成都1月7日電 (楊予頔)2019年12月31日，武警中江直升機機場正式啟用由成都高新減災(zāi)研究所研發(fā)、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的地震預(yù)警系統(tǒng)。截至目前，四川已有四座機場啟用地震預(yù)警系統(tǒng)。
記者從成都高新減災(zāi)研究所(以下簡稱減災(zāi)所)了解到，包括該機場在內(nèi)，至今已有宜賓菜壩機場、某軍用機場、四川駝峰通用航空洛帶機場等共4個機場應(yīng)用了“四川智造”地震預(yù)警系統(tǒng)。此外，雙流機場應(yīng)急指揮中心也已試啟用了地震預(yù)警服務(wù)。
成都高新減災(zāi)研究所所長王暾博士與研發(fā)人員交流。 鐘欣 攝據(jù)了解，對正在起飛和降落的飛機來說，即使是較小的地震，都可能導(dǎo)致飛機沖出跑道或顛覆等重大的事故。而較大的地震，則有可能影響設(shè)備運行、機場秩序和旅客人身財產(chǎn)安全。
應(yīng)用“四川智造”地震預(yù)警系統(tǒng)后，當(dāng)機場周邊發(fā)生對機場有影響的地震時，地震預(yù)警接收終端將自動發(fā)出帶有倒計時和預(yù)估烈度(影響程度)的預(yù)警警報，輔助機場調(diào)度人員按照機場地震預(yù)警應(yīng)急預(yù)案啟動地震應(yīng)急，以保障飛機起降安全、該區(qū)域航空安全，并提醒機場人員及時避險。
成都高新減災(zāi)研究所與應(yīng)急管理部門共同推動建成了全球最大的地震預(yù)警網(wǎng)。 鐘欣 攝國家特聘專家、成都高新減災(zāi)研究所所長王暾博士表示，汶川地震十一年來，減災(zāi)所與應(yīng)急管理部門共同推動的大陸地震預(yù)警網(wǎng)建設(shè)實現(xiàn)了中國地震預(yù)警技術(shù)、地震預(yù)警網(wǎng)的建設(shè)、地震預(yù)警的應(yīng)用、各領(lǐng)域地震預(yù)警應(yīng)用策略等的從無形到有形，填補了中國面向公眾、工程提供地震預(yù)警服務(wù)的系列空白。首批機場地震預(yù)警系統(tǒng)啟用，是地震預(yù)警服務(wù)社會“最后一公里”的新進展。機場地震預(yù)警體系的建設(shè)和應(yīng)用，將有助于更好保障機場秩序、航空安全、旅客的人身財產(chǎn)安全。
由成都高新減災(zāi)研究所研發(fā)的地震預(yù)警接收終端。 鐘欣 攝自2011年以來，大陸地震預(yù)警網(wǎng)已逐步通過手機、廣播電視、政務(wù)微博、專用接收終端等連續(xù)8年安全服務(wù)民眾、學(xué)校、社區(qū)、化工、地鐵、高鐵、國防、中國地震臺網(wǎng)中心、國家預(yù)警信息發(fā)布中心、國家減災(zāi)中心及國家重大工程等領(lǐng)域和行業(yè)，并連續(xù)預(yù)警蘆山7級、九寨溝7級、長寧6.0級等54次破壞性地震。目前，該地震預(yù)警成果已服務(wù)尼泊爾、印度尼西亞等“一帶一路”沿線國家。
據(jù)了解，地震預(yù)警是基于電波比地震波快的原理，利用地震傳感器及相關(guān)技術(shù)系統(tǒng)建立地震預(yù)警網(wǎng)，在地震災(zāi)難發(fā)生時，全自動地對還未受波及的用戶，提前幾秒到幾十秒發(fā)出預(yù)警的行為，能夠減少人員傷亡和次生災(zāi)害。地震預(yù)警是全自動的秒級響應(yīng)，其性能包括可靠性等完全取決于技術(shù)系統(tǒng)本身。已有理論研究表明，預(yù)警時間為3秒，可使人員傷亡比減少14%；如果為10秒，人員傷亡比減少39%。如果預(yù)警時間為20秒，可使人員傷亡比減少63%。(完)
