佚名
30輛氫動力科技燃料電池客車一字排開，緩緩駛出位于河南省鄭州市得宇通客車新能源廠區(qū)，開啟了一路北上之旅。
12月10日，鄭州宇通集團(tuán)有限公司（以下簡稱“宇通集團(tuán)”）和China電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司（以下簡稱“China電投氫能公司”）合作開發(fā)得100輛氫燃料電池汽車正式迎來交付，將在北京實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用示范。
據(jù)了解，早在2009年宇通集團(tuán)就已著手研發(fā)燃料電池客車，經(jīng)過12年得研發(fā)經(jīng)驗(yàn)積累，布局開發(fā)了全系燃料電池商用車產(chǎn)品。截至目前，宇通集團(tuán)累計(jì)出口客車超7.5萬輛，累計(jì)銷售新能源客車15萬輛，其中燃料電池客車已推廣358輛，累計(jì)運(yùn)營超過2730萬公里，可以為客戶提供制氫、運(yùn)氫、加氫和運(yùn)營整體解決方案。
“2021年，公司完成了重型牽引、城市自卸/攪拌、環(huán)衛(wèi)和物流車等系列化燃料電池主銷卡車產(chǎn)品得樣品開發(fā)，為華夏示范推廣各類燃料電池汽車產(chǎn)品做好了準(zhǔn)備。”設(shè)立在宇通集團(tuán)得河南省氫能與燃料電池汽車研究院副院長胡俊杰告訴筆者。
實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用示范
資料顯示，宇通集團(tuán)是一家以客車、卡車、環(huán)衛(wèi)裝備及工程機(jī)械為主業(yè)得企業(yè)集團(tuán)，集團(tuán)旗下宇通客車股份有限公司（以下簡稱“宇通客車”，600066.SH）是華夏客車行業(yè)率先上市企業(yè)，客車產(chǎn)品主要服務(wù)于公交、客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、校車及專用出行等細(xì)分市場。
China電投氫能公司由China電力投資集團(tuán)控股，是可以從事氫能關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新和高精尖產(chǎn)品研發(fā)與制造得科技型企業(yè)，在國內(nèi)已形成覆蓋京津冀、黃河流域、華東、華中和東北得產(chǎn)業(yè)布局，是國內(nèi)氫能行業(yè)得領(lǐng)先企業(yè)。
China電投氫能公司總經(jīng)理張銀廣表示，自上年年起，China電投氫能公司與宇通集團(tuán)在客車領(lǐng)域建立了緊密合作，雙方充分發(fā)揮各自在燃料電池及核心技術(shù)、新能源客車整車及關(guān)鍵部件技術(shù)方面得優(yōu)勢，圍繞市場需求，聯(lián)合開發(fā)具有市場競爭力得氫能大巴。
據(jù)了解，此次首批交付得30輛氫燃料電池汽車均為11米（高一級）46座氫燃料豪華大巴，搭載國電投80kW燃料電池系統(tǒng)，具備良好得動力性能。此外，在2022年初，將有700余輛宇通車輛服務(wù)北京市內(nèi)、北京延慶、張家口三個(gè)賽區(qū)，其中包括500余輛大巴車、85輛氫燃料公交和20輛機(jī)場擺渡車等。
“首批次交付得氫能大巴是雙方合作得第壹項(xiàng)成果，車輛將在北京實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用示范。我們將以此為起點(diǎn)，進(jìn)一步深化在交通領(lǐng)域得合作，擴(kuò)大客車領(lǐng)域合作，同時(shí)將合作車型延伸到重卡、環(huán)衛(wèi)、工程機(jī)械等領(lǐng)域。”張銀廣表示。
除了車輛交付，宇通集團(tuán)還與China電投氫能公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將充分發(fā)揮各自在自主燃料電池及核心技術(shù)、新能源客車整車及關(guān)鍵部件技術(shù)方面得優(yōu)勢，圍繞市場需求，聯(lián)合開發(fā)推廣具有市場競爭力得氫能車輛。
“雙方將聯(lián)合推動合作車型規(guī)模推廣，創(chuàng)新商業(yè)合作模式，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)、氫能交通規(guī)模發(fā)展，推動交通領(lǐng)域早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。”宇通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴筆者。
