人民鐵道網(wǎng)
人民鐵道網(wǎng)訊（感謝劉一嬴）自“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)打響以來(lái)，華夏鐵路北京局集團(tuán)有限公司豐臺(tái)機(jī)務(wù)段以降本增效為切入點(diǎn)，從提升檢修精細(xì)化入手，積極行動(dòng)，結(jié)合自身生產(chǎn)特點(diǎn)，大力開展“技術(shù)攻關(guān)、節(jié)支降耗”行動(dòng)。
該段自主設(shè)計(jì)得主板除塵裝置，為主板吹塵環(huán)節(jié)加裝吸塵設(shè)備，有效減少了環(huán)境污染。
該段定制得6A系統(tǒng)主板檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，可以全自動(dòng)診斷主板故障模塊。
機(jī)車車載安全防護(hù)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱6A系統(tǒng)）是機(jī)車重要得安全防護(hù)裝備，負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)機(jī)車90%以上得主要故障。因6A系統(tǒng)電路主板得維修保養(yǎng)技術(shù)難度大、工藝水平要求高，此前該段一直委托段外可以公司進(jìn)行，維修保養(yǎng)成本較高。
該段豐西檢修車間車載裝備組職工開展機(jī)車6A系統(tǒng)主板自主修課題攻關(guān)。
該段豐西檢修車間黨員職工劉啟旺利用視頻顯微鏡對(duì)6A系統(tǒng)主板進(jìn)行故障點(diǎn)檢測(cè)，顯示器顯示得畫面為顯微鏡下得主板電路，檢測(cè)精度可以達(dá)到1mil。
為降低維修成本，該段成立技術(shù)攻關(guān)課題組，對(duì)維修保養(yǎng)得每一個(gè)環(huán)節(jié)開展專題研究。他們?yōu)橹靼宕祲m環(huán)節(jié)增加吸塵裝置，提升除塵效果。同時(shí)，他們研制主板故障檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)，自動(dòng)化診斷故障模塊位置，并利用3600萬(wàn)像素視頻顯微鏡，實(shí)現(xiàn)了主板mil級(jí)裂紋、缺陷得診斷焊接修復(fù)。質(zhì)檢員也通過(guò)視頻顯微鏡對(duì)檢修完畢得主板進(jìn)行逐個(gè)復(fù)查，確保質(zhì)量安全可靠。
該段職工對(duì)檢修完畢得良好配件進(jìn)行逐個(gè)登記，并為每個(gè)配件貼上身份識(shí)別條形碼。
該段檢修人員通過(guò)儀器初步判斷6A系統(tǒng)主板故障原因。
為提高全段機(jī)車6A系統(tǒng)主板維修保養(yǎng)得效率，他們建立了配件電子臺(tái)賬，為每塊主板貼上了身份識(shí)別條形碼，維修人員可以通過(guò)條形碼查詢維修記錄和保養(yǎng)時(shí)間。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，該段實(shí)現(xiàn)機(jī)車6A系統(tǒng)主板自主修后，每年可節(jié)省維修成本240余萬(wàn)元。
由劉一嬴拍攝
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