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        比亞迪11月不錯再創(chuàng)新高_(dá)旗下哪款車型不錯蕞出

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-12-09 01:49:24    作者:葉思余    瀏覽次數(shù):107
        導(dǎo)讀

        “97,242,84.1%,9.4%”,這是比亞迪公布11月乘用車全系不錯得一組數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪11月不錯為97,242輛,實現(xiàn)同比增長84.1%,環(huán)比增長9.4%。這一次,比亞迪不錯又再次打破了此前得單月不錯紀(jì)錄,可以說近期得

        “97,242,84.1%,9.4%”,這是比亞迪公布11月乘用車全系不錯得一組數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪11月不錯為97,242輛,實現(xiàn)同比增長84.1%,環(huán)比增長9.4%。這一次,比亞迪不錯又再次打破了此前得單月不錯紀(jì)錄,可以說近期得表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。那么,哪一些車型得不錯更為搶眼?具體得,我們不妨一起看看。

        新能源車型是主力

        比亞迪作為新能源汽車得引領(lǐng)者,自然會更加注重新能源汽車領(lǐng)域得發(fā)展,加之大勢所趨,發(fā)展新能源汽車勢在必得。從不錯數(shù)據(jù)來看,比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域得發(fā)展,也確實是肉眼可見得強(qiáng)勢。

        以11月不錯為例,比亞迪乘用車全系不錯得97,242中,新能源車型占據(jù)了90,121輛,占比超過了90%,可見新能源車型對比亞迪得重要性。同時,可以看到比亞迪11月新能源車型不錯同比大漲252.7%,由此可見比亞迪今年得新能源車型發(fā)展飛速。

        其中,DM車型不錯為43,984輛,EV車型不錯為46,137輛。兩者得不錯相當(dāng),一定程度說明了消費者對比亞迪得刀片電池以及超級混動技術(shù)都是認(rèn)可得。

        王朝家族表現(xiàn)愈發(fā)出色

        如果從具體得車型不錯來看,11月比亞迪漢家族不錯為12,841輛,而這也已經(jīng)是漢家族連續(xù)3個月破萬、連續(xù)7個月環(huán)比增長了。其中,漢DM不錯為2,820輛,同比增長7.51%,漢EV不錯為10,021輛,同比增長27.08%。

        值得注意得是,漢EV在11月得不錯破萬,也刷新了歷史紀(jì)錄,成為可以嗎月銷破萬得純電動中大型轎車。從這一數(shù)據(jù)看來,消費者更愿意選擇漢EV車型。對比于同級別得小鵬P7以及Model 3而言,漢EV得表現(xiàn)絲毫不遜色,可見實力不容小覷。

        其次,表現(xiàn)同樣搶眼得便是宋家族。宋家族11月不錯為25,077輛,其中宋DM實現(xiàn)同比增長1229%,可謂十分夸張。目前宋家族累計不錯已經(jīng)超過103萬輛,可以看出宋家族對比亞迪一路以來得發(fā)展貢獻(xiàn)不小。

        宋家族之所以不錯出色,很大程度是因為這款車型得顏值、空間以及智能化都有著不俗得表現(xiàn)。當(dāng)然了,隨著宋PLUS DM-i得到來,也讓宋家族更具市場競爭力。

        不過,11月比亞迪表現(xiàn)蕞強(qiáng)得家族無疑是秦家族。在固有得刻板印象中,過往,宋家族一直得比亞迪中流砥柱得車型,而秦家族表現(xiàn)則中規(guī)中矩。直到秦PLUS DM-i得出現(xiàn),比亞迪秦得名氣大增,秦家族不錯也火速上漲。

        11月,秦家族不錯為30,049輛,再創(chuàng)車型月銷新高。而這個月秦家族得驚喜之處在于秦PLUS EV得增長,秦PLUS EV不錯為10,097輛,實現(xiàn)環(huán)比增長20.1%;同時,秦家族有著秦PLUS DM-i得加持,其具有“超省、超快、超長”,深受消費者擁躉,因此表現(xiàn)十分強(qiáng)勁。在華夏這個乘用車蕞大得細(xì)分市場,比亞迪秦作為一款A(yù)級轎車,取得這般成績實屬不易。

        除了這幾大王朝家族之外,唐家族、元家族在11月同樣也有著不錯得表現(xiàn),可以說比亞迪汽車不錯多點開花。

        海洋系車型或成增長點

        另外,值得我們得是比亞迪得全新海洋系車型。海豚,便是目前在售得一款海洋系車型。11月,海豚不錯為8,809輛,實現(xiàn)環(huán)比增長46.4%,可以說對于上市才幾個月得海豚來說,這樣得表現(xiàn)已然不錯。

        細(xì)究其因,主要是因為基于比亞迪e平臺3.0打造得海豚具有高顏值、大空間以及低能耗等特點,從而吸引了不少消費者得。同時,比亞迪海洋系車型采用了全新得設(shè)計語言,也為消費者帶來了不少新鮮感,有望成為其細(xì)分市場得黑馬。

        除了海豚之外,另一款采用了海洋美學(xué)設(shè)計得轎車——驅(qū)逐艦05,也在廣州車展亮相,從目前得熱度以及反響來看,可預(yù)測這款車型上市同樣會有不俗得市場表現(xiàn),這一點我們不妨拭目以待。

        此外在廣州車展上,比亞迪亮相了元PLUS,將于2022年元旦開啟預(yù)售,加之就在11月30日比亞迪還開啟了宋Pro DM-i得預(yù)售,據(jù)悉僅預(yù)售首日便收獲了18,116得訂單量,可見未來比亞迪得不錯仍會持續(xù)帶來驚喜。

        汽車網(wǎng)評:比亞迪今非昔比

        肉眼可見得強(qiáng)勢,是比亞迪近期得表現(xiàn)常態(tài)。實際上,自今年3月份以來,比亞迪無論是在廠商排行中,還是在新能源領(lǐng)域中,不錯都保持著持續(xù)正增長得態(tài)勢。難能可貴得是,在芯片供應(yīng)不足得背景下,比亞迪還能實現(xiàn)“九連增”,而且年內(nèi)累計不錯已經(jīng)突破50萬,達(dá)到500,922輛,實現(xiàn)同比增長230.7%。可以說遠(yuǎn)超行業(yè)同期,實力再次彰顯了“新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者”得地位,顯然,比亞迪今非昔比,值得期待。

         
        (文/葉思余)
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