根據(jù)計(jì)劃，宇通集團(tuán)燃料電池汽車年產(chǎn)不錯(cuò)將超過5000輛，其中在卡車領(lǐng)域提供區(qū)域氫能解決方案，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品批量推廣；到2030年，公司建筑卡車領(lǐng)域鞏固并強(qiáng)化卡車市場地位，需求新得應(yīng)用場景。
創(chuàng)新鏈驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈
據(jù)了解，作為客車行業(yè)得領(lǐng)先企業(yè)，宇通集團(tuán)一直走在氫燃料電池研發(fā)前列。
早在2009年，宇通集團(tuán)就已開始開發(fā)第壹代增程式燃料電池客車。目前，宇通集團(tuán)已全面布局燃料電池商用車產(chǎn)品，未來產(chǎn)品將涵蓋客車、環(huán)衛(wèi)、卡車和物流等多個(gè)領(lǐng)域。
上述成果離不開宇通集團(tuán)在燃料電池方面儲備得研發(fā)實(shí)力。資料顯示，圍繞整車與燃料電池關(guān)鍵技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，宇通集團(tuán)得燃料電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)由25名整車和燃料電池汽車相關(guān)領(lǐng)域博士、300余名可以工程技術(shù)研發(fā)人員組成，已經(jīng)取得了162項(xiàng)China專利（ZL2
021102356415、ZL2021102364464、ZL2021102454155……）。
目前，宇通集團(tuán)已完成了三代燃料電池客車開發(fā)，包括8米、10米、12米燃料電池公交車，11米燃料電池團(tuán)體車，正在開發(fā)第四代燃料電池城市客車。其中，宇通第三代燃料電池客車加氫時(shí)間8~10分鐘，續(xù)駛里程超過500公里，可實(shí)現(xiàn)-30℃低溫啟動，工況氫耗達(dá)4.3kg/100km，經(jīng)濟(jì)性達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
據(jù)介紹，宇通燃料電池客車截至目前已推廣358輛，累計(jì)運(yùn)營超過2730萬公里，并形成了以鄭州為中心，輻射鄭州、張家口、張家港、濰坊和六盤水等地得運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，可以為客戶提供制氫、運(yùn)氫、加氫和運(yùn)營整體解決方案。
“歷經(jīng)20余年得技術(shù)攻關(guān)，宇通具備了新能源三電、產(chǎn)業(yè)化及規(guī)模化核心優(yōu)勢，同時(shí)快速拓展布局卡車產(chǎn)品，已完成純電動渣土、牽引、攪拌、物流、冷藏和環(huán)衛(wèi)等全系產(chǎn)品開發(fā)。”胡俊杰表示，其中在新能源商用車產(chǎn)業(yè)化方面，已完成了純電、燃料電池、重卡和輕卡等得布局。
在燃料電池研發(fā)方面，宇通集團(tuán)通過采用燃料電池全生命周期安全管理技術(shù)，可以保證車輛使用和運(yùn)營安全。同時(shí)，通過研發(fā)燃料電池整車智能化熱管理技術(shù)，可以降低取暖能耗和運(yùn)營費(fèi)用，提升續(xù)駛里程。
“燃料電池運(yùn)行過程中會產(chǎn)生大量熱，每發(fā)1kW電就伴隨產(chǎn)生約1kW得熱，在冬季將這部分余熱用于車內(nèi)取暖，即實(shí)現(xiàn)了燃料電池得余熱利用。”宇通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這樣將原本得廢熱用于車內(nèi)取暖，會大幅降低車輛取暖能耗，提升整車?yán)m(xù)駛里程，能夠使整車冬季取暖能耗降低約40%，降低客戶運(yùn)營費(fèi)用。
據(jù)了解，今年10月份，在河南省相關(guān)部門得指導(dǎo)下，針對行業(yè)整車競爭力不足、關(guān)鍵零部件自主化低、氫能產(chǎn)業(yè)鏈不協(xié)同等3大難題，宇通集團(tuán)將聯(lián)合河南省內(nèi)外高校、科研院所及產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢企業(yè)共同開展技術(shù)攻關(guān)。
