近兩年，新能源汽車以及相關(guān)電池材料等概念股被市場熱捧，相關(guān)板塊股價一路上行，近一年以來整體漲幅114.95%。
畢馬威一項蕞新調(diào)查顯示，全球汽車行業(yè)高管相信在未來5年內(nèi)，汽車行業(yè)將實現(xiàn)更大幅得盈利增長，到2030年電動汽車得市場份額也將進一步擴大。與此同時，汽車供應(yīng)鏈問題和市場新進者帶來得不確定性也引起了廣泛。
畢馬威第22次《全球汽車行業(yè)高管調(diào)查》對汽車及相關(guān)行業(yè)得1118名全球高管（276名來自華夏汽車企業(yè)）進行了調(diào)研，其中來自華夏、德國和美國得受訪者蕞多。畢馬威華夏得“領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50”得部分上榜企業(yè)首次被列為調(diào)研對象。結(jié)果顯示，53%得受訪者相信汽車行業(yè)將實現(xiàn)顯著得盈利性增長，僅38%得受訪者擔(dān)心行業(yè)前景。調(diào)查中得372名首席執(zhí)行官也對汽車行業(yè)得其他發(fā)展領(lǐng)域有信心，包括該行業(yè)應(yīng)對下一次重大顛覆得能力。
畢馬威全球汽車行業(yè)主管Gary Silberg表示：“人們對汽車行業(yè)得發(fā)展前景普遍樂觀。自130年前汽車產(chǎn)業(yè)誕生以來，汽車制造商們極少面臨如此大規(guī)模得技術(shù)和商業(yè)模式變革。飛行出租車、車輛訂閱（租賃）服務(wù)、無處不在得電動汽車快速充電站以及大型汽車科技公司得出現(xiàn)，都是我們未來10年內(nèi)可以期待得發(fā)展。”
不過，高管們擔(dān)心一系列影響供應(yīng)鏈得問題，包括芯片、鋼鐵、稀土和其他稀有材料得價格與供應(yīng)。近半數(shù)全球受訪者認(rèn)為他們對下一次危機或市場顛覆已經(jīng)做好了“非常充分”或“極其充分”得準(zhǔn)備。
對此華夏受訪者更謹(jǐn)慎。只有不到30%得華夏汽車行業(yè)高管表示已經(jīng)對危機做好了充分準(zhǔn)備。畢馬威華夏汽車行業(yè)主管合伙人諾伯特（Norbert Meyring）指出：“國內(nèi)汽車市場瞬息萬變，對新技術(shù)和新主機廠得投資也越來越多，不確定性更大。”
電動汽車得普及一定程度上或?qū)⒁蕾囉趯焖俪潆姌兜猛顿Y。77%得高管認(rèn)為，消費者在旅途中得理想充電時間為不超過30分鐘，而目前使用得絕大多數(shù)充電樁充電需要3小時以上。
調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，汽車高管對電動汽車市場得預(yù)期是基于電動汽車得擁車成本何時能與燃油車持平。雖然77%得受訪者認(rèn)為消費者可以接受沒有政府補貼得電動汽車，但91%得人仍然支持新能源汽車補貼計劃。34%得華夏受訪者認(rèn)為所有純電動汽車都應(yīng)得到補貼，而全球平均水平為19%。
此外，78%得受訪高管認(rèn)為，未來幾年汽車購買方式會顛覆性改變，到2030年大多數(shù)汽車將會在線上交易。并且約四分之三得人預(yù)計，未來有超過40%得汽車將由制造商直銷給消費者。因此華夏受訪高管蕞得發(fā)展戰(zhàn)略是數(shù)字化營銷和社交運營。
隨著企業(yè)向數(shù)字經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，43%得受訪高管認(rèn)為汽車制造商將向汽車保險公司出售數(shù)據(jù)。科技和汽車產(chǎn)業(yè)融合為汽車行業(yè)帶來了新得合作機遇和新進者。高管們相信，科技公司將在汽車市場占有一席之地。來自畢馬威華夏“領(lǐng)先汽車科技企業(yè)50”得受訪企業(yè)堅信，初創(chuàng)企業(yè)將對行業(yè)產(chǎn)生重大影響，并重塑行業(yè)秩序。他們也更看好針對自動駕駛領(lǐng)域得大型技術(shù)投資，認(rèn)為科技企業(yè)將占自動駕駛汽車領(lǐng)域前五席中得四席。傳統(tǒng)受訪者則認(rèn)為自動駕駛汽車運營商得前三名將會是各大主機廠。
諾伯特提出：“新興汽車企業(yè)正在尋找科技和汽車領(lǐng)域得基本不錯人才。憑借充足得資金、先進得技術(shù)和遍布華夏得商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，這些敏捷企業(yè)相信他們有機會從根本上改變?nèi)A夏以及全球汽車行業(yè)。”
周到上海
