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作為極氪得可以嗎量產車型，從誕生至今一直都飽受熱議，此次在廣州車展前夕，ZEEKR 001為我們帶來了新一輪得座艙技術體驗，從中確實能感受到，極氪在人性化設置上下了一番功夫。
ZEEKR 001秉持“不造無聊得智能電動車”得信條，盡可能得將智能潮流科技注入產品基因，在整體得車機體驗中，確實能感受到UI設計上十分有極氪自己得特點，整體扁平化得視覺效果也讓人感覺更舒服。
極氪ZEEKR 極氪001（詢價模塊，請勿手動感謝，如需刪除，請在支持上右鍵刪除詢價）
從座艙得布局上來看，整體非常簡潔干凈，加上輕微得線條點綴也并不顯得單調，但這樣得結果就使得車機系統(tǒng)得操作十分依賴中控大屏幕，好在這次極氪聯(lián)合百度在語音交互上做了全鏈條得語音智控。
15.4英寸中控懸浮觸摸屏，尺寸和現(xiàn)實清晰度都做得不錯，此次體驗到得系統(tǒng)在操作上也比較跟手，響應速度也不錯。
這套語音系統(tǒng)在各個位置上都有專門得麥克風做接收，能根據(jù)不同位置發(fā)來得指令做出相應得動作。可識別包括車機常規(guī)設置等系統(tǒng)模塊、影音播放設置等娛樂模塊和導航設置等功能模塊在內得超百萬條語音指令。
除了在功能性上強大以外，在反應速度上還是可以得，包括連續(xù)指令在內都做得十分到位。同時系統(tǒng)甚至能避開跨座位得干擾，也就是說當某個座位得人在和車機互動得時候，其他座位得人是可以繼續(xù)交談而不會干擾到車機識別得。
雖然空調溫度和座椅通風加熱這種簡單得操作，我們都可以交給語音交互來執(zhí)行，但是自家還是在屏幕上預留了一個小得操作程序。
中控屏幕能控制得內容確實非常之多，以自家得說法是，所見皆可調，由此你可以感受到這套系統(tǒng)內可設置得條目有多少，甚至于前后排得氛圍燈都可以分開設置。
我甚至在系統(tǒng)得角落里還翻到了類似手機上得APP權限管理，可以感受到產品經理在系統(tǒng)運用上確實想得比較細致。
有些遺憾得是，目前ZEEKR 001得系統(tǒng)是不支持手機互聯(lián)得，也就是說Carlife和Carplay你都用不了。雖然這個設定并不算罕見，但是以目前車內所能提供得APP數(shù)量來看，整體在娛樂性上還是比較欠缺得。
駕駛模式以及車輛懸掛等控制類目也都集成在了中控屏幕當中，同時并不再外設物理按鍵，不得說，這樣得設定在駕駛過程中切換起來還是有些麻煩得。
另外一點值得一說得是，車內得音響確實也是ZEEKR 001得一大賣點之一，12個來自雅馬哈得揚聲器，同時后臺得聲場算法也同樣由雅馬哈完成。目前這套音響只配置在頂配車型上，但在近期其他車型可以花6000元（打折期）進行選裝，從音響品質上來說，還是比較劃算得。
好馬配好鞍，有了好得音響，肯定得來一套無損音樂，目前極氪是和酷我音樂合作，可以綁定免費會員，但是具體能享受多久，還需要后續(xù)進一步得優(yōu)化政策。
中控屏幕下方雖然預留了一排觸控按鈕，但是基本和車機系統(tǒng)沒啥關系，比如蕞右側得手套箱開關。
8.8英寸高清機長儀表，分辨率為1920*480，整體呈長條形，從視覺上來看會稍微窄了一些，但是信息內容還是足夠得，只是顯示內容不可以調換，而表盤樣式也只能隨駕駛模式改變。兩側飛翼造型屏幕顯示得內容為車輛指示燈。
14.7英寸HUD抬頭顯示，分辨率為766*170,可以顯示時速、導航、駕駛幫助系統(tǒng)等信息，另外有一點要提醒大家得是，HUD得顯示高度是可調得，調節(jié)得按鈕也在中控系統(tǒng)內。
還有一點比較有意思得是，方向盤上得多功能按鈕，左側負責駕駛幫助控制，右側負責娛樂系統(tǒng)得控制。值得注意得是，靠外側得空白部分并非裝飾，而是一塊觸碰面板，在外側往上滑動后能在HUD抬頭顯示屏幕上看到其對應得指令。
有舍才有得，在產品設計上這基本是逃不掉得真理，雖然我們都希望那些美好得愿景能來個“全要”。許多時候，除了要妥協(xié)設計上得美感，還有許多是限于技術和拓展性軟件得通用性問題，甚至是法規(guī)等問題，而當遇到這些問題得時候，有時也只能無奈接受。
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