“公司將通過開展燃料電池商用車示范應(yīng)用，堅(jiān)持以創(chuàng)新鏈驅(qū)動產(chǎn)業(yè)鏈、圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局創(chuàng)新鏈和供應(yīng)鏈，通過規(guī)模化整車示范營業(yè)，帶動華夏氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”胡俊杰告訴筆者。
燃料電池汽車站上“風(fēng)口”
燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速離不開政策得支持。
今年以來，快速推動燃料電池汽車發(fā)展得政策密集出臺。今年9月份，China五部門發(fā)布了《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用得通知》，上海、北京和廣東城市群也已啟動通知并獲批復(fù)，五部門在示范期間將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，對入圍示范得城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎(jiǎng)勵(lì)。
今年10月24日印發(fā)得《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作得意見》（以下簡稱“《雙碳意見》”）。明確了碳達(dá)峰、碳中和工作重點(diǎn)任務(wù)，其中要求深度調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及加快構(gòu)建清潔低碳安全高效能源體系和加快推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)等。《關(guān)于深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)得意見》也指出，推動氫燃料電池汽車示范應(yīng)用，有序推廣清潔能源汽車，同時(shí)進(jìn)一步推進(jìn)大中城市公共交通、公務(wù)用車電動化進(jìn)程。
從行業(yè)層面來看，當(dāng)前燃料電池系統(tǒng)國產(chǎn)化率已從2017年得約30%提升至60%~70%，近年有望實(shí)現(xiàn)全面國產(chǎn)化。
清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授李建秋表示，替代柴油發(fā)動機(jī)等將是燃料電池未來在華夏得大規(guī)模應(yīng)用前景。“現(xiàn)在和未來將是氫電革命，完全脫離二氧化碳得排放，應(yīng)對氣候變化，并且推動氫電可再生能源，可以降低能源進(jìn)口壓力。”
國聯(lián)證券則認(rèn)為，上年年至2025年都是氫燃料電池得導(dǎo)入期。該階段貼近終端氫能重卡需求得燃料電池堆及系統(tǒng)供應(yīng)商將率先受益，因此重點(diǎn)具備燃料電池系統(tǒng)整合能力及整車客戶群體基礎(chǔ)得供應(yīng)商。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上年年宇通集團(tuán)在國內(nèi)大中型客車市場占有率達(dá)到36.6%，已連續(xù)18年位居國內(nèi)前列。而放眼全球，宇通集團(tuán)得市場占有率領(lǐng)先，已成為國際主流客車供應(yīng)商，其新能源客車已在多個(gè)China和地區(qū)批量銷售。
具體到宇通集團(tuán)總部所在得鄭州市，目前已投入223輛燃料電池公交車開展示范運(yùn)營，開通線路超過20條，運(yùn)營加氫站4個(gè)，日加氫總能力達(dá)3700千克，居華夏領(lǐng)先地位。
“鄭州堅(jiān)持把新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為全市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行推進(jìn)，把燃料電池汽車作為重要發(fā)展方向加以引導(dǎo)，取得了較好成效，以宇通集團(tuán)為代表得整車企業(yè)已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化推廣應(yīng)用，下一步，鄭州將進(jìn)一步落實(shí)《鄭州城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用實(shí)施方案》和《鄭州市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（上年-2025年）》，全力推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
