原標(biāo)題：澳媒：優(yōu)步現(xiàn)代聯(lián)手開發(fā)“空中出租車” 來源：參考消息

1月8日報道 澳媒報道稱，美國打車服務(wù)公司優(yōu)步和韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車宣布聯(lián)手研發(fā)空中電動出租車，從而加入全球生產(chǎn)小型自駕飛行汽車競賽，以緩解城市交通擁堵。

據(jù)澳大利亞《悉尼先驅(qū)晨報》網(wǎng)站1月7日報道，包括德國戴姆勒公司、中國吉利汽車和日本豐田公司在內(nèi)的一些全球汽車制造商紛紛宣布投資一些旨在生產(chǎn)能垂直起降的電動飛行汽車的初創(chuàng)企業(yè)。但這些計劃存在巨大的技術(shù)和管理障礙。舉例來說，優(yōu)步和現(xiàn)代給出的商業(yè)化時間表大相徑庭，凸顯了這方面的挑戰(zhàn)。

在美國拉斯維加斯舉行的國際消費電子展上，優(yōu)步航空公司負(fù)責(zé)人埃里克·艾利森說：“我們希望在2023年前推出優(yōu)步航空，我們一直在向這個目標(biāo)穩(wěn)步前進。”

現(xiàn)代汽車集團副會長鄭義宣預(yù)計，城市空中交通服務(wù)實現(xiàn)商業(yè)化將到2028年。他說，法律和制度的到位需要時間。

現(xiàn)代汽車是第一家加入優(yōu)步公司空中出租車項目的汽車制造商。波音子公司極光飛行科學(xué)公司也是該項目的合作企業(yè)。

現(xiàn)代汽車公司將生產(chǎn)和部署這些車輛，優(yōu)步則提供空中拼車服務(wù)。

不過和8家公司合作開發(fā)空中出租車項目的優(yōu)步公司承認(rèn)，指望所有的合作伙伴同時進入市場是“不現(xiàn)實的”。

優(yōu)步公司通信經(jīng)理莎拉·阿布德說：“我們關(guān)于2023年有限商業(yè)運營的計劃可能會涉及其他合作伙伴。”

現(xiàn)代汽車在國際消費電子展上推出了一款與優(yōu)步公司共同研發(fā)的概念電動飛行汽車，這種自駕飛行電動車可搭載4名乘客和1名駕駛員，飛行里程可達100公里。

現(xiàn)代汽車公司城市空中機動部門的負(fù)責(zé)人申在元（音）說：“生產(chǎn)和運營城市空中機動車輛的總成本應(yīng)該會很低，足以讓所有人享受飛行的自由。”

申在元稱，城市空中交通的市場規(guī)模將超過目前世界各地商用飛機的數(shù)量——約2.5萬架。

責(zé)任編輯：孟然