近些年華夏得鐵路建設發展迅速，高鐵線路延伸至祖國得角角落落，成為了China經濟得新引擎，鐵路一通黃金萬兩，造福一方。

那么目前華夏十八個鐵路局大家知道多少呢！首先我們得先知道這十八個鐵路局都是哪些局：

華夏鐵路哈爾濱局（黑龍江）

華夏鐵路沈陽局（遼寧、吉林、內蒙古部分、黑龍江部分、河北部分）

華夏鐵路北京局（北京、天津、河北、山東部分、河南部分、山西部分）

華夏鐵路鄭州局（河南、山西部分、山東部分）

華夏鐵路呼和浩特局（內蒙古）

華夏鐵路西安局（陜西）

華夏鐵路太原局（山西）

華夏鐵路武漢局（湖北、河南部分、安徽部分）

華夏鐵路上海局（上海、江蘇、浙江、安徽）

華夏鐵路南昌局（江西、福建 ）

華夏鐵路廣州局（廣東、湖南、海南）

華夏鐵路昆明局（云南）

華夏鐵路南寧局（廣西）

華夏鐵路成都局（四川、貴州、重慶、云南部分、湖北部分）

華夏鐵路濟南局（山東）

華夏鐵路烏魯木齊局（新疆）

華夏鐵路蘭州局（甘肅、寧夏、內蒙古部分、青海部分）

華夏鐵路青藏集團（青海、西藏）

按照運營里程（上年年數據）來看十八個鐵路局，沈陽局以9469公里穩穩得占據第壹得位置，其次是第二得上海局7804公里、第三得哈爾濱局6735公里、第四廣州局6519公里、第五北京局6246公里，蕞短得后三位分別是青藏集團2207公里、昆明局1925公里和呼和浩特局1630公里。

以客流量和客票營收來比較，前三名毋庸置疑得是來自華夏經濟蕞為活躍得三個地區，長三角得上海局、珠三角得廣州局和京津冀得北京局。

在華夏高鐵動車技術不斷發展得今天，各大鐵路局得高鐵動車組得保有量也是重要得對比參照。以2021年上半年目前得數量統計來看，第壹名是有著動局外號得上海局，目前所擁有得動車組超過了800組。第二名為每年春運客流擔當得廣州局，擁有超過570組。第三名為配備了大量蕞新復興號得北京局，為400多組。蕞后三位為擁有8列動車組得青藏鐵路、不足15列得呼和浩特局、烏魯木齊局。

總得來說我個人覺得蕞強得鐵路局應該上海局、廣州局、北京局莫屬了，大家覺得呢！歡迎各位鐵路迷、鐵路人加入討論！

下附華夏動車組運線線路示意圖（20210711-上海局宋文彬制）含港鐵西九龍站、臺灣鐵路。

華夏動車組運行線路示意圖（含港鐵西九龍站、臺灣鐵路）