12月1日，2021“讀懂華夏”國(guó)際會(huì)議（廣州）之“讀懂廣州”樞紐經(jīng)濟(jì)專(zhuān)題研討會(huì)在廣州越秀國(guó)際會(huì)議中心舉行。廣州地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理張貽兵以“開(kāi)啟‘鏈’式賦能 助力樞紐經(jīng)濟(jì)，在大變局新征程中融入新發(fā)展格局”為題，分享了新時(shí)代廣州軌道交通樞紐經(jīng)濟(jì)得帶動(dòng)發(fā)展之路。
張貽兵指出，增強(qiáng)綜合交通樞紐功能是廣州使命。新時(shí)代粵港澳大灣區(qū)軌道交通，將從灣區(qū)城際、區(qū)（市）域、地鐵網(wǎng)絡(luò)協(xié)同運(yùn)輸起步，向跨層級(jí)互聯(lián)互通、跨城市一體化網(wǎng)絡(luò)融合逐步邁進(jìn)。
“新型基礎(chǔ)設(shè)施”建設(shè)是促進(jìn)新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)得新動(dòng)能。軌道交通作為“新基建”得重點(diǎn)領(lǐng)域之一，迎來(lái)政策紅利期。張貽兵表示，“搶抓粵港澳大灣區(qū)軌道交通建設(shè)發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步發(fā)揮廣州市在大灣區(qū)軌道交通領(lǐng)域得引領(lǐng)作用，推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展完善，是落實(shí)廣州市軌道交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略當(dāng)務(wù)之急。”
年底地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到750.2公里
2017年以來(lái)，為推動(dòng)落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，廣州軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。通過(guò)科學(xué)規(guī)劃建設(shè)廣州白云站、新塘站、南沙站等大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐，夯實(shí)樞紐經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)。
廣州地鐵利用重組鐵投和承接城際運(yùn)營(yíng)并獲取運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，率先實(shí)現(xiàn)“地鐵、城際、有軌”全制式覆蓋和大灣區(qū)全域覆蓋得新發(fā)展格局。
張貽兵透露，預(yù)計(jì)到2021年底地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到750.2公里，除本地地鐵線網(wǎng)602.8公里、有軌電車(chē)22.1公里外，還包括廣清、廣州東環(huán)城際鐵路60.8公里，以及巴基斯坦拉合爾橙線、南昌地鐵三號(hào)線、三亞有軌電車(chē)、昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)等外地線路64.5公里。
全市軌交產(chǎn)值規(guī)模已達(dá)到1686億元
2020年，廣州全市軌道交通產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模已達(dá)到1686億元，較2016年擴(kuò)大了1000億元，位居華夏前列，已初步形成從規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)施工、裝備制造到運(yùn)營(yíng)維護(hù)及增值服務(wù)于一體得完整產(chǎn)業(yè)鏈條及“一核三區(qū)多基地”得軌道交通產(chǎn)業(yè)空間集聚格局。作為廣州市軌道交通龍頭企業(yè)，廣州地鐵在建設(shè)好、運(yùn)營(yíng)好、經(jīng)營(yíng)好地鐵得同時(shí)，一直以帶動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展為己任。
張貽兵表示，廣州地鐵“走出去”步伐不斷加快。經(jīng)過(guò)二十多年得知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)沉淀，廣州地鐵得設(shè)計(jì)、監(jiān)理、培訓(xùn)等服務(wù)已為國(guó)內(nèi)外50多個(gè)城市得軌道交通業(yè)主提供服務(wù)。根據(jù)國(guó)際地鐵聯(lián)盟(CoMET)數(shù)據(jù)，廣州地鐵運(yùn)營(yíng)水平已達(dá)到國(guó)內(nèi)外都可能會(huì)知道水平。
四網(wǎng)融合，助力灣區(qū)都市圈能級(jí)提升
圍繞形成大灣區(qū)“一張網(wǎng)、一張票、一串城”軌道交通格局，謀劃干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，以城際鐵路為骨架，打造以廣州為中心得1小時(shí)軌道都市圈。加快推進(jìn)廣佛環(huán)城際、佛山經(jīng)廣州至東莞城際等13個(gè)、660公里廣州都市圈城際鐵路建設(shè)，形成廣佛、穗莞骨架網(wǎng)絡(luò)，拓展大灣區(qū)軌道交通中心服務(wù)范圍。
針對(duì)大灣區(qū)軌道交通由“重要節(jié)點(diǎn)間得商旅出行功能”向“區(qū)域通勤功能”得快速升級(jí)轉(zhuǎn)變，以及既有國(guó)鐵、城際、地鐵得三級(jí)線網(wǎng)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)跨越“行政區(qū)域邊界”和“技術(shù)等級(jí)邊界”得雙重融合趨勢(shì)，全面推進(jìn)跨層級(jí)、跨行政區(qū)界得區(qū)域軌道交通一體化協(xié)同規(guī)劃、協(xié)同設(shè)計(jì)、協(xié)同建設(shè)和協(xié)同運(yùn)營(yíng)，加快構(gòu)建都市圈快線等級(jí)技術(shù)體系，完善多層級(jí)軌道交通體系。廣州地鐵已成為國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)由地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)承接城際線路運(yùn)營(yíng)得地鐵公司。
張貽兵透露，接下來(lái)，廣州地鐵集團(tuán)將堅(jiān)持整船出海對(duì)外拓展，爭(zhēng)取承接建設(shè)3-5條國(guó)內(nèi)、國(guó)外城市軌道交通線路總包建設(shè)項(xiàng)目，特別是發(fā)達(dá)China、高端市場(chǎng)項(xiàng)目，進(jìn)入國(guó)際軌道交通市場(chǎng)前列；同時(shí)，積極申辦、承辦軌道交通領(lǐng)域高端峰會(huì)論壇，進(jìn)一步擴(kuò)大廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)品牌影響力。
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