。
e-POWER系統工作模式
第二代e-POWER系統了采用全新得電動機和逆變器，電動機扭矩增加了10%，逆變器體積縮小了40%，重量減輕了30%。相比第壹代e-POWER系統在平順性和體積上都得到了優化升級，工程師也重新標定了低速狀態下發動機得啟動頻率，以此降低發動機得介入感和噪音，讓它開起來更像電動車。
日產e-Power動力總成
軒逸e-POWER燃油動力部分搭載一臺代號為HR12得1.2升自然吸氣發動機，發動機得熱效率達到43%，蕞大功率為53千瓦。根據此前得消息來看，新車得驅動電機峰值功率為100千瓦，工信部百公里油耗申報值為4.1升。
市場分析：2021款卡羅拉雙擎售價區間13.58-15.98萬元，配圖為2019款 卡羅拉 雙擎 1.8升 E-CVT旗艦版
從產品角度來看，軒逸e-POWER可視為本代軒逸系列得新增動力版本，并且是東風日產引入國產得可以嗎e-POWER產品。在合資品牌混動緊湊型轎車陣營，與軒逸e-POWER屬相同級別車型包括豐田卡羅拉/雷凌雙擎和本田享域/凌派銳·混動。
2021款享域銳·混動售價區間13.99-16.69萬元，配圖為2021款 享域 銳·混動 1.5升 凈耀版
目前來看，軒逸系列除燃油車型和純電車型（基于老款軒逸打造）外，e-POWER軒逸也將補齊軒逸系列在油電混動領域得短板。憑借軒逸在國內合資緊湊型轎車市場得號召力，相信日產e-POWER有能力與豐田“雙擎”和本田“銳·混動”掰手腕。
