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        崔東樹電池密度提升將推動(dòng)A級(jí)電動(dòng)車普及

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-01-09 02:12:52    瀏覽次數(shù):59
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        原標(biāo)題:崔東樹:電池密度提升將推動(dòng)A級(jí)電動(dòng)車普及(記者 秦勝南)“電池密度提升將推動(dòng)A級(jí)電動(dòng)車普及。”1月8日下午,2019第十五屆超級(jí)汽車頒獎(jiǎng)盛典將在京舉辦。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)

        原標(biāo)題:崔東樹:電池密度提升將推動(dòng)A級(jí)電動(dòng)車普及

        (記者 秦勝南)“電池密度提升將推動(dòng)A級(jí)電動(dòng)車普及。”1月8日下午,2019第十五屆超級(jí)汽車頒獎(jiǎng)盛典將在京舉辦。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,未來(lái)個(gè)性化出行將是發(fā)展的重點(diǎn),新能源汽車的制造和使用成本將不斷降低,讓更多消費(fèi)者買得起和用得起。

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        崔東樹介紹,同樣電池重量的A級(jí)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程將呈現(xiàn)逐年上漲態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,200公斤的電池2015年續(xù)航里程為100公里,2019年續(xù)航里程為213公里,2020年續(xù)航里程有望達(dá)到257公里,2025年續(xù)航里程有望達(dá)到500公里;300公斤的電池2015年續(xù)航里程為150公里,2019年續(xù)航里程為320公里,2020年續(xù)航里程有望達(dá)到386公里,2025年續(xù)航里程有望達(dá)到750公里;400公斤的電池2015年續(xù)航里程為200公里,2019年續(xù)航里程為427公里,2020年續(xù)航里程有望達(dá)到514公里,2025年續(xù)航里程有望達(dá)到1000公里。

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        與此同時(shí),他表示,A級(jí)電動(dòng)車的百公里的電池成本也將大幅降低。數(shù)據(jù)顯示,2015年百公里電池成本大約為44000元,2019年百公里電池成本大約為15000元,2020年百公里電池成本大約為11200元,2025年百公里電池成本有望降至5000元。從用電費(fèi)用看,單度電價(jià)也呈現(xiàn)逐漸遞減。”購(gòu)買的成本大幅度下降,使用成本大幅度降低,有助于實(shí)現(xiàn)汽車普及率大幅度增長(zhǎng)。”

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        此外,崔東樹稱,公安部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在駕駛?cè)藬?shù)量方面,截至2019年底,全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)4.35億人,其中汽車駕駛?cè)诉_(dá)3.97億人,占駕駛?cè)丝倲?shù)的91.26%。2019年全國(guó)新領(lǐng)證駕駛?cè)藬?shù)量達(dá)2943萬(wàn)人。“新領(lǐng)證駕駛?cè)藬?shù)量沒(méi)有明顯下滑,也意味著未來(lái)需要更大的汽車市場(chǎng)支撐不斷增加的消費(fèi)需求。我們的車市是危中有機(jī)的,車市能支撐經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也能讓居民過(guò)上美好的生活。”

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        記者 秦勝南

        編輯 張冰

         
        (文/小編)
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