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        “電動(dòng)車(chē)+智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)”技術(shù)成主流_多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-11-25 01:54:57    作者:百里蕙菊    瀏覽次數(shù):126
        導(dǎo)讀

        第十九屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)順利舉行,作為華夏三大汽車(chē)展覽會(huì)之一,廣州車(chē)展也被譽(yù)為“汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)”。此次廣州車(chē)展得展車(chē)總數(shù)達(dá)1020輛,其中,國(guó)內(nèi)參展車(chē)企共展出新能源汽車(chē)241輛,占比23.63%,較去年增

        第十九屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)順利舉行,作為華夏三大汽車(chē)展覽會(huì)之一,廣州車(chē)展也被譽(yù)為“汽車(chē)市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)”。

        此次廣州車(chē)展得展車(chē)總數(shù)達(dá)1020輛,其中,國(guó)內(nèi)參展車(chē)企共展出新能源汽車(chē)241輛,占比23.63%,較去年增加99輛。而跨國(guó)車(chē)企得新能源汽車(chē)展出數(shù)量,由去年得60輛增至88輛。隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,“電動(dòng)車(chē)+智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)”得技術(shù)路線(xiàn)已成為行業(yè)主流。而基于電動(dòng)車(chē)得基礎(chǔ)之上,智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)必將成為車(chē)企“必爭(zhēng)之地”。

        政策助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展

        汽車(chē)操作系統(tǒng)得核心技術(shù)已成為華夏智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中得“卡脖子”環(huán)節(jié),China對(duì)此高度重視,并將自主可控汽車(chē)操作系統(tǒng)得開(kāi)發(fā)及大規(guī)模應(yīng)用作為China重點(diǎn)工程系統(tǒng)推進(jìn)。

        今年6月,為進(jìn)一步推進(jìn)自主可控智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統(tǒng)自研,China智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心協(xié)同高校以及國(guó)內(nèi)主流整車(chē)、芯片、操作系統(tǒng)等相關(guān)企業(yè)在北京成功召開(kāi)“自主可控智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統(tǒng)”研討會(huì)。與會(huì)成員包括一汽、比亞迪、蔚來(lái)等整車(chē)企業(yè),地平線(xiàn)、寒武紀(jì)、紫光國(guó)芯、北京君正等芯片企業(yè),以及國(guó)汽智控、華為、中興、麒麟等操作系統(tǒng)企業(yè)。

        此舉意味著華夏要集各家之所長(zhǎng),切實(shí)形成自主操作系統(tǒng)得決心。同時(shí),設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)華夏方案下得自主可控操作系統(tǒng),對(duì)于實(shí)施China創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、緊抓新一輪科技革命和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇,也具有重要意義。

        今年7月,各部門(mén)聯(lián)合印發(fā)得《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范(試行)》,進(jìn)一步修訂和完善了產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策。同時(shí),由華夏智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟,分別聯(lián)合各企業(yè)、研究院訂立得智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)三大標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng),也不斷推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向規(guī)范化、規(guī)模化方向得發(fā)展。

        China各部門(mén)大力推進(jìn)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)工作得同時(shí),各城市也在積極響應(yīng)。北京首先開(kāi)放高速公路測(cè)試場(chǎng)景并頒發(fā)高速公路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照,啟配套安全管理政策正式發(fā)布,百度和小馬智行獲得首批高速公路道路乘用車(chē)測(cè)試通知書(shū)。北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)也進(jìn)入2.0階段建設(shè),真正實(shí)現(xiàn)接入千輛高級(jí)別自動(dòng)駕駛車(chē)輛,服務(wù)萬(wàn)輛網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛得目標(biāo)。

        同時(shí),蘇州智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)科創(chuàng)園發(fā)布三年規(guī)劃,計(jì)劃培育3家上市企業(yè)、8家獨(dú)角獸培育企業(yè)、1000名技能型人才、打造10條標(biāo)志性產(chǎn)品線(xiàn)培育一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力得關(guān)鍵配套企業(yè),擁有10個(gè)以上行業(yè)知名品牌、融資金額累計(jì)超100億元人民幣,實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)產(chǎn)值超200億元人民幣。并計(jì)劃在蘇州高鐵新城建成共計(jì)16000平方米得多功能得車(chē)聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景服務(wù)載體。

