據(jù)中國(guó)之聲報(bào)道，繼北京等地后，滴滴順風(fēng)車1月6日又在上海、杭州等8城恢復(fù)上線。安全如何保障？監(jiān)管能否跟上？

滴滴總計(jì)已在18城重新上線

滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)1月6日上午9點(diǎn)在杭州、寧波、上海、石家莊等8個(gè)城市上線試運(yùn)營(yíng)，這已經(jīng)是滴滴順風(fēng)車下線一年多時(shí)間后，公布的第三批試運(yùn)營(yíng)的城市名單。

時(shí)間線拉回到2018年。2018年5月5日，河南鄭州發(fā)生一起空姐乘坐滴滴順風(fēng)車遇害的案件。同年8月24日，在浙江溫州樂(lè)清，又有一位20歲的姑娘坐上滴滴順風(fēng)車后失聯(lián)，后被證實(shí)，她被順風(fēng)車司機(jī)強(qiáng)奸殺害。兩起惡性案件的發(fā)生，將滴滴推上風(fēng)口浪尖。

2018年8月27日，滴滴宣布在全國(guó)范圍內(nèi)“無(wú)限期”下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)。時(shí)隔一年多，滴滴重回順風(fēng)車市場(chǎng)，加上之前已分兩批恢復(fù)試運(yùn)營(yíng)的哈爾濱、太原、常州等10個(gè)城市，滴滴目前已經(jīng)在18個(gè)城市恢復(fù)上線試運(yùn)營(yíng)。那么，截止到目前，用戶體驗(yàn)如何？乘客安全如何保障？

乘客：車太少、等候時(shí)間太長(zhǎng)

滴滴出行在其App上發(fā)布公告稱，試運(yùn)營(yíng)期間，滴滴提供5：00—20：00、市內(nèi)(50公里以內(nèi))的順風(fēng)車平臺(tái)服務(wù)，并且不收取信息服務(wù)費(fèi)。上線的第一天，這些城市的用戶體驗(yàn)如何？

來(lái)自上海的王女士(化名)告訴記者，相較于出租車或者其他類型的網(wǎng)約車，順風(fēng)車價(jià)格便宜不少，但是目前來(lái)看，等待的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)。“今天是順風(fēng)車第一天(在上海恢復(fù))上線，我正好是從浦東機(jī)場(chǎng)回市區(qū)。之前換地鐵太麻煩，時(shí)間又長(zhǎng)，拖個(gè)大箱子不方便，我都會(huì)打出租。今天打順風(fēng)車價(jià)格會(huì)便宜很多，但是等待的時(shí)間會(huì)比出租車要長(zhǎng)一些。” 王女士說(shuō)。

這兩天，北方多個(gè)城市大雪紛飛，來(lái)自石家莊的宋女士表示，在這樣的雨雪天氣，能夠多一種出行的選擇對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)是一件好事：“現(xiàn)在正好咱們趕上這種下雪的天氣，打出租車很難，如果說(shuō)能夠多一種出行的方式，也更方便、更快捷。”

不過(guò)，仍有部分用戶出于安全的考慮，對(duì)于順風(fēng)車保持了謹(jǐn)慎的態(tài)度。

此前，滴滴順風(fēng)車已經(jīng)陸續(xù)在北京、哈爾濱、武漢、太原等多個(gè)城市上線，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試運(yùn)營(yíng)，記者了解到，車少、等候時(shí)間長(zhǎng)仍然是這些地區(qū)用戶抱怨較多的問(wèn)題。

在冰城哈爾濱，記者此前在中午11點(diǎn)半和下午2點(diǎn)50分各發(fā)了一單不同地址的順風(fēng)車行程，都等了20多分鐘才有司機(jī)接單。上車后，司機(jī)都提到了不如以前容易叫到車的原因，是每天只能接兩單：“平臺(tái)就讓你一天拉兩單，可不車少么。一天就能拉兩單，以前滿城跑隨便拉。”

同時(shí)，司機(jī)還告訴記者，重新上線后更加嚴(yán)格的是關(guān)于地址數(shù)量和時(shí)間的限制：“家、單位，之后可能再去哪兒，就這四個(gè)，14天不能動(dòng)這個(gè)地址。”

