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        如果神車變了樣,你還能接受嗎?

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-08 00:39:21    瀏覽次數(shù):118
        導(dǎo)讀

        如果神車變了樣,你還能接受嗎?所謂顏值,其實見仁見智,有人喜歡動感犀利的,就有人喜歡中庸柔和的,總之眾口難調(diào)。就好比思域雖然都進化到了第十代,但還是有不少車主更喜歡第八代,同樣,也有不少車主始終懷念當(dāng)

        如果神車變了樣,你還能接受嗎?

        所謂顏值,其實見仁見智,有人喜歡動感犀利的,就有人喜歡中庸柔和的,總之眾口難調(diào)。

        就好比思域雖然都進化到了第十代,但還是有不少車主更喜歡第八代,同樣,也有不少車主始終懷念當(dāng)初CR-V圓潤憨厚的樣子。

        不過,時代總是要向前走,車型再經(jīng)典也需要換個樣貌,不然很容易審美疲勞,只不過,換代之后設(shè)計得成功不成功,就完全要看設(shè)計師對于潮流的把握以及消費者個人的審美了。

        2020年,有兩款神車即將換代,巧的是,它們都是兩廂車,都在年輕人心中有著神一般的地位,關(guān)于它們的改裝業(yè)務(wù),更是已經(jīng)上升成了一種汽車文化。

        如今,神車即將改換新顏,你還會像過去那樣為之傾倒嗎?

        第八代高爾夫

        作為大眾汽車的明星座駕,高爾夫在全球風(fēng)靡了近半個世紀(jì),累計銷量已超過3500萬輛。2019年10月25日,第八代高爾夫在海外首發(fā),預(yù)計國產(chǎn)版將在2020年正式上市。

        新款高爾夫依舊基于MQB平臺打造,只不過在各方面都進行了改造。造型更前衛(wèi),尤其燈組變化十分明顯,基本成了辨別新老款的關(guān)鍵。坦白說,新高爾夫的造型比現(xiàn)款更好看了,不是嗎?

        此外,由于設(shè)計的進化,全新一代高爾夫的風(fēng)阻系數(shù)也從0.29cd降到了0.275cd,提升了燃油經(jīng)濟性。

        內(nèi)飾變化更加明顯,環(huán)抱式設(shè)計的駕駛艙,加入了大量電子化元素,全系標(biāo)配全液晶儀表,空調(diào)控制按鈕被集成到了中控屏下方,整體氛圍更加具有科技感,據(jù)說,新車還升級了語音控制系統(tǒng),這點對于國內(nèi)年輕客戶來說顯然很受用。

        動力方面,海外版搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機,低功率版130馬力,高功率版150馬力。后續(xù)還將推出1.0T三缸發(fā)動機,基于國內(nèi)消費者對三缸的抵觸情緒,這個動力版本會不會引入還不得而知。據(jù)說,混動版也將會問世。

        第四代飛度

        如果飛度變得更圓潤,你能接受嗎?

        不管能不能接受,反正已經(jīng)快成事實了。

        去年東京車展現(xiàn)場,本田帶來了全新第四代飛度首發(fā)亮相,一改第三代凌厲的風(fēng)格,第四代車型重回二代圓潤的設(shè)計語言。A柱更纖細(xì),三角窗的面積更大,乍一看,有了更多卡哇伊風(fēng),以至于有網(wǎng)友哭訴:再見了我的超跑。

        此外,第四代飛度的內(nèi)飾也變化很大,線條簡潔,大部分功能鍵都集成到了中控屏里面,科技感比上一代更強,這點相比能吸引不少年輕人。不過,據(jù)說東京車展發(fā)布的新車是日版車型,而按照本田的一貫做法,國產(chǎn)新飛度應(yīng)該會引用歐版。

        動力方面,有望采用1.5L自然吸氣以及混合動力版本。

        總之,拭目以待吧。

         
        關(guān)鍵詞: 飛度 高爾夫 第四代 的是 圓潤
        (文/小編)
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