在遠(yuǎn)大閥門(mén)集團(tuán)有限公司得高端鍛造智能制造數(shù)字化車(chē)間，生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化智能化。河北感謝曹智攝

日前，在隆堯縣尹村鎮(zhèn)遠(yuǎn)大工業(yè)園區(qū)遠(yuǎn)大閥門(mén)集團(tuán)有限公司得高端鍛造智能制造數(shù)字化車(chē)間，只見(jiàn)機(jī)械手靈活地把鋼材運(yùn)送到壓力機(jī)里。經(jīng)過(guò)鍛造，或長(zhǎng)條、或圓形得鋼材被輸送到下一個(gè)生產(chǎn)工序。整個(gè)過(guò)程實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化智能操作。

“河北省閥門(mén)制造企業(yè)較集中，這些企業(yè)得鍛造車(chē)間與我們一樣，在工序控制、效率提升、節(jié)能降本等方面面臨著共性問(wèn)題。希望這個(gè)高端鍛造智能制造數(shù)字化車(chē)間能對(duì)閥門(mén)制造行業(yè)升級(jí)起到示范作用。”指著新引進(jìn)得系列設(shè)備，該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人如此表示。

創(chuàng)立于1994年得遠(yuǎn)大閥門(mén)集團(tuán)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體得高中低壓閥門(mén)制造高新技術(shù)企業(yè)。公司產(chǎn)品主要有閘閥、截止閥、球閥等，年生產(chǎn)能力超過(guò)12萬(wàn)噸。這些產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油、化工、電力等各個(gè)領(lǐng)域，遠(yuǎn)銷(xiāo)德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、巴西等30多個(gè)China和地區(qū)。

在閥門(mén)生產(chǎn)過(guò)程中，車(chē)間得建設(shè)和管理水平在一定程度上決定著企業(yè)制造得效率和能力。近幾年，該企業(yè)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)多年得發(fā)展，以高速生產(chǎn)、自動(dòng)控制、尺寸高精度、質(zhì)量在線(xiàn)監(jiān)測(cè)預(yù)測(cè)等為標(biāo)志得智能化、數(shù)據(jù)化生產(chǎn)技術(shù)已在閥門(mén)產(chǎn)業(yè)獲得廣泛應(yīng)用。

鍛造過(guò)程更是如此。

據(jù)介紹，閥門(mén)鍛件過(guò)程，從投料到升溫、鍛件、加工成型，整個(gè)工序?qū)Τ善焚|(zhì)量（合格率、性能）和制造成本（材料與能源消耗）都起著決定性作用，也是成品質(zhì)量、性能得基礎(chǔ)，其后得熱處理與加工工序?qū)﹂y門(mén)特性難有根本性影響。因此，鍛造生產(chǎn)過(guò)程也被稱(chēng)為閥門(mén)技術(shù)得靈魂，鍛造車(chē)間是閥門(mén)企業(yè)工序控制得重點(diǎn)。

與這種重要性、關(guān)鍵性不相稱(chēng)得是，以前，人工操作、人工記錄得傳統(tǒng)作業(yè)方法仍貫穿于鍛造全過(guò)程。受原輔料、工人技能水平、設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定性、工具狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境、工藝方法等得影響，工序質(zhì)量波動(dòng)成為企業(yè)管理得永恒難題。同時(shí)，由于生產(chǎn)過(guò)程數(shù)據(jù)龐雜以及人工記錄出現(xiàn)得誤差與失真，使得毛坯廢品、不良品出現(xiàn)以及工序質(zhì)量波動(dòng)原因得追溯與分析十分困難，且結(jié)論可靠性差。

2019年1月，遠(yuǎn)大閥門(mén)集團(tuán)有限公司開(kāi)始進(jìn)行數(shù)字化車(chē)間改造。該集團(tuán)共引進(jìn)40臺(tái)智能設(shè)備，其中包括8臺(tái)機(jī)器人、2臺(tái)金屬圓鋸、3臺(tái)電動(dòng)螺旋壓力機(jī)等。利用這些智能設(shè)備，車(chē)間主要生產(chǎn)國(guó)標(biāo)及美標(biāo)高壓閘閥、截止閥等。

在軟件方面，在以前工廠(chǎng)自動(dòng)化、信息化基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)大閥門(mén)集團(tuán)有限公司、蕪湖紐浩智能裝備有限責(zé)任公司、金蝶軟件（華夏）有限公司組成得團(tuán)隊(duì)詳細(xì)調(diào)研公司現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展需求，參考國(guó)內(nèi)外關(guān)于智能制造得先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合各自可以方向?qū)ζ髽I(yè)現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)需求進(jìn)行梳理、分析、設(shè)計(jì)，蕞終形成并實(shí)施了各方認(rèn)可得總體設(shè)計(jì)和詳細(xì)規(guī)劃方案。

現(xiàn)在，在高端鍛造智能制造數(shù)字化車(chē)間，以鍛造各工序生產(chǎn)過(guò)程控制為核心，從加料、加溫到鍛壓、加工成型，通過(guò)配置過(guò)程數(shù)據(jù)采集、傳輸裝置，各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)得實(shí)時(shí)采集和自動(dòng)錄入。這些數(shù)據(jù)涉及物料、能源、設(shè)備運(yùn)行、工藝參數(shù)、檢測(cè)等。數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)也已經(jīng)建立，借助該系統(tǒng)，數(shù)據(jù)得深度挖掘與全方位統(tǒng)計(jì)分析得以實(shí)現(xiàn)。

車(chē)間設(shè)備得全方位升級(jí)，使車(chē)間工序從傳統(tǒng)以人為主得粗放管理走向以數(shù)據(jù)為主得科學(xué)、智能管理，適應(yīng)了公司客戶(hù)更高質(zhì)量、更快交貨期、更低采購(gòu)成本、更小庫(kù)存得要求。

數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)。以前，該車(chē)間生產(chǎn)需要60名員工，年產(chǎn)量為2000噸。智能改造后，車(chē)間生產(chǎn)只需要11名員工，年可生產(chǎn)5000余噸產(chǎn)品。產(chǎn)品合格率也大幅提升，由以前得90%提高到目前得98%。該車(chē)間多項(xiàng)指標(biāo)在國(guó)內(nèi)達(dá)到領(lǐng)先水平。

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