使用需過(guò)三道安全關(guān)

據(jù)了解，滴滴順風(fēng)車最早于于2015年6月上線，2018年，滴滴順風(fēng)車在發(fā)生了2起惡性事件后，宣布無(wú)限期下架整改。2019年7月，滴滴公布順風(fēng)車整改方案并征集意見(jiàn)，并于11月起分批恢復(fù)上線。

因?yàn)橛羞^(guò)沉重的代價(jià)，如今的滴滴順風(fēng)車，在各項(xiàng)安全措施的設(shè)置上都格外謹(jǐn)慎，這也使得無(wú)論是乘客還是司機(jī)在使用過(guò)程中都感覺(jué)十分繁復(fù)。

作為乘客，首次使用滴滴順風(fēng)車需要完成“實(shí)名信息認(rèn)證”“安全功能確認(rèn)”“乘客安全知識(shí)學(xué)習(xí)”三個(gè)任務(wù)。其中，乘客上車時(shí)會(huì)收到信息核驗(yàn)卡問(wèn)“這個(gè)人是不是這個(gè)人，這個(gè)車是不是這個(gè)車”；在行程中，滴滴順風(fēng)車還會(huì)提示打開(kāi)設(shè)置緊急聯(lián)系人、開(kāi)啟錄音功能等等。

從司機(jī)的角度，滴滴進(jìn)一步提高了車主的準(zhǔn)入門檻。除了對(duì)常規(guī)的證件審核之外，還新增了對(duì)車主證件的視頻動(dòng)態(tài)審核。更重要的變化是，滴滴順風(fēng)車限制了車主常用接單地點(diǎn)的設(shè)置，就如前文那位哈爾濱司機(jī)所說(shuō)，只允許設(shè)置4個(gè)常用地點(diǎn)。

滴滴：下線社交性質(zhì)功能，保障出行安全是目前重中之重

面對(duì)用戶的反饋的問(wèn)題，滴滴出行的工作人員回應(yīng)稱，保障出行安全是目前工作的重中之重，由于順風(fēng)車業(yè)務(wù)恢復(fù)的時(shí)間并不長(zhǎng)，具體的方案和規(guī)則都在不斷的探索和完善之中：“我們將根據(jù)試運(yùn)營(yíng)城市的用戶反饋，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品，改進(jìn)方案，之后再?zèng)Q定下一步開(kāi)城計(jì)劃。”

該工作人員表示，滴滴出行已經(jīng)在準(zhǔn)入門檻、行前預(yù)防、行中保護(hù)、行后處置四個(gè)環(huán)節(jié)提供了上百個(gè)安全功能和策略，在如何保證真正順路行程、如何保證真實(shí)身份核驗(yàn)，全程安心保障三個(gè)方面目前仍在探索和創(chuàng)新之中。“順風(fēng)車永久下線了個(gè)性化頭像、性別、長(zhǎng)文評(píng)價(jià)等涉及到用戶隱私的一切敏感信息；合乘前車主需經(jīng)過(guò)人臉識(shí)別，司乘雙方上車前均需進(jìn)行信息核驗(yàn)。長(zhǎng)距離出行場(chǎng)景下，會(huì)增加車主人臉識(shí)別次數(shù)、提醒用戶設(shè)置緊急聯(lián)系人、自動(dòng)對(duì)行程進(jìn)行錄音等。”

中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海表示，滴滴這樣做雖然一定程度上讓平臺(tái)上可用的車少了，但也讓順風(fēng)車回歸了最初的意義：“正因?yàn)轫橈L(fēng)車不同于快車、專車或者出租車，(順風(fēng)車)一個(gè)最大的區(qū)別就在于活動(dòng)區(qū)域就是他的家庭住址和工作單位之間。所以一個(gè)人如果多次發(fā)起和住宅、工作單位無(wú)關(guān)的、多向的、多次的、持續(xù)的運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，那就不屬于順風(fēng)車的范疇了，所以順風(fēng)車一定要保證是100%的順風(fēng)車的特征。

央廣記者 錢成