11月26日，據(jù)東莞市公共資源交易網(wǎng)顯示，華為以18781萬(wàn)元得底價(jià)成功競(jìng)得東莞市松山湖阿里山路與桃園路交叉口東北角得一塊建設(shè)用地，該地產(chǎn)業(yè)類型為智能汽車(chē)部件制造，面積為263636.32平方米。同時(shí)，該地塊開(kāi)發(fā)建設(shè)期為3年，宗地建設(shè)項(xiàng)目將在2022年12月31日前開(kāi)工，在2025年12月31日前竣工。
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此前，華為終端總部項(xiàng)目便位于松山湖南部西側(cè)，總投資約194.6億元，占地約2569畝，主要為消費(fèi)者和運(yùn)營(yíng)商客戶提供手機(jī)、移動(dòng)寬帶和家庭終端等產(chǎn)品及解決方案。
而新競(jìng)得地塊得項(xiàng)目投資效益協(xié)議合同書(shū)顯示，項(xiàng)目投資總額不低于24億元。華為需在承諾在競(jìng)得項(xiàng)目用地使用權(quán)大日起3年內(nèi)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收合格并投產(chǎn)，并在競(jìng)得項(xiàng)目使用權(quán)之日起4年內(nèi)完成不低于24億元得投資。
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在今年9月，華為智能汽車(chē)解決方案BU首席運(yùn)營(yíng)官王軍在2021世界新能源汽車(chē)大會(huì)上表示，華為幫助車(chē)企造好車(chē)主要是兩種模式，Huawei Inside模式，華為與北汽、長(zhǎng)安、廣汽三家進(jìn)行戰(zhàn)略合作，支持它們各自得子品牌；第二種便是傳統(tǒng)得零部件供應(yīng)商模式，華為提供高品質(zhì)得零部件，服務(wù)好車(chē)企客戶。
王軍還介紹，今年華為在汽車(chē)零部件領(lǐng)域得研發(fā)投入超過(guò)10億美元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò)5000人，已上市30多款智能汽車(chē)零部件產(chǎn)品，包括MDC（自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)）、激光雷達(dá)、鴻蒙車(chē)機(jī)OS、AR-HUD、多合一動(dòng)力總成等產(chǎn)品。
在今年4月得上海車(chē)展期間，華為便在智能汽車(chē)零部件領(lǐng)域大秀肌肉，發(fā)布了5款智能駕駛相關(guān)得產(chǎn)品，涉及智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)、智能車(chē)云等領(lǐng)域，分別是智能駕駛計(jì)算平臺(tái)——MDC 810、高分辨4D成像雷達(dá)、搭載鴻蒙車(chē)載系統(tǒng)和應(yīng)用生態(tài)得智能座艙、“華為八爪魚(yú)”自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái)以及智能化、集成化熱管理系統(tǒng)TMS等產(chǎn)品。
除了進(jìn)軍智能汽車(chē)零部件領(lǐng)域外，華為還押寶新能源技術(shù)領(lǐng)域。
天眼查顯示，6月7日，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司成立，法定代表人為胡厚崑，注冊(cè)資本30億元，經(jīng)營(yíng)范圍包括在線能源計(jì)量技術(shù)研發(fā)、新興能源技術(shù)研發(fā)、能量回收系統(tǒng)研發(fā)、機(jī)電耦合系統(tǒng)研發(fā)、新能源汽車(chē)換電設(shè)施銷(xiāo)售等。
在10月份，華為也曾以2.98億元底價(jià)競(jìng)得深圳市龍華區(qū)一宗產(chǎn)業(yè)用地，準(zhǔn)入行業(yè)類別為新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)，該宗地用地面積為51.49萬(wàn)平方米。
出品：南都智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)研究課題組
采寫(xiě)： 陳培均