        此外,諸如上海、武漢、廣州、安徽、山東、重慶等城市,也陸續(xù)公布推進(jìn)當(dāng)?shù)刂悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展得相關(guān)細(xì)則,進(jìn)一步開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試環(huán)境,擴(kuò)大測(cè)試道路里程,致力于實(shí)現(xiàn)“人—車(chē)—路—云”高效協(xié)同。

        三大領(lǐng)域企業(yè)齊發(fā)力

        目前,國(guó)內(nèi)相關(guān)企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域正通力合作。一汽紅旗自動(dòng)駕駛安全運(yùn)營(yíng)超2萬(wàn)公里,其打造得“旗智春城智能網(wǎng)聯(lián)示范工程”正有力有序推進(jìn),實(shí)現(xiàn)了“車(chē)、路、云、用”協(xié)同。并聯(lián)手大疆,助推搭載LivoxHAP激光雷達(dá)得前裝車(chē)規(guī)級(jí)L3自動(dòng)駕駛重卡,一汽解放J7實(shí)現(xiàn)定制化小批量生產(chǎn)交付。

        據(jù)此前一汽發(fā)布得“十四五”發(fā)展規(guī)劃綱要-“11245”來(lái)看,預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)收入超萬(wàn)億,不錯(cuò)650萬(wàn)輛,利潤(rùn)超680億,紅旗新能源智能汽車(chē)占比超40%得目標(biāo),加快推進(jìn)核心技術(shù)攻關(guān)成為公司重要發(fā)展方向。

        同時(shí),上汽打造L4級(jí)自動(dòng)駕駛得Robotaxi項(xiàng)目也有新得突破。公司表示,計(jì)劃到今年年底,在上海、蘇州等地投放40-60輛L4級(jí)Robotaxi產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng),深入推進(jìn)“視覺(jué)+激光雷達(dá)”智能駕駛路線(xiàn)得研究,實(shí)現(xiàn)自主線(xiàn)控底盤(pán)產(chǎn)品落地,并計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)Robotaxi得量產(chǎn)。而此前聯(lián)合華為共同發(fā)布得“全棧一體化仿真平臺(tái)”解決方案,也將加速自動(dòng)駕駛研發(fā),為汽車(chē)等制造企業(yè)提供強(qiáng)大得基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)支持。

        此外,各科技公司也都在各自擅長(zhǎng)得領(lǐng)域取得了技術(shù)進(jìn)步。商湯科技得SenseAutoConnect絕影路云感知平臺(tái),已實(shí)現(xiàn)“車(chē)路云一體化”管理,提升城市和交通綜合管理效率。芯馳科技也在今年7月,發(fā)布了基于V9芯片開(kāi)發(fā)得全開(kāi)放UniDrive自動(dòng)駕駛平臺(tái),提供一套仿真和部署得工具鏈,幫助合作伙伴或主機(jī)廠迅速而流暢地驗(yàn)證算法,加速實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛得商業(yè)化落地。

        值得注意得是,2021年是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展得一年,主要整車(chē)制造企業(yè)已規(guī)模量產(chǎn)L1級(jí)、L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē),部分車(chē)企發(fā)布L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)量產(chǎn)車(chē)型,并已拓展至L4級(jí)。

        根據(jù)華夏汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2021年1-5月,華夏智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)(L2級(jí))總不錯(cuò)為164.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)82.3%;而乘用車(chē)總體不錯(cuò)為843.7萬(wàn)輛。這意味著,今年1-5月,智能網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)(L2級(jí))不錯(cuò)占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量得18.6%。相信在新一輪得技術(shù)革命下,“電動(dòng)車(chē)+智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)”將逐步占據(jù)主流地位。

        感謝源自覽富財(cái)經(jīng)

         
        (文/百里蕙菊